學(xué)習(xí)難點一：英語

做為學(xué)霸的陳亞楠，認(rèn)為四年的學(xué)習(xí)節(jié)奏相當(dāng)緊湊，不敢松懈。飛院2014級基地班的學(xué)生姚瀚文也深表同感。一位院校領(lǐng)導(dǎo)笑言稱，基地班是“精英中的精英”，選拔學(xué)業(yè)最優(yōu)秀的學(xué)生，側(cè)重于為民航輸送管理人才。無論是不是基地班，英語都是飛行學(xué)員在校學(xué)習(xí)重點的重點。在國外學(xué)開飛機的陳亞楠，現(xiàn)在自然英語水平?jīng)]有問題，但當(dāng)時還是花了大力氣。姚瀚文英語底子相當(dāng)不錯，在學(xué)校英語競賽拿到第三名，但還是每周跑到成都補習(xí)英語。

網(wǎng)易航空在民航大采訪時，恰逢美國最大的商業(yè)飛行培訓(xùn)機構(gòu)——北達(dá)科他大學(xué)飛行學(xué)院（UND航校）兩位教官前來選拔學(xué)員。飛行專業(yè)不需要啞巴英語，必須要有良好的對話交流溝通能力，這也是UND教官此行的目的所在。進(jìn)行面試的學(xué)員已完成理論課學(xué)習(xí)，其專業(yè)能力已事先經(jīng)過考核，UND教官的面試題中不會過多涉及專業(yè)內(nèi)容，面試為全英文語境，每一位面試學(xué)員需要先做自我介紹，然后領(lǐng)到一張不同的試卷，朗讀上面的文字，教官會抽查對于這段文字的理解。最后再針對教官隨機提問，比如“為什么想要飛行”和“天津有什么美食”等做出回答。整個面試難度并不會過高，學(xué)員的應(yīng)變能力和溝通能力會獲得加分。

學(xué)員正在與飛行面試官交流。（攝影：王澤民）

學(xué)員們一般都向往到國外航校學(xué)習(xí)，歸來后，英語水平會長進(jìn)不少。

學(xué)習(xí)難點二：體能

姚瀚文當(dāng)時入校時，體重較重體能不佳，在規(guī)定課時之外，他一個常去的地方是圖書館，另一個地方就是體育場。飛行學(xué)員必須擁有良好的身體素質(zhì)，時刻以充沛的體力應(yīng)以學(xué)習(xí)和飛行。固滾、活滾、旋梯，號稱飛院“三大法寶”，共同特點就是要“轉(zhuǎn)”，這是飛行和空中保衛(wèi)等專業(yè)的必修科目，幫助克服暈眩，不分男女必須要過。

固滾是固定在鐵架上直徑約兩米的大鐵輪，人站在里面360度旋轉(zhuǎn)，不光要正著轉(zhuǎn)，還要反著轉(zhuǎn)，單位時間里正轉(zhuǎn)后再反轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)夠圈數(shù)才算達(dá)標(biāo)。網(wǎng)易航空編輯轉(zhuǎn)了第一圈就摔下來，姚瀚文說這是因為沒掌握訣竅，要靠腰力，手臂要撐緊�；顫L就是取消固定的固滾，人在里面一轉(zhuǎn)，它就會在操場上四處跑。旋梯是一個梯子，以中點為軸掛在一個支架上，人站在上邊轉(zhuǎn)起來后，看著特別象風(fēng)車�？粗鴰熜稚蝙i在旋梯上翻滾自如，姚瀚文躍躍欲試。沈鵬的一大業(yè)余愛好是打籃球，并不只是娛樂，更重要的是鍛煉體能，但這種高對抗性的運動，同學(xué)們都是點到為止，有所保留，避免因傷影響學(xué)業(yè)。

學(xué)員們進(jìn)行活滾訓(xùn)練。（攝影：王澤民）

學(xué)習(xí)難點三：飛行

沈鵬已是來校第三年，開始考取執(zhí)照，但他對第一次飛行沒有留下任何美好回憶。面對地面理論課書本和幻燈片上無比熟悉的儀表，沈鵬第一次上機后覺得頭痛無比，十分陌生，“眼都花了”。更糟糕的是，小飛機飛行相當(dāng)顛簸，沈鵬在飛機上吐了。

下機后沈鵬相當(dāng)沮喪，對那些首次登機就能冷靜操作的同學(xué)欽羨不已，師傅說他是“慢熱型”，鼓勵他繼續(xù)努力。沈鵬得到了室友們的“真?zhèn)?rdquo;，將儀表盤的圖片設(shè)為桌面，拿筆當(dāng)操縱桿，每天都在寢室里練習(xí)開飛機，終于順利放了單飛。網(wǎng)易航空在飛院的博物館里看到了上個世紀(jì)50年代，飛院初創(chuàng)時期的一具“模擬機”，由兩個部件構(gòu)成：一個黑板上面畫著儀表盤，再配上一個木制的操縱桿，操縱桿已被磨得圓潤光滑，想必當(dāng)年培養(yǎng)了不少飛行人才。沈鵬的做法有異曲同工之妙，辦法土不土不重要，有用就是好辦法。沈鵬吸了口氣，確定地說，“我最美好的回憶就是放了單飛。”單飛是道坎，朝夕相處的同學(xué)一起入學(xué)，放不了單飛就得被淘汰，是非常遺憾的事情。