文本框: 四、ARJ21飛機的維修

是

文本框: 制造人告知準備編寫MRBR
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文本框: 四、ARJ21飛機的維修

ACAC協(xié)助MRO企業(yè)建立ARJ21飛機維護修理能力

ACAC協(xié)助航空公司用戶或MRO進行定檢的技術(shù)支持

ACAC協(xié)助航空公司用戶或MRO企業(yè)進行飛機的更改和改裝

ACAC正在籌建飛機結(jié)構(gòu)修理專家小組，研究修理方法，對飛機損傷情況進行評估，協(xié)助客戶制定修理方案

文本框: 5、修理

6、結(jié)構(gòu)修理支援

文本框:  目  錄
文本框: 一、ARJ21飛機概要
二、ARJ21飛機的最新進展情況
三、ARJ21飛機的客戶服務(wù)
四、ARJ21飛機的維修
五、ARJ21飛機為MRO帶來新的機遇
 

未來20年ARJ21飛機的市場目標分享量總計為550架，其中國內(nèi)
市場361架，國外市場189架。
ARJ21-700：60%的市場分享量（即248架）

ARJ21-900（2011年進入市場）：50%的市場分享量（即113架）
ARJ21飛機是按照市場需求新研制的支線飛機，采用先進的技術(shù)和成熟產(chǎn)品，在飛機
的定檢和修理中，技術(shù)上風(fēng)險很小
ARJ21飛機的維修大綱采用MSG-3 REV2003版本，只確定適用和有效
的維修任務(wù)
ARJ21飛機維修手冊符合ATA2200規(guī)范要求,并采用數(shù)字化系統(tǒng)制定

ARJ21飛機維修所用的工具設(shè)備在設(shè)計時考慮盡可能采用以主力機型相通用的工
具和設(shè)備,降低了維修成本
ARJ21飛機的主要系統(tǒng)設(shè)備供應(yīng)商將在國內(nèi)提供其系統(tǒng)或設(shè)備的備件，并尋求在國內(nèi)的合作伙伴，建立其系統(tǒng)或設(shè)備的維修修理能力。
ARJ21飛機的投入市場為MRO企業(yè)帶來了更多的發(fā)展機遇。

ARJ21新支線飛機是我國按照國際慣例自主研制的90座級先進支線客機
滿足了中國西部機場嚴峻的高溫高原條件要求、具有很好的客艙舒適
性、可實現(xiàn)干、支線間“無縫”轉(zhuǎn)換
正在建立的客戶服務(wù)體系與國際接軌，同時具有本土化服務(wù)的優(yōu)勢ARJ21飛機維修修理采用了先進技術(shù)和成熟的工具設(shè)備,降低維修成本

MRO企業(yè)能夠在現(xiàn)有飛機維修修理能力基礎(chǔ)上新增ARJ21飛機的維修修理能力
ARJ21飛機擁有的國內(nèi)備件供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，提供本土化的備件服務(wù)，為
航空公司和MRO企業(yè)提供快捷和有價格競爭優(yōu)勢的備件服務(wù)
良好的ARJ21飛機市場前景為MRO企業(yè)帶來更多的市場發(fā)展機遇

謝謝！