大疆無人機(jī)產(chǎn)品覆蓋影視傳媒、能源巡檢、遙感測繪、農(nóng)業(yè)服務(wù)、基建工程、前沿應(yīng)用等多個領(lǐng)域，正在從消費(fèi)級無人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域，向工業(yè)級領(lǐng)域拓展。在2019年4月的巴黎圣母院大火中，消防隊(duì)員用大疆無人機(jī)監(jiān)控巴黎圣母院火災(zāi)進(jìn)程，尋找最佳位置灑水滅火，在拯救大教堂結(jié)構(gòu)方面發(fā)揮了重要作用。在雜交水稻專家袁隆平院士的海水稻改良示范基地，大疆農(nóng)業(yè)無人機(jī)根據(jù)設(shè)定的飛行路徑，將一粒粒海水稻種子均勻地撒到農(nóng)田里，工作效率是人工的近30倍，每畝節(jié)省約300至400元成本。

 

       在新冠肺炎疫情期間，大疆無人機(jī)通過一控多機(jī)的編隊(duì)噴灑，解決了消毒設(shè)備缺乏、人手不足等問題，實(shí)現(xiàn)全國消殺作業(yè)超1.3萬小時(shí)，面積超6億平方米。在今年汛期，使用大疆無人機(jī)，實(shí)現(xiàn)了對重點(diǎn)圩堤巡檢、受災(zāi)區(qū)域大范圍搜救、熱成像查別管涌、激光測量潰口等多項(xiàng)抗洪救災(zāi)技術(shù)保障。

 

       北京德知航創(chuàng)科技有限責(zé)任公司，是一家主要致力于研究軍工級無人航空器研制技術(shù)，研發(fā)、生產(chǎn)工業(yè)級無人機(jī)平臺的公司。該公司首款產(chǎn)品“白鳥CYGNUS”是垂直起降固定翼型無人機(jī)，具備同級別工業(yè)無人機(jī)產(chǎn)品最強(qiáng)大的飛行性能，模塊化程度最高的載荷集成系統(tǒng)。

 

       阿爾金山位于我國新疆維吾爾自治區(qū)東南部，東端綿延至青海、甘肅兩省界上，為塔里木盆地和柴達(dá)木盆地的界山，也是中國四大無人區(qū)之一。去年9月，中國地震局地質(zhì)研究所第一次利用無人機(jī)，在這里進(jìn)行航拍科考活動，就選用了“白鳥CYGNUS”。科考需要通過獲得阿爾金斷裂帶的遙感圖像數(shù)據(jù)資料，判斷地質(zhì)結(jié)構(gòu)的位移、錯位變化，預(yù)測地震大概發(fā)生的時(shí)間。

 

       德知航創(chuàng)公司市場總監(jiān)王赟認(rèn)為，在無人區(qū)的艱苦科考，充分考驗(yàn)了我國自主研發(fā)的工業(yè)無人機(jī)發(fā)動機(jī)、傳感器等核心部件在高海拔地區(qū)大面積作業(yè)的穩(wěn)定性，也考驗(yàn)了載荷的安全性以及作業(yè)效率、特殊地面的起降性能等指標(biāo)。

 

       科考團(tuán)隊(duì)作業(yè)11天（其中2天在玉樹），飛行27架次，圓滿完成了此次科考任務(wù)。在這個過程中，平均起飛海拔高度在4100米以上，飛行海拔高度5100米左右，共計(jì)作業(yè)約610平方公里，拍攝了阿爾金山斷裂帶的1/3，拍攝大約35100張照片，精度10厘米，詳細(xì)記錄了斷裂帶地貌特征，為后期進(jìn)一步研究地質(zhì)運(yùn)動的規(guī)律、地震帶的特點(diǎn)等提供了寶貴的科研資料。

 

       自立自強(qiáng)才是長久發(fā)展之計(jì)

 

       我國無人機(jī)系統(tǒng)發(fā)展晚于美國、以色列、英國、法國等科技強(qiáng)國，但經(jīng)過多年的努力，現(xiàn)今取得了諸多重大成果。無人機(jī)系統(tǒng)的研制與應(yīng)用已成為我國經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展的新亮點(diǎn)和增長點(diǎn)，我國無人機(jī)系統(tǒng)走上國際舞臺，成為“中國制造”又一張名片。

