時(shí)間：2018-04-26 18:13來源：中國公務(wù)機(jī)網(wǎng) 作者：中國公務(wù)機(jī)
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在打造客艙內(nèi)飾過程中，Ameco工程人員也將工匠精神發(fā)揮到極致。為滿足客艙改裝的需要，Ameco著重發(fā)展了客艙部件連接典型設(shè)計(jì)、典型機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)、釋壓板設(shè)計(jì)、推拉門設(shè)計(jì)、各種高低桌設(shè)計(jì)、設(shè)備柜設(shè)計(jì)、座椅訂購規(guī)范、頂板側(cè)板改裝方案、隔音降噪方案等。家具制造過程也在秉持原有精湛的手工藝對(duì)零件進(jìn)行加工的同時(shí)，發(fā)展五軸數(shù)控機(jī)床直接讀取三維設(shè)計(jì)圖紙，自動(dòng)加工零件的生產(chǎn)方式，并通過業(yè)界優(yōu)秀的設(shè)計(jì)軟件和強(qiáng)度校核軟件，保證客艙部件的精美與安全。
在系統(tǒng)設(shè)計(jì)方面，Ameco在客艙娛樂系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)、衛(wèi)星通信系統(tǒng)、氧氣系統(tǒng)、會(huì)議系統(tǒng)、WiFi系統(tǒng)等幾大方面著重發(fā)展，為客戶提供系統(tǒng)穩(wěn)定性強(qiáng)、客戶訂制靈活度高的服務(wù)。同時(shí)，為客戶提供快速、優(yōu)質(zhì)、專業(yè)的售后保障服務(wù)。
公務(wù)機(jī)維修能力同步提升
除改裝服務(wù)外，Ameco的公務(wù)機(jī)維修能力也不斷提升，近幾年其在公務(wù)機(jī)維修領(lǐng)域的市場份額也不斷擴(kuò)大。僅2017年一年，Ameco就完成了多架BBJ和ACJ公務(wù)機(jī)的重維修工作，包括完整的內(nèi)飾翻修服務(wù)。
工作人員介紹，Ameco在為客戶提供公務(wù)機(jī)定檢和重維修服務(wù)的基礎(chǔ)上，還能提供高品質(zhì)的公務(wù)機(jī)客艙娛樂系統(tǒng)升級(jí)、客艙內(nèi)飾翻新、系統(tǒng)部件維修等服務(wù)。
公務(wù)機(jī)具有運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)高、系統(tǒng)化程度高、航班計(jì)劃不穩(wěn)定、服務(wù)對(duì)象高端等特點(diǎn)，對(duì)其開展的維護(hù)保障工作與傳統(tǒng)意義上的飛機(jī)維護(hù)相比有所不同。為此，Ameco著力打造了一支技術(shù)精湛、維護(hù)作風(fēng)一流的維護(hù)團(tuán)隊(duì)，在實(shí)際項(xiàng)目開展中既滿足了客戶個(gè)性化的要求，還從生產(chǎn)計(jì)劃、維修實(shí)施、工程、航材工具保障、質(zhì)量等各個(gè)方面保證了每架公務(wù)機(jī)的品質(zhì)，以高的維修標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量和服務(wù)滿足了適航的要求和客戶的需求。
如今，資源整合后的Ameco擁有更強(qiáng)大的維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、機(jī)庫設(shè)施設(shè)備和專業(yè)的工程技術(shù)團(tuán)隊(duì)，依托近30年的綜合維修服務(wù)能力和覆蓋國內(nèi)11個(gè)城市的維修網(wǎng)絡(luò)，將為公務(wù)機(jī)客戶提供更便捷的服務(wù)。
■延伸閱讀
公務(wù)航空內(nèi)飾改裝市場發(fā)展?jié)摿薮?/span>
剛剛結(jié)束的2018年上海亞洲公務(wù)航空會(huì)議及展覽會(huì)（ABACE）盛況空前，各方均看好中國公務(wù)航空發(fā)展的未來前景。波音公務(wù)機(jī)總裁雷恪生（Greg Laxton）就指出，波音對(duì)中國公務(wù)市場的未來非常樂觀，隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，針對(duì)超大型公務(wù)機(jī)等的公務(wù)出行需求將隨之增長。
與之相應(yīng)的，一系列產(chǎn)業(yè)鏈條上的服務(wù)需求也將隨之增加。為此有聲音指出，公務(wù)機(jī)內(nèi)飾改裝業(yè)務(wù)作為新興公務(wù)機(jī)市場產(chǎn)生的新需求，發(fā)展?jié)摿薮蟆?/span>
美國作為世界公務(wù)機(jī)保有量最大的區(qū)域市場，也是全球最大的公務(wù)機(jī)內(nèi)飾改裝市場，公務(wù)機(jī)內(nèi)飾改裝已成為一項(xiàng)成熟的市場業(yè)務(wù)，市場容量很大。相比之下，我國公務(wù)機(jī)內(nèi)飾改裝的業(yè)務(wù)量還很有限。而隨著國內(nèi)公務(wù)航空市場的迅速擴(kuò)張，未來幾年的公務(wù)機(jī)內(nèi)飾改裝市場也有望迎來明顯的發(fā)展。
就國際市場經(jīng)驗(yàn)來看，公務(wù)機(jī)的翻新周期通常為7年～12年。目前，全球公務(wù)機(jī)平均機(jī)齡為11年，亞洲公務(wù)機(jī)機(jī)隊(duì)平均機(jī)齡為10年。中國公務(wù)機(jī)市場雖然起步較晚，但平均機(jī)齡也達(dá)到了7年。因此未來幾年，公務(wù)機(jī)內(nèi)飾改裝需求有望迎來集中釋放。
另外，二手公務(wù)機(jī)改裝市場也有很大的機(jī)會(huì)。目前，歐美公務(wù)機(jī)市場已經(jīng)出現(xiàn)大量二手公務(wù)機(jī)，但二手公務(wù)機(jī)交易在亞洲及中國市場才有所發(fā)展。隨著這一市場逐步趨于理性，二手公務(wù)機(jī)也會(huì)被更多買家納入考慮范圍。二手公務(wù)機(jī)市場需求量的逐漸增長，也會(huì)帶來二手公務(wù)機(jī)翻修的市場機(jī)會(huì)。
面對(duì)逐漸增長的市場需求，Ameco等具備公務(wù)機(jī)內(nèi)飾改裝業(yè)務(wù)資質(zhì)的國內(nèi)企業(yè)早已積極布局，培養(yǎng)了專業(yè)化團(tuán)隊(duì)，不斷提升改裝能力和水平。無論是推出更具市場針對(duì)性的內(nèi)飾設(shè)計(jì)方案，還是針對(duì)改裝市場加大硬件設(shè)施投入力度，如建立專用的內(nèi)飾改裝機(jī)庫等，都已為迎接市場需求的釋放和爆發(fā)做好了準(zhǔn)備。來源：中國民航報(bào)
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