在多年的民航手冊翻譯中，翻譯們總結(jié)了許多寶貴的經(jīng)驗，為了整個翻譯項目的順序進行，有很多工序需要規(guī)范。

      一般分為以下幾個步驟：1，從客戶那里拿到民航手冊進行轉(zhuǎn)版；2，譯員進行翻譯；3，第一次排版；4，翻譯第一次檢查；5，第二次排版；6，翻譯第二次檢查；7，校對；下面分開來說

      1，客戶提供的手冊及資料一般有word格式、pdf格式、xml格式、framemaker格式等等。對于word文件，由于trados翻譯輔助軟件比較苛刻，并不是所有word都適合trados，所以還需要進行處理才能用trados來翻譯；對于pdf格式文件，往往會有幾種形式，有的是影音文件，也就是內(nèi)容為圖片格式，這種pdf需要OCR來識別成文字進行轉(zhuǎn)版，對于內(nèi)容可以進行摳取的pdf，轉(zhuǎn)版會輕松很多；對于xml格式，需要設定好DTD，也就是設置好標簽斷句規(guī)則，即可用trados來翻譯；有時候客戶只有紙版手冊，需要進行掃描之后通過OCR來識別文字轉(zhuǎn)版成word格式文件。轉(zhuǎn)版的好壞會影響整個翻譯項目進程，因為如果文字識別不好，翻譯會再次查看原版文件，如此會耗費大量時間，或者格式問題浪費翻譯很多時間。

      2，翻譯。這應該說是重中之重，選擇高級翻譯會整體提高翻譯質(zhì)量，因為首次譯文質(zhì)量會大大影響校對的質(zhì)量，所以藍天飛行翻譯公司嚴格把關，選擇最擅長、最好的翻譯來翻熟悉的手冊，長期下去，各個都是翻譯專家，對于特定機型具有權(quán)威水平。

      3，第一次排版。到目前為止，譯文基本成型，排版需要做到和原版文件對應。譯員在翻譯中遇到的轉(zhuǎn)版問題或者說明在排版中要進行處理。

      4，翻譯第一次檢查。首次檢查，必須對照原版文件過一次，注意一些細節(jié)的東西，在翻譯中留有的格式等等問題需要核對。

      5，第二次排版。需要進一步查看版面情況。

      6，翻譯第二次檢查。翻譯需要跟蹤文件，翻譯負責自己職責內(nèi)的翻譯質(zhì)量問題，有時候排版的會出現(xiàn)一些偶然情況，比如句子順序可能發(fā)生變化等等。

      7，校對。校對需要質(zhì)量把關人員來進行，具有權(quán)威性，對于手冊翻譯質(zhì)量做出評估，進行校對，并和翻譯討論最終文件。

      整個過程，需要做到嚴絲合縫，項目經(jīng)理需要跟蹤整個過程，掌控整個項目，了解項目進度，并和客戶進行溝通。