但鄭剛表示，通用機(jī)場(chǎng)主要針對(duì)的還是800到1000米左右的小型通用類飛機(jī)，而不是公務(wù)機(jī)，目前公務(wù)機(jī)停放的主要是民航機(jī)場(chǎng)。

記者梳理發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有公務(wù)機(jī)使用模式主要是兩種：一是自己購(gòu)買，自己管或者找公務(wù)機(jī)托管公司處理飛機(jī)的日常維護(hù)；二是使用頻次介于前兩者之間，購(gòu)買公務(wù)機(jī)公司的服務(wù)。

對(duì)此，所有受訪對(duì)象一致表示，未來(lái)比較看好的主要是托管模式，這也是美國(guó)市場(chǎng)主要的模式。

日前，龐巴迪公務(wù)機(jī)與合作伙伴天津空港經(jīng)濟(jì)區(qū)（TAEA）成立了龐巴迪公務(wù)機(jī)天津服務(wù)中心合資公司。馬可達(dá)先生表示：“龐巴迪公務(wù)機(jī)未來(lái)在中國(guó)將繼續(xù)與政府機(jī)構(gòu)、公務(wù)機(jī)場(chǎng)FBO、飛機(jī)運(yùn)營(yíng)商、包機(jī)運(yùn)營(yíng)商、維修服務(wù)商進(jìn)行多方位的合作，不斷深入中國(guó)市場(chǎng)。”

鄭剛強(qiáng)調(diào)，未來(lái)公務(wù)機(jī)市場(chǎng)還是要靠經(jīng)濟(jì)形勢(shì)帶動(dòng)，以及國(guó)家整個(gè)空域市場(chǎng)的開放。