盡管如此，中國的公務(wù)機市場卻在這場災(zāi)難中“一枝獨秀”，華龍航空北京基地的運行數(shù)據(jù)顯示，盡管受到兩會期間飛行限制等因素的影響，3-5月華龍航空機隊的每架飛機平均飛行架次已超過疫情前的2019年同期水平。成立于2011年的華龍航空，如今擁有整個亞太地區(qū)最大的公務(wù)機機隊。

 

 

       國內(nèi)公務(wù)機市場為何能在這場疫情中成功 “免疫”？

 

       國內(nèi)公務(wù)機市場何以“免疫”

 

       事實上，在全球疫情爆發(fā)初期，公務(wù)機就在醫(yī)療救援、運輸防疫物資、海外華人回國等方面發(fā)揮積極作用，這也讓擁有著民航班機無法比擬的私密性和安全性的公務(wù)機闖入了民眾的視野，越來越多的人不僅感受到公務(wù)機出行的便利性和必要性，也愿意來嘗試這種出行方式。

 

       公務(wù)機飛行主要涵蓋旅行包機和商務(wù)飛行等，以飛機托管為主的華龍航空等公務(wù)機公司，托管客戶主要是企業(yè)主，他們的出行目的主要是商務(wù)活動。在國內(nèi)疫情得到有效控制后，各個企業(yè)積極開展復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作，因此，國內(nèi)公務(wù)機出行需求強勁反彈。

 

 

       公務(wù)機通常擁有獨立的候機樓及登機通道，最大程度地減少和其他旅客的接觸機會，乘客也可以更精準(zhǔn)地掌握機組成員的情況。此外，公務(wù)機在客艙空氣循環(huán)系統(tǒng)上也更優(yōu)于民航班機，飛機上擁有更先進的醫(yī)療設(shè)備等。

 

 

       為了進一步保障公務(wù)飛行的安全，華龍航空還與全球領(lǐng)先的航空醫(yī)療與旅行風(fēng)險管理服務(wù)機構(gòu)MedAire達成合作，由專業(yè)醫(yī)療團隊為旗下公務(wù)機提供配套的醫(yī)療保障服務(wù)。此外，早在一月中旬，華龍就針對疫情做出了系列的預(yù)警方案并發(fā)布了安全通告。

 

       同時，參考民航局發(fā)布的《運輸航空公司疫情防控技術(shù)指南》和各公務(wù)機廠商發(fā)布的疫情防控技術(shù)服務(wù)通告等，華龍航空也制定了更加嚴(yán)格的防護措施，比如每個航班進行防疫風(fēng)險評估，根據(jù)不同風(fēng)險級別適用不同防護措施；對飛機進行整機消毒；選用指定可靠的餐食服務(wù)商；乘務(wù)員實行全程無接觸服務(wù)等等，保障飛行中的安全無憂。

 

 

       成功運營公務(wù)機靠什么

 

       而放眼全球公務(wù)機市場，卻是另一番景象。據(jù)JSSI日前發(fā)布的4月全球數(shù)據(jù)，全球公務(wù)機飛行指數(shù)同比均有大幅下降，歐美地區(qū)公務(wù)機飛行指數(shù)甚至同比下降超過7成，然而亞太地區(qū)公務(wù)機飛行指數(shù)僅下降4成，降低幅度遠(yuǎn)小于其他地區(qū)。華龍航空認(rèn)為，隨著中國復(fù)工復(fù)產(chǎn)的持續(xù)推進，以企業(yè)家使用為主的中國公務(wù)機出行需求的持續(xù)增長，一定程度上拉高了亞太地區(qū)的公務(wù)機飛行指數(shù)。

 

 

       受新冠疫情持續(xù)蔓延的影響，航空業(yè)內(nèi)的大多數(shù)公司都已經(jīng)暫停了招聘新員工，旅客需求下滑帶來的飛機停飛，使得在職一線員工也普遍面臨降薪甚至無薪休假的尷尬。華龍航空則仍在大規(guī)模招聘新員工，公司內(nèi)部從春節(jié)到現(xiàn)在也沒有裁員，沒有降薪，還在為簽約新客戶，引進新飛機而忙碌。

 

       值得一提的是，在各國嚴(yán)控邊境等不利因素下，4月，華龍航空還受國內(nèi)客戶委托，成功引進了一架全新的灣流G650公務(wù)機，成為疫情期間國內(nèi)引進的首架公務(wù)機，為其客戶復(fù)工后的商務(wù)出行提供了有力保障。而在很多人看來，疫情之下按時為客戶引進飛機，幾乎是不可能完成的挑戰(zhàn)。

 

 

       目前，華龍航空管理著40多架公務(wù)機，其中大型機占比超過了70%，也擁有灣流的全線機型。在北京和香港實行雙基地運營的華龍航空，于2019年12月成立了新加坡分公司，正式進軍全球市場。

 

       作為公務(wù)機運營商，華龍航空不僅擁有航空運營人運行合格證（AOC）和自己的地面服務(wù)公司，還擁有出入境旅行社資質(zhì)，并在業(yè)內(nèi)首創(chuàng)了“天地一體化”的服務(wù)理念和運營模式，可以為客戶提供從飛機采購咨詢、融資方案、引進托管、運行維修，到地面保障、旅行服務(wù)等鏈條式的高端出行解決方案。