時(shí)間：2014-11-21 17:12來源：藍(lán)天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點(diǎn)擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. 3.2.2貨運(yùn)設(shè)施中應(yīng)當(dāng)有節(jié)能模式的應(yīng)用，能夠根據(jù)運(yùn)行需要調(diào)整輸出功率。 3.3站坪設(shè)施 3.3.1宜設(shè)置以電能為動(dòng)力的飛機(jī)地面空調(diào)、地面靜變電源等設(shè)施，盡可能減少站坪專用車輛的應(yīng)用。 3.3.2在停機(jī)位附近宜設(shè)置地面保障設(shè)備的存放區(qū)域，以保障飛機(jī)的快速過站。 3.3.3為飛機(jī)服務(wù)的站坪車輛宜采用綠色環(huán)保動(dòng)力能源，提高電動(dòng)或助力式旅客客梯車、行李傳送車等的應(yīng)用比例。 4 建筑 4.1 建筑規(guī)模 4.1.1建筑面積主要取決于建設(shè)目標(biāo)年預(yù)測的高峰小時(shí)旅客吞吐量，人均旅客使用面積不宜大于15平米（不含商業(yè)面積）。 4.2旅客流程 4.2.1國內(nèi)、國際出發(fā)到達(dá)流程與傳統(tǒng)航空公司相同。國內(nèi)旅客流程的組織宜采用混流方式，以提高航站樓利用效率。 4.2.2應(yīng)當(dāng)根據(jù)運(yùn)營航空公司航班特點(diǎn)，簡化中轉(zhuǎn)流程，或?qū)⒉糠种修D(zhuǎn)流程設(shè)計(jì)為可選服務(wù)。 4.3建筑設(shè)計(jì) 4.3.1平面布局宜緊湊。各空間尺度在滿足規(guī)范的前提下，宜采用下限，以提高面積利用率、減少運(yùn)行費(fèi)用。 4.3.2平面布局應(yīng)當(dāng)充分考慮未來改擴(kuò)建的可行性。 4.3.3應(yīng)當(dāng)根據(jù)航站樓與站坪的關(guān)系，以及低成本航空公司的運(yùn)營需求來確定航站樓的剖面布局，如采用單層、雙層或其他形式。 |
