2015年，經(jīng)歷轉(zhuǎn)型調(diào)整的中國公務(wù)航空市場開始醞釀新的生機，看似平淡的市場在供需兩側(cè)都涌現(xiàn)出了新亮點，成熟市場的發(fā)展特征紛紛在中國市場萌芽。

熱詞1：互聯(lián)網(wǎng)+公務(wù)機

無論是受到互聯(lián)網(wǎng)思維的影響，還是公務(wù)機運營商出于拓展業(yè)務(wù)模式的需要，“互聯(lián)網(wǎng)+公務(wù)機”一度成為社會關(guān)注的焦點，讓公務(wù)機及公務(wù)機產(chǎn)品向社會大眾又邁進了一步。

最新潮的做法自然是手機“打飛的”，金鹿公務(wù)航空有限公司就通過與航班軟件飛常準(zhǔn)合作，將公務(wù)機預(yù)訂業(yè)務(wù)推上了移動客戶端。該平臺支持預(yù)訂的公務(wù)機數(shù)量超過80架，占國內(nèi)公務(wù)機總量的40%。

從去年開始，金鹿就嘗試將包機業(yè)務(wù)中的部分空載行程（“空腿航班”）以萬元左右的價格在線上商城單獨出售，在節(jié)假日還會推出“空腿航班”的0元競拍活動。今年，其將線上業(yè)務(wù)拓展至移動端，順應(yīng)了移動互聯(lián)網(wǎng)迅速發(fā)展的趨勢，也更貼近了大眾。

也許是代表企業(yè)的示范效應(yīng)，今年以來，包括南山公務(wù)機、星雅航空、華龍航空等在內(nèi)的其他運營商，紛紛利用移動互聯(lián)網(wǎng)推銷包機業(yè)務(wù)，普遍做法是利用企業(yè)微信公眾號不定期推送公務(wù)機產(chǎn)品信息，包括正常包機產(chǎn)品及部分調(diào)機“空腿航班”產(chǎn)品。

同時，運營商還積極尋求與旅游公司等企業(yè)進行跨界合作，將公務(wù)機服務(wù)通過旅游渠道推向大眾。如東方公務(wù)航空就與東航旗下的上航旅游合作，推出公務(wù)機私人定制游，旅客可享受往返公務(wù)機包機服務(wù)。

除了公務(wù)機運營商外，國內(nèi)一些在線旅游平臺也瞄準(zhǔn)了這項業(yè)務(wù)。去哪兒網(wǎng)在5月就曾開售公務(wù)機機票，這也是公務(wù)機產(chǎn)品在在線旅游平臺的首次亮相。

此外，國內(nèi)公務(wù)航空領(lǐng)域出現(xiàn)的一些新興企業(yè)，甚至將自身業(yè)務(wù)直接定位為打造網(wǎng)絡(luò)包機、拼機平臺，如GlobalWings公司在9月就推出了一款名為“我要拼機”的手機客戶端應(yīng)用，為用戶提供線上拼機及包機服務(wù)。

而在歐美市場發(fā)展成熟的在線包機服務(wù)提供商，也將目光投向了中國市場�；�地位于英國倫敦的Victor公司，提供私人包機服務(wù)的線上和移動端預(yù)訂服務(wù)，目前就計劃在香港成立新的亞洲區(qū)總部。

在公務(wù)機受眾仍處于小眾時代的中國市場，“互聯(lián)網(wǎng)+”無疑為公務(wù)機運營商增添了貼近大眾消費的觸角。所有不同的嘗試都豐富了中國市場的公務(wù)機產(chǎn)品和服務(wù)，讓公務(wù)機消費在“要么買”、“要么租”之外，有了更多可能；同時，經(jīng)過互聯(lián)網(wǎng)及移動互聯(lián)網(wǎng)的改造，公務(wù)機產(chǎn)品以操作更便捷、價格更親民的形式出現(xiàn)，也進一步揭開了公務(wù)機之于大眾奢華而神秘的面紗。

熱詞2：公務(wù)機展會“扎堆”

專業(yè)公務(wù)機展會的數(shù)量和水平，是衡量某一區(qū)域公務(wù)機市場整體發(fā)展的重要標(biāo)志。過去3年，在亞洲公務(wù)機市場處于領(lǐng)先地位的中國，公務(wù)機展會以上海為起點，一路北上、南下和西進，在短時間內(nèi)實現(xiàn)了在長三角、首都經(jīng)濟圈、珠三角及成渝經(jīng)濟區(qū)四大主要經(jīng)濟帶的布局。

盡管幾大展會創(chuàng)辦時間不長，但作為行業(yè)的“晴雨表”和“風(fēng)向標(biāo)”，他們與中國公務(wù)機市場共同經(jīng)歷著成長，并折射出中國公務(wù)機市場的發(fā)展之路。

以2015年亞洲公務(wù)航空會議暨展覽（ABACE）為例，來自全球的183家展商參展，靜態(tài)展示飛機38架，雖然與2014年相比沒有太大增幅，但較2012年分別增長了17%和40%，展廳面積和靜態(tài)展示區(qū)面積也增加了10%和45%。

在展會規(guī)模擴大的同時，展商結(jié)構(gòu)也在不斷優(yōu)化。在2015ABACE上，有41%的參展商來自亞太地區(qū)，較2013年的27%大幅提升。北京的國際商務(wù)航空展覽會（CIBAS）也將展會定位從以制造商為主的公務(wù)機買賣平臺，向集制造商、運營商和服務(wù)商等于一體的綜合平臺轉(zhuǎn)變。

在靜態(tài)展示方面，在傳統(tǒng)大型、遠(yuǎn)程公務(wù)機之外，有了更多中輕型公務(wù)機的身影。同時，用于公務(wù)飛行的直升機在今年上海和北京兩地的公務(wù)機展會上也成為關(guān)注的焦點。