時(shí)間：2020-04-05 13:36來(lái)源：藍(lán)天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點(diǎn)擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. ⅵ）航空器應(yīng)被管制員使用“高邊”和“低邊”進(jìn)行雷達(dá)引導(dǎo)，以保證在建立各自的航向道之前至少有300米（1000英尺）的垂直間隔。在建立各自的航向道之前，“低邊”航空器應(yīng)在距下滑道切入點(diǎn)較遠(yuǎn)的距離建立航向道，以保證在距離跑道入口至少18公里之前，“高邊”航空器的高度比“低邊”航空器的高度高300米（1000英尺）。 ⅶ）當(dāng)航空器駕駛員獲得切入儀表著陸系統(tǒng)航向道的管制指令時(shí)，駕駛員必須復(fù)誦或證實(shí)“使用跑道”，同時(shí)管制員應(yīng)提供下列信息： A）航空器相對(duì)于儀表著陸系統(tǒng)航向道上某定位點(diǎn)的位置； B）航空器建立儀表著陸系統(tǒng)航向道之前應(yīng)當(dāng)保持的高度； C）航空器可以在其應(yīng)該使用的跑道上作儀表著陸系統(tǒng)進(jìn)近的許可。 ⅷ）航空器駕駛員應(yīng)防止轉(zhuǎn)入五邊切過(guò)航向道，并有責(zé)任將航空器保持在儀表著陸系統(tǒng)航向道上。當(dāng)航空器轉(zhuǎn)入五邊時(shí)切過(guò)航向道或在進(jìn)近時(shí)偏離航向道，航空器駕駛員應(yīng)主動(dòng)或按照管制員指令采取必要的措施及時(shí)修正，防止進(jìn)入非侵入?yún)^(qū)。如果航空器未采取相應(yīng)的措施而進(jìn)入了非侵入?yún)^(qū)，且與相鄰航向道上受影響的航空器之間最小垂直間隔小于300米（1000英尺），相鄰航向道上航空器的駕駛員會(huì)收到相應(yīng)避讓的管制指令，其應(yīng)按照公布的避讓程序或管制指令 立即爬升和轉(zhuǎn)彎到指定的高度和航向，以避開(kāi)偏航的航空器。 ⅸ）航空器實(shí)施平行跑道獨(dú)立儀表進(jìn)近時(shí)，應(yīng)當(dāng)受到持續(xù)的雷達(dá)監(jiān)控，直到出現(xiàn)下列情況之一時(shí)雷達(dá)監(jiān)控方終止，終止雷達(dá)監(jiān)控時(shí)，駕駛員無(wú)需被告知： A）航空器之間已經(jīng)建立了目視間隔，且有相關(guān)的程序，保證雷達(dá)管制員能夠隨時(shí)掌握航空器之間目視間隔的情況； B）航空器已經(jīng)著陸； C）航空器復(fù)飛至距離跑道起飛末端至少2公里并且與其他任何航空器之間已經(jīng)建立安全間隔。 5.3.2相關(guān)平行儀表進(jìn)近模式 a）相關(guān)平行儀表進(jìn)近模式如圖18所示，此運(yùn)行模式需要管制員對(duì)不同跑道進(jìn)近的航空器配備規(guī)定的雷達(dá)間隔，且兩條平行跑道都在實(shí)施儀表著陸系統(tǒng)進(jìn)近且跑道中心線的間距不小于915米（3000英尺），同時(shí)，一條跑道的復(fù)飛航跡與相鄰跑道的復(fù)飛航跡擴(kuò)散角不小于30度。 b）實(shí)施相關(guān)平行儀表進(jìn)近的特殊要求 1）航空器駕駛員應(yīng)通過(guò)進(jìn)近管制員或機(jī)場(chǎng)情報(bào)通播 (ATIS)提前獲取該機(jī)場(chǎng)正在實(shí)施相關(guān)儀表平行進(jìn)近的信息。 2）實(shí)施相關(guān)平行儀表進(jìn)近的航空器應(yīng)當(dāng)具有儀表飛行 規(guī)則(IFR)以及按照儀表著陸系統(tǒng)實(shí)施進(jìn)近所需的機(jī)載電子設(shè)備，并應(yīng)按照雷達(dá)引導(dǎo)切入儀表著陸系統(tǒng)航向道。在切入平行儀表著陸系統(tǒng)航向道時(shí)，不同跑道進(jìn)近的航空器之間的垂直間隔應(yīng)不小于300米（1000英尺）或縱向雷達(dá)間隔應(yīng)不小于6公里。 3）在同一儀表著陸系統(tǒng)航向道上的航空器之間的縱向雷達(dá)間隔不小于6公里。如航空器之間存在尾流影響時(shí)，還需滿足規(guī)定的尾流間隔。在兩條相鄰的儀表著陸系統(tǒng)航向道上同時(shí)進(jìn)近的航空器之間的雷達(dá)間隔不小于4公里。 5.3.3獨(dú)立平行離場(chǎng)模式 獨(dú)立平行離場(chǎng)模式如圖19所示，該模式要求兩條平行跑道中心線的間距不小于760米（2500英尺），并且兩條離場(chǎng)航跡在航空器起飛后立即建立不小于15度的擴(kuò)散角。由于實(shí)施獨(dú)立平行離場(chǎng)運(yùn)行時(shí)，相鄰跑道離場(chǎng)的航空器之間未要求縱向間隔，所以需要航空器駕駛員嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)儀表離場(chǎng)程序（SID），以避免與其他航空器發(fā)生沖突。 5.3.4隔離平行運(yùn)行模式 隔離平行運(yùn)行模式要求離場(chǎng)航空器航跡應(yīng)當(dāng)在其起飛后立即與相鄰跑道進(jìn)近航空器的復(fù)飛航跡建立不小于30度的擴(kuò)散角，該模式通常要求兩條平行跑道中心線的間距不小于760米（2500英尺），如圖20所示。 但以下兩種情況例外： 1）進(jìn)近的方向?yàn)闇?zhǔn)，當(dāng)進(jìn)近使用的跑道入口相對(duì)于離場(chǎng)跑道入口每向后錯(cuò)開(kāi)150米（500英尺）時(shí)，平行跑道中心線的最小間距可以減少30米（100英尺），但平行跑道中心線的間距最小不得小于300米（1000英尺），如圖21所示。 2）進(jìn)近的方向?yàn)闇?zhǔn)，當(dāng)進(jìn)近使用的跑道入口相對(duì)于離場(chǎng)跑道入口每向前錯(cuò)開(kāi)150米（500英尺）時(shí)，平行跑道中心線的最小間距應(yīng)增加30米（100英尺），如圖22所示。 5.3.5半混合運(yùn)行和混合運(yùn)行 平行跑道同時(shí)儀表運(yùn)行的四種運(yùn)行模式也可以組合為半混合運(yùn)行和混合運(yùn)行。 a）半混合運(yùn)行一條跑道只用于進(jìn)近，另一條跑道按照獨(dú)立平行儀表進(jìn) 近模式或者相關(guān)平行儀表進(jìn)近模式用于進(jìn)近，或者按照隔離平行運(yùn)行模式用于離場(chǎng)，如圖23所示。 一條跑道只用于離場(chǎng)，另一條跑道按照隔離平行運(yùn)行模式用于進(jìn)近，或者按照獨(dú)立平行離場(chǎng)模式用于離場(chǎng)，如圖24所示。 b）混合運(yùn)行 兩條平行跑道可以同時(shí)用于進(jìn)近和離場(chǎng)，如圖25所示。 6.生效日期 本咨詢(xún)通告自下發(fā)之日起生效。 |
