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在日前召開的上海“兩會”上，上海市政協(xié)委員、民航華東局局長蔣懷宇透露，上海正在謀劃建設(shè)大型通用航空機(jī)場，目前已經(jīng)確定選址上海市青浦區(qū)，規(guī)劃2500米左右跑道，將主要用于公務(wù)飛機(jī)的起降。
隨著公務(wù)機(jī)起降量逐年增長，上海對于獨(dú)立公務(wù)機(jī)專用機(jī)場的需求不斷。公務(wù)航空業(yè)正在亞洲區(qū)域變得日趨成熟。美國國家公務(wù)航空協(xié)會總裁艾倫·博倫在2017年ABACE亞洲公務(wù)航空展上表示，隨著中國公務(wù)機(jī)市場規(guī)模的不斷擴(kuò)大，我們不僅看到了量的發(fā)展，還有內(nèi)涵的豐富，在國內(nèi)飛行的公務(wù)機(jī)用途正變得多種多樣起來。
華東地區(qū)作為我國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)、民航業(yè)務(wù)最繁忙的區(qū)域，2016年運(yùn)輸航空的旅客量占全國總量的29%，但通用航空起降架次僅占全國的10%，公務(wù)航空起降也僅占全國的19%，下一步，成長空間巨大。而隨著公務(wù)機(jī)起降量逐年增長，上海對于獨(dú)立公務(wù)機(jī)專用機(jī)場的需求也在不斷增長。2016年，上海機(jī)場公務(wù)機(jī)航班起降量達(dá)到6136架次，同比增長10%；年起降量首次突破6000架次。
根據(jù)最新發(fā)布的《上海市城市總體規(guī)劃（2017-2035年）》，上海將積極開發(fā)低空空域、加強(qiáng)通用機(jī)場規(guī)劃、公務(wù)航空服務(wù)等通用航空方面的規(guī)劃。具體為：以強(qiáng)化亞太航空門戶樞紐地位為目標(biāo)，優(yōu)化航空空域使用結(jié)構(gòu)，提高航空設(shè)施吞吐能力和運(yùn)輸效率，構(gòu)建全球性航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)覆蓋面達(dá)到國際大型樞紐機(jī)場水平。至2035年，上海航空樞紐設(shè)計(jì)年客運(yùn)吞吐能力1.8億人次左右，旅客中轉(zhuǎn)率、出入境客流比例分別達(dá)到19%左右和38%，貨郵吞吐量650萬噸左右。擴(kuò)大浦東國際機(jī)場的設(shè)施規(guī)模，增強(qiáng)浦東、虹橋國際機(jī)場保障能力。提高浦東國際機(jī)場和虹橋國際機(jī)場的公共航空運(yùn)輸功能，兼顧公務(wù)航空服務(wù)功能。在青浦規(guī)劃預(yù)留大型通用機(jī)場，以公務(wù)機(jī)起降服務(wù)為主要功能，兼顧城市管理、應(yīng)急保障需求。在長江口、杭州灣等地區(qū)布局若干小型通用機(jī)場，以城市管理、應(yīng)急保障需求為主要功能。
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