“隨著經(jīng)濟形勢變好，中國公務機市場會回暖，”華彬航空集團董事長鄭剛表示，“但相比兩三年前，現(xiàn)在的市場更為理性。”

5月24日至26日，歐洲公務航空展（EBACE）2016在瑞士日內(nèi)瓦舉行。中國知名公務機公司——金鹿公務與凱撒旅游一同亮相展會并秀出了波音787 VIP公務機。

其實，中國企業(yè)早在今年的歐洲公務航空展開幕之前就已經(jīng)吸引了許多國際公務機制造商的注意。

4月中旬，2015年亞洲公務航空大會及展覽會（ABACE2015）在上海舉行，吸引了來自美國、法國、加拿大、英國、俄羅斯、中國、韓國、新加坡、日本等國家的170家企業(yè)參展。

中國大陸公務機機隊數(shù)量將近300架，而中國1420人目前都有購買公務機的潛力，需求高達1750架，總價值超3400億人民幣。如果算上隱形財富，未來五年有潛力購買公務機的人數(shù)將升至1850人，購置公務機需求將升至2320架，價值將超4600億人民幣。而未來五年潛在包機人數(shù)將升至1.2萬人，需求也相應上升至近27萬小時。

這是最近民生金融租賃與胡潤百富聯(lián)合首發(fā)的《中國公務機行業(yè)特別報告》中公布的數(shù)據(jù)�？梢姡�公務機市場巨大。

但與此同時，所有外部數(shù)據(jù)卻顯示，近兩年中國公務機市場告別“井噴”，相關公司銷售業(yè)績下滑。2014年、2015年公務機成交近乎為零。

2016年初，瑞銀集團公布了最新的公務機市場指數(shù)，由于大型公務機市場的持續(xù)低迷，該指數(shù)創(chuàng)后衰退時期以來新低。瑞銀集團稱，報告中61％的受訪者稱，新興市場疲軟以及貨幣貶值已經(jīng)產(chǎn)生了“嚴重的負面影響”。

對此，業(yè)內(nèi)人士紛紛表示，中國公務機市場正在回歸理性。

胡潤本人在接受記者采訪時指出，受經(jīng)濟大環(huán)境以及政策因素的影響中國公務機市場一直發(fā)展受限，尤其跟國際市場比，中國公務機市場還有很大距離，市場潛力還很大，特別是互聯(lián)網(wǎng)、高科技企業(yè)或?qū)⒊蔀榱咙c。

公務機市場回歸理性

不久前，華彬亞盛通用航空有限公司將有一架北京—珠海醫(yī)療救援公務機抵達珠海機場，機場成功保障其降落和交接。

這是中國幾大公務機企業(yè)——華彬航空集團的主要業(yè)務。

“從去年到今年，我們的客戶群產(chǎn)生了明顯的變化，私人客戶的比例在增加，過去90%以上都是機構，現(xiàn)在每年私人客戶的增長都能有9%左右，去年私人客戶占到百分之十幾，今年第一季度私人客戶能到30％。”華彬航空集團董事長鄭剛在接受21世紀經(jīng)濟報道記者采訪時指出。

《中國公務機行業(yè)特別報告》指出，2015年中國的GDP增長速度為6.9%，相比往年呈現(xiàn)下滑態(tài)勢。2016年作為“十三五”開局之年，經(jīng)濟增速下行壓力仍然較大，這樣就導致企業(yè)的盈利水平下降，降低了對公務機的購買需求，據(jù)此判斷，2016年國內(nèi)公務機新機購買市場難有大的回升，但價格合適的二手公務機交易會有所增長。

對于公務機融資租賃市場，經(jīng)過近年來的多次降息，早年通過固定利率融資租賃購買公務機的客戶，有提前還款后回租的需求。又由于境外美元Libor利率（倫敦同業(yè)拆借利率）處于上升通道，飛機融資的境內(nèi)外利差正逐步縮小。綜合以上因素，2016年中國境內(nèi)公務機售后回租市場會有所增長。

縱觀全球公務機市場，還是保持相對平穩(wěn)的上升趨勢。