當(dāng)前，工業(yè)級無人機(jī)在全球范圍內(nèi)的需求持續(xù)增長，在眾多行業(yè)中得到了廣泛應(yīng)用。未來，無人機(jī)擁有廣闊的應(yīng)用前景，顯示出巨大的市場潛力，同時(shí)也面臨著風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)。

 

       2015年，國家有關(guān)部門就將無人機(jī)系統(tǒng)發(fā)展列為“中國制造2025”的重點(diǎn)，開展戰(zhàn)略研究和重點(diǎn)部署，提出發(fā)展規(guī)劃和指導(dǎo)意見，著力整合社會資源，推動我國無人機(jī)系統(tǒng)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展。

 

       中國航空工業(yè)集團(tuán)是我國軍用無人機(jī)系統(tǒng)最主要的提供者，也是工業(yè)級無人機(jī)系統(tǒng)的重要供應(yīng)商。據(jù)中航工業(yè)發(fā)布的《無人機(jī)系統(tǒng)發(fā)展白皮書(2018)》顯示，全球無人機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)投資規(guī)模比20年前增長了30倍，全球年產(chǎn)值約150億美元。未來十年，產(chǎn)值累計(jì)將超過4000億美元，預(yù)計(jì)將帶動萬億美元級的產(chǎn)業(yè)配套拓展和創(chuàng)新服務(wù)市場。

 

       相關(guān)專家介紹，無人機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈條、技術(shù)鏈條都很長。上游為無人機(jī)研發(fā)、飛控系統(tǒng)、機(jī)載設(shè)備以及發(fā)動機(jī)等關(guān)鍵零部件制造，中游為無人機(jī)組裝生產(chǎn)，下游為應(yīng)用技術(shù)服務(wù)。在整條產(chǎn)業(yè)鏈中，上下游產(chǎn)業(yè)附加值較高，僅能夠進(jìn)行組裝而無力生產(chǎn)關(guān)鍵零部件的廠家將會逐漸遭到淘汰，只有掌握包括飛控系統(tǒng)、無人機(jī)航空發(fā)動機(jī)在內(nèi)的核心零部件研發(fā)制造，或者提供客戶所需應(yīng)用服務(wù)的企業(yè)，才能在未來的無人機(jī)行業(yè)中立于不敗之地。

 

       我國無人機(jī)系統(tǒng)的技術(shù)特征正向多樣化、智能化、通用化趨勢發(fā)展。技術(shù)進(jìn)步不斷推動無人機(jī)系統(tǒng)向高空化、遠(yuǎn)程化、高速化、長航時(shí)方向發(fā)展，并不斷創(chuàng)新運(yùn)用范圍和使用方式。

 

       梁旭告訴記者，目前國內(nèi)無人機(jī)技術(shù)研究領(lǐng)域的人才儲備不少，從事無人機(jī)研發(fā)生產(chǎn)的民企也很多，不過無人機(jī)研制、生產(chǎn)、外場試驗(yàn)等很多環(huán)節(jié)都是非常辛苦的，在這個行業(yè)深耕的人都必須具備吃苦的精神。也正是由于中國人能吃苦、有智慧，敢于創(chuàng)新、大膽探索，才實(shí)現(xiàn)了自主創(chuàng)新、技術(shù)突破。

 

       不過，梁旭也表示，國內(nèi)無人機(jī)生產(chǎn)在機(jī)載航電設(shè)備的芯片和發(fā)動機(jī)等方面，還存在一定差距。很多國家都在投入大量經(jīng)費(fèi)研制無人機(jī)集群技術(shù)，這也是目前我們最應(yīng)關(guān)注的。

 

       中航工業(yè)發(fā)表的白皮書提出目標(biāo)：到2025年，將建立高端突破、體系完備、能力要素健全的無人機(jī)系統(tǒng)裝備體系，建成核心能力突出、產(chǎn)品譜系完備、全面開放融合、具備國際競爭力的無人機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)體系；到2035年，無人機(jī)關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)品領(lǐng)域達(dá)到世界一流水平，具備引領(lǐng)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的自主創(chuàng)新能力，要在國際防務(wù)市場具有突出的競爭優(yōu)勢和一流的品牌影響力，并在工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)市場領(lǐng)先和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

 

       中國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展充分說明這樣一個道理：掌握核心技術(shù)，不斷創(chuàng)新、自立自強(qiáng)才是長久發(fā)展之計(jì)。