通訊員單春新 報(bào)道：3月3日，Ameco北京基地按照春運(yùn)保障措施，完成國航春運(yùn)航班機(jī)務(wù)保障任務(wù)，在為期40天的春運(yùn)期間，Ameco北京基地共保障國航執(zhí)管機(jī)隊(duì)17003個(gè)航班，保障飛行小時(shí)56624小時(shí)，飛機(jī)延誤千次率6.12，好于年度T2指標(biāo)，完成84架次飛機(jī)定檢，飛機(jī)可用率為96.65%，...
3月4日，民航局局長馮正霖、副局長董志毅一行到民航管理干部學(xué)院調(diào)研。 調(diào)研期間，馮正霖一行先后來到遠(yuǎn)程信息樓、教學(xué)樓、學(xué)員宿舍樓、食堂、體育館等地，視察中國民航在線教育平臺(tái)、信息中心、《民航管理》等刊物編輯部、空管塔臺(tái)模擬機(jī)室、通航實(shí)驗(yàn)室、水上救援訓(xùn)練中心...
3月4日，民航局局長馮正霖、副局長董志毅一行到中國民用機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)調(diào)研。馮正霖指出，社會(huì)組織是國家治理體系和治理能力現(xiàn)代化的重要組成部分，機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)應(yīng)充分認(rèn)識(shí)自身責(zé)任，加強(qiáng)建設(shè)，將會(huì)員組織好、自律好。 馮正霖對(duì)機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)的工作表示肯定。他表示，圍繞民航是國家重要戰(zhàn)...
3月2-3日，民航局副局長李健率調(diào)研組赴飛行學(xué)院新津分院和成都航空調(diào)研。 在飛行學(xué)院新津分院，調(diào)研組深入飛行訓(xùn)練一線看望飛行訓(xùn)練的師生。在聽取了飛行學(xué)院工作匯報(bào)后，李健要求，飛行學(xué)院要繼續(xù)保持傳統(tǒng)教學(xué)優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化飛行學(xué)生基本駕駛水平，嚴(yán)格理論培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)，培養(yǎng)學(xué)生...
3月2日，前往北京參加全國政協(xié)十二屆四次會(huì)議的127名政協(xié)委員和參加十二屆全國人大四次會(huì)議的106名人大代表分別搭乘MU7059和MU7057航班從上海前往北京。 東航集團(tuán)總經(jīng)理、東航股份董事長劉紹勇，東航集團(tuán)黨組成員、副總經(jīng)理顧佳丹，東航集團(tuán)黨組成員、東航股份黨委書記李養(yǎng)...
3月3日，2016年春運(yùn)落下帷幕。春運(yùn)40天，東航共執(zhí)行航班9萬余班，運(yùn)輸旅客1096萬人次。其中國內(nèi)74110班，國際16591班（含地區(qū)2880班）。春運(yùn)期間，出境游持續(xù)火爆，東航在國際（地區(qū)）航線共運(yùn)輸旅客235萬人次，圓滿完成了春運(yùn)保障工作。 東航根據(jù)今年春運(yùn)市場(chǎng)需求，動(dòng)態(tài)優(yōu)...
隨著移動(dòng)互聯(lián)的快速普及，第三方支付平臺(tái)在時(shí)下得到了廣泛應(yīng)用。對(duì)于航空公司而言，支持多樣化的支付方式，能給旅客帶來更佳的使用體驗(yàn)。2 月 20 日，東航信息部、東航地面服務(wù)部、東方航空電子商務(wù)有限公司與騰訊負(fù)責(zé)微信支付的相關(guān)部門在上海虹橋國際機(jī)場(chǎng) 2 號(hào)航站樓召開...
近日，東航客艙服務(wù)部聯(lián)合東航財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)部、服務(wù)管理部、采購中心、轉(zhuǎn)型辦公室等多家單位，開展了波音777執(zhí)飛的國際遠(yuǎn)程航線頭等艙試餐工作。 本次試餐工作涉及波音777國際遠(yuǎn)程航線頭等艙所有餐別和餐種，共有10種冷葷、20種熱食、18種甜品和3種DIY點(diǎn)心供試餐團(tuán)隊(duì)選擇。試餐...
2月26日 20:00，中國聯(lián)合航空有限公司(以下簡稱中聯(lián)航)從美國西雅圖引進(jìn)的全新波音 737-800 型飛機(jī)平穩(wěn)地降落在北京南苑機(jī)...
近年來，受我國低空逐步開放的利好，國內(nèi)民用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，無人機(jī)被廣泛應(yīng)用到應(yīng)急救災(zāi)、環(huán)境監(jiān)測(cè)、信息數(shù)據(jù)采集等方面，呈現(xiàn)全領(lǐng)域發(fā)展趨勢(shì)。然而，無人機(jī)行業(yè)卻處于法律規(guī)范真空狀態(tài)，不僅后續(xù)發(fā)展缺乏法律保障，而且黑飛頻頻惹事，也讓人著實(shí)很鬧...
