時間：2018-08-21 21:30來源：中國通航網(wǎng) 作者：中國通航
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其他影響
降水氣溫雷暴和冰雹等對飛行也有影響降水會使飛機(jī)滑跑距離增長，使能見度降低，影響正常飛行；氣溫高低可改變發(fā)動機(jī)的推力，影響空速表起落滑跑距離等；雷擊 冰雹常使飛機(jī)失事。
 航空護(hù)林未來的發(fā)展趨勢
實施戰(zhàn)隊一體化管理機(jī)制，強(qiáng)化航站在撲火滅火中的積極作用
以往飛機(jī)巡護(hù)發(fā)現(xiàn)火情，首先要報給森林防火指揮部，再由森林防火指揮部指派撲火隊員配合機(jī)組和觀察員實施機(jī)降任務(wù)，雖然每年都在搞配合演練，但仍是耗時較長，配合默契度不夠。這就急需一支空地一體化的撲火作戰(zhàn)隊伍。目前首支航空滅火特勤中隊，已在伊春航站組建并開展試點(diǎn)工作，要求每位隊員都能夠勝任指揮森林火災(zāi)的領(lǐng)導(dǎo)能力，并配備當(dāng)前最科學(xué)、輕便、高效的撲救林火機(jī)具。航空滅火特勤中隊的成立，使飛機(jī)和隊員緊密結(jié)合起來，形成了一支專業(yè)快速撲救林火的隊伍，迅速轉(zhuǎn)變了航站的職能。
實施航空護(hù)林科技進(jìn)步戰(zhàn)略
大力發(fā)展空中直接滅火優(yōu)勢。高火險期飛機(jī)載藥巡護(hù)，發(fā)現(xiàn)火場，及時空中噴灑化學(xué)滅火試劑。目前飛機(jī)化滅是最快速有效的滅火方式，不僅適用于打在早、打在小，對于那些地面人員無法控制的較大火場，更是撲救效果明顯。
無人機(jī)巡護(hù)，一直是航空護(hù)林努力研究的方向。飛行器按設(shè)定航線巡護(hù)，自動完成飛行監(jiān)測、衛(wèi)星通信視頻圖像信息傳輸、火情識別定位、GPS定位顯示等，監(jiān)測巡護(hù)區(qū)內(nèi)的地形地貌及森林長勢情況，對火線長度進(jìn)行準(zhǔn)確測量，并快速生成火災(zāi)現(xiàn)場照片和火情監(jiān)測報告。據(jù)了解，無人機(jī)在林業(yè)資源調(diào)查、生態(tài)環(huán)境、森林防火、森林病蟲害防護(hù)等方面有其獨(dú)特的優(yōu)勢，其機(jī)動快速、單位時間內(nèi)觀察面積大，使用維護(hù)成本低，維護(hù)操作簡單等技術(shù)特點(diǎn)，具有對山林快速實時巡察監(jiān)測能力，是林業(yè)空中巡護(hù)的高科技利器。這些優(yōu)勢將有力的提升航空護(hù)林的效率，加快航空護(hù)林事業(yè)的發(fā)展。
 結(jié)束語
航空護(hù)林除開展森林防火工作外，還進(jìn)行了航空增雨、林業(yè)資源及森林病蟲害調(diào)查等。如今，生態(tài)文明建設(shè)已被寫入十八大報告，因此，航空護(hù)林的任務(wù)也更加重大。應(yīng)按照國務(wù)院、林業(yè)部和國家林業(yè)局的相關(guān)文件精神，加大航空護(hù)林對外宣傳力度，加強(qiáng)航空護(hù)林專業(yè)隊伍建設(shè)，提升航空護(hù)林科技水平，完善航空護(hù)林業(yè)務(wù)，為發(fā)展未來綜合林業(yè)航空而努力。來源：通航在線
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