時間：2018-04-14 15:44來源：中國公務(wù)機(jī) 作者：中國公務(wù)機(jī)網(wǎng)
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“三風(fēng)扇”600可載1名飛行員和5名乘客，最大飛行速度預(yù)計約為629km/h，最大飛行高度可達(dá)10000m， 最大航程超過2770km， 可以在直升機(jī)停機(jī)坪上降落，不需要機(jī)場，售價預(yù)計為每架約1500萬美元。
 Dzyne概念機(jī)
美國Dzyne 技術(shù)公司也在研制非常規(guī)布局的噴氣公務(wù)機(jī)，采用了創(chuàng)新的翼身融合體（BWB）布局，將起落架從客艙下方移到外側(cè)，形成單層的機(jī)身和輕薄的機(jī)翼結(jié)構(gòu)，而將貨物和行李存儲在機(jī)翼根部，與現(xiàn)在正在專門設(shè)計的遠(yuǎn)程、大客艙噴氣公務(wù)機(jī)（如灣流G650） 相比， 客艙地板面積將增加三倍，而燃油消耗可降低20%。這款還未命名的公務(wù)機(jī)，重45t、翼展為36m，計劃采用羅羅BR725級別的發(fā)動機(jī)，公務(wù)艙采用雙通道，經(jīng)濟(jì)艙采用單通道，頭頂有可透過自然光的天窗，頭頂空間相比現(xiàn)有公務(wù)機(jī)要大。
總之，不論是超聲速公務(wù)機(jī)還是非常規(guī)布局的公務(wù)機(jī)，要想被接受并投入使用，在市場競爭中占得先機(jī)，都將要面臨一場艱難的奮斗歷程。對此，我們將持續(xù)跟進(jìn)，拭目以待。來源:航空之家
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