正大偉業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍包括教育軟件的研究與開發(fā)；招生招考信息咨詢（不得從事文化教育、職業(yè)技能等各類教育培訓(xùn)活動(dòng)）；禮儀服務(wù)；教育項(xiàng)目與教學(xué)科研文獻(xiàn)研究與開發(fā)；企業(yè)管理咨詢；企業(yè)形象設(shè)計(jì)；批發(fā)、零售：教育文化用品、文具。

 

       正大偉業(yè)注冊(cè)資本6億元，為正大建設(shè)集團(tuán)有限公司獨(dú)資。

 

       而正大建設(shè)集團(tuán)有限公司成立于1999年，法定代表人鄭偉，注冊(cè)地在四川省鄰水縣鼎屏鎮(zhèn)撻子丘路錦云大廈16層，從事建筑相關(guān)業(yè)務(wù)，注冊(cè)資本6億元，股東分別為鄭偉（占99.9%）、鄭柯（占0.1%），因此，鄭偉為最終實(shí)際控制人。

 

       正大建設(shè)集團(tuán)官網(wǎng)顯示，自1982年成立至今，現(xiàn)已發(fā)展成為一家以房地產(chǎn)業(yè)為龍頭，以教育文化產(chǎn)業(yè)、商業(yè)物業(yè)管理為兩翼，輔以工程建設(shè)、農(nóng)業(yè)、旅游、園林景觀等產(chǎn)業(yè)，系專業(yè)突出、多元發(fā)展的大型現(xiàn)代民營(yíng)企業(yè)。目前集團(tuán)總資產(chǎn)近100億元，擁有分、子公司56家、員工2000余名。

 

       正大建設(shè)集團(tuán)扎根川渝、布局全國(guó)，現(xiàn)已在重慶、四川、新疆、海南、湖南、貴州、安徽、香港等數(shù)十個(gè)省市擁有房地產(chǎn)開發(fā)、文化教育、物業(yè)服務(wù)、建筑施工、科技農(nóng)業(yè)等項(xiàng)目300多個(gè)，榮獲“中國(guó)誠(chéng)信民營(yíng)企業(yè)”、“中國(guó)房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)100強(qiáng)”、“四川省建筑業(yè)綜合實(shí)力50強(qiáng)”、“重慶房地產(chǎn)開發(fā)50強(qiáng)”、“重慶市著名商標(biāo)”、“信用品牌企業(yè)”等共計(jì)百余項(xiàng)。

 

       按照規(guī)劃，將積極打造地產(chǎn)開發(fā)運(yùn)營(yíng)、教育投資運(yùn)營(yíng)、物業(yè)管理服務(wù)三大體系，成為全國(guó)有影響力的地產(chǎn)開發(fā)運(yùn)營(yíng)與教育集團(tuán)。

 

 

       正大偉業(yè)為何會(huì)入主重慶飛行學(xué)院？12月4日，有資深業(yè)內(nèi)人士指出，在市場(chǎng)需求增長(zhǎng)以及國(guó)家政策的大力支持下，近兩年我國(guó)通用航空呈現(xiàn)出加快發(fā)展的勢(shì)頭，市場(chǎng)前景可期。

 

       今年初舉行的2019年全國(guó)民航工作會(huì)議公布的數(shù)據(jù)顯示，2018年我國(guó)有126座通用機(jī)場(chǎng)獲得頒證，是歷年頒證總和的1.7倍；全行業(yè)新增通航企業(yè)58家，總數(shù)達(dá)到423家；新增289架通用航空器，在冊(cè)飛機(jī)達(dá)到2581架，實(shí)名登記的各類無(wú)人機(jī)超過28.3萬(wàn)架；飛行小時(shí)總量達(dá)到94.2萬(wàn)小時(shí)，同比增長(zhǎng)12.4%。

 

        但這對(duì)于整個(gè)通航產(chǎn)業(yè)而言，仍只是起步階段。

 

        根據(jù)《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，到2020年，我國(guó)通用飛機(jī)要達(dá)到5000架，飛行小時(shí)達(dá)到200萬(wàn)小時(shí)，國(guó)內(nèi)通用機(jī)場(chǎng)達(dá)到500個(gè)，市場(chǎng)規(guī)模約有1.65萬(wàn)億元。

 

        在通航產(chǎn)業(yè)美好愿景的吸引下，越來(lái)越多的整機(jī)制造商、航空服務(wù)類企業(yè)以及私人資本等，開始涉足飛行培訓(xùn)業(yè)務(wù)。

 

        業(yè)內(nèi)人士表示，飛行培訓(xùn)將與通航產(chǎn)業(yè)同步成長(zhǎng)，根據(jù)規(guī)劃，2020年，我國(guó)通用航空器要達(dá)到5000架以上，若按照每架飛機(jī)配備兩名飛行員計(jì)算，到2020年職業(yè)通航飛行員需求量就將達(dá)1萬(wàn)人。

 

        截至2018年底，我國(guó)通用航空職業(yè)飛行員才3000多名。這意味著，整個(gè)行業(yè)的人才缺口依然較大。未來(lái)，隨著飛行駕校門檻降低和成本下降，通航飛行員培訓(xùn)市場(chǎng)依然前景可期。

 

        有資料顯示，目前重慶培訓(xùn)直升機(jī)私用執(zhí)照的費(fèi)用在25萬(wàn)元左右，商用執(zhí)照接近70萬(wàn)元。私用執(zhí)照快的幾個(gè)月就可拿到執(zhí)照，而商用執(zhí)照一般需要一年半到兩年時(shí)間才能考過。但薪水與民航飛行員相比有較大差距，目前通航飛行員年薪一般在30萬(wàn)元內(nèi)，成熟的在60萬(wàn)左右，要成為一個(gè)成熟的飛行員，一般要3至4年。