時(shí)間：2019-11-15 17:06來源：中國通航網(wǎng) 作者：中國通航
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2016年，烏拉特中旗機(jī)場(chǎng)保障了近2500名游客體驗(yàn)飛行，“通航+旅游”模式讓草原牧區(qū)的老百姓，在家門口實(shí)現(xiàn)了“這輩子，坐一次飛機(jī)”的愿望。他還與地方政府積極聯(lián)系，開展為退伍老兵圓航空夢(mèng)，低空看家鄉(xiāng)等體驗(yàn)飛行活動(dòng)，“我沒想到，我還能坐飛機(jī)從空中看我曾經(jīng)戰(zhàn)斗過的地方”一位退伍老兵激動(dòng)的說到。
 圖：關(guān)愛革命功臣，為退伍老兵圓航空夢(mèng)
“通航+文化教育”為當(dāng)?shù)刂行W(xué)生普及航空科普知識(shí)。幾年來，烏拉特中旗機(jī)場(chǎng)共保障了近6000多人次中小學(xué)生參觀，近2000多人次學(xué)生感受了飛行體驗(yàn)活動(dòng)。“當(dāng)看著來到機(jī)場(chǎng)的孩子們臉上流露出來的好奇、喜悅和對(duì)藍(lán)天的向往、對(duì)飛行的渴望時(shí)，成就感油然而生。”李鵬自豪的說到。作為通用航空的探索者，他盡其所能，將“通航+文化教育”覆蓋了當(dāng)?shù)氐乃兄行W(xué)，讓這里的孩子們也能圓自己的航空夢(mèng)、藍(lán)天夢(mèng)。
 圖：開展“我的航空夢(mèng)”主題知識(shí)科普活動(dòng)
“通航+科研探測(cè)”將得天獨(dú)厚的空域資源利用了起來，2016年以來，烏拉特中旗機(jī)場(chǎng)先后與湖北荊門通航、鄂爾多斯通航等通用航空公司簽訂協(xié)議，共保障航校訓(xùn)練500多架次。并與中科院簽訂了長期戰(zhàn)略合作協(xié)議，計(jì)劃于2018年—2023年，在烏拉特中旗機(jī)場(chǎng)開展長期的無人機(jī)、空浮器等科研項(xiàng)目的訓(xùn)練與研發(fā)。在探索中前行，李鵬帶領(lǐng)他的團(tuán)隊(duì)，不斷拓展通用航空業(yè)務(wù)，積累了寶貴保障經(jīng)驗(yàn)和運(yùn)行模式，民航局、民航華北局、民航內(nèi)蒙古監(jiān)管局、首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)、云南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)等單位先后多次到烏拉特中旗機(jī)場(chǎng)調(diào)研。
砥礪前行，用奮斗架起通用機(jī)場(chǎng)的空中橋梁
在集團(tuán)公司“干支聯(lián)動(dòng)”戰(zhàn)略和“全網(wǎng)通”建設(shè)的大力支撐下，2017年12月15日，烏拉特中旗—包頭航班成功接入互聯(lián)網(wǎng)旅游平臺(tái)，成為國內(nèi)首條接入互聯(lián)網(wǎng)旅游平臺(tái)的通航航班。此后的一年里，烏拉特中旗機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量翻了9倍，打破了客票銷售的信息壁壘，如何享受到更加便捷和舒適的出行服務(wù)，成為當(dāng)?shù)乩习傩掌惹械男枨蠛驮竿?/div>
 圖：烏拉特中旗機(jī)場(chǎng)航線成功在OTA平臺(tái)展示
2018年5月，烏拉特中旗機(jī)場(chǎng)經(jīng)巴彥淖爾中轉(zhuǎn)至北京、西安、呼和浩特的通程航班順利實(shí)現(xiàn)首航。8月，烏拉特中旗機(jī)場(chǎng)引進(jìn)PC—12機(jī)型，開通自治區(qū)首條旗縣直通首府的通航航班，“通用+支線+干線”的運(yùn)營新模式，在烏拉特中旗機(jī)場(chǎng)最終實(shí)現(xiàn)“落地生根，開花結(jié)果”。通過將通程航班時(shí)刻充分利用起來，與干線、支線機(jī)場(chǎng)的出發(fā)航班時(shí)刻進(jìn)行逆向搭配，為旅客出行提供更多的可能性，航線網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化和接入OTA平臺(tái)起到了立竿見影的效果，2018年，烏拉特中旗機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量4606人次，同比增長486%。
 圖：烏拉特中旗-呼和浩特航班成功開通
從“飛起來”到“飛得好”，從“坐的上”到“坐的好”，從年旅客吞吐量338人次，到近期將突破1萬人次；從只能到巴彥淖爾機(jī)場(chǎng)，到可以在巴彥淖爾、包頭和呼和浩特機(jī)場(chǎng)便捷中轉(zhuǎn)，享受連接到國內(nèi)外80多個(gè)城市地區(qū)的中轉(zhuǎn)服務(wù),烏拉特中旗機(jī)場(chǎng)舉步維艱的短途運(yùn)輸，真正變成了經(jīng)濟(jì)便捷的通途。
烏拉特中旗機(jī)場(chǎng)創(chuàng)造了通用航空的許多個(gè)第一，是華北地區(qū)第一個(gè)按照通用機(jī)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，具有短途運(yùn)輸功能的通用機(jī)場(chǎng)，是全國第一個(gè)短途運(yùn)輸年旅客超過2500人次的通用機(jī)場(chǎng)，是全國第一個(gè)接入互聯(lián)網(wǎng)旅游平臺(tái)（OTA）的通用機(jī)場(chǎng)，是自治區(qū)第一個(gè)開通旗縣直通首府的通航航班的通用機(jī)場(chǎng)，還有即將實(shí)現(xiàn)的全國第一個(gè)年旅客吞吐量突破10000人次的通用機(jī)場(chǎng)，一個(gè)又一個(gè)“第一”的背后，是根植烏拉特草原民航人的奉獻(xiàn)和堅(jiān)守，更是內(nèi)蒙古民航人以敢為人先、勇于擔(dān)當(dāng)、迎難而上、砥礪前行的精神為新中國成立70周年送上的最好祝福，而中國民航的通航之翼也必將如鯤鵬之志，同風(fēng)而起,扶搖直上九萬里。
騏驥一躍，不能十步，駑馬十駕，功在不舍，實(shí)現(xiàn)民航強(qiáng)國夢(mèng)的路上必定充滿艱辛和風(fēng)險(xiǎn)，我們民航人要不忘初心、牢記使命，以“功成不必在我”的精神境界和“功成必定有我”的歷史擔(dān)當(dāng)，用實(shí)干踐行使命，用行動(dòng)詮釋初心，忠實(shí)履行職責(zé)，在實(shí)現(xiàn)民航強(qiáng)國夢(mèng)的新征程上努力創(chuàng)造無愧于時(shí)代的新業(yè)績(jī)，在實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的道路上奮勇前進(jìn)。
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