第29期年度全球公務(wù)航空展望報(bào)告預(yù)測(cè)顯示，2021年到2030年，新公務(wù)機(jī)交付量將達(dá)到7300架，總價(jià)值2350億美元，較上期報(bào)告中十年預(yù)測(cè)下降4%。盡管交付量有所下降，在接受調(diào)查的5家公務(wù)機(jī)運(yùn)營(yíng)商中，有4家表明采購(gòu)計(jì)劃并未受到COVID-19的影響。疫情導(dǎo)致的交付和支出的短期縮減預(yù)計(jì)不會(huì)對(duì)公務(wù)機(jī)行業(yè)產(chǎn)生持久影響。

 

 

       霍尼韋爾航空航天集團(tuán)美洲區(qū)售后市場(chǎng)總裁Heath Patrick表示：“公務(wù)機(jī)的使用量預(yù)計(jì)將在2020年第4季度反彈至2019年水平的80％至85％，并在2021年中期全面反彈，這表明在全球疫情引起行業(yè)放緩之后，公務(wù)機(jī)出行需求正在恢復(fù)。我們從運(yùn)營(yíng)商處收集到的信息顯示，五年采購(gòu)計(jì)劃的下降幅度不到1％，因此，盡管受到疫情的短期影響，但我們預(yù)計(jì)采購(gòu)計(jì)劃或公務(wù)機(jī)市場(chǎng)的總體運(yùn)行狀況不會(huì)發(fā)生長(zhǎng)期變化。”

 

 

       具體來(lái)說(shuō)，亞太地區(qū)采購(gòu)計(jì)劃保持穩(wěn)定，與去年相比基本沒(méi)有變化。

 

       • 亞太地區(qū)運(yùn)營(yíng)商預(yù)計(jì)未來(lái)五年內(nèi)新機(jī)采購(gòu)計(jì)劃相當(dāng)于其機(jī)隊(duì)規(guī)模的14％。

 

       • 根據(jù)明確的采購(gòu)計(jì)劃，在未來(lái)五年內(nèi)，亞太地區(qū)仍占全球新機(jī)需求的10％。

 

       • 亞太地區(qū)約30％的受訪者計(jì)劃在未來(lái)五年的頭兩年內(nèi)安排新的采購(gòu)計(jì)劃，而一年前這一比例為40％。

 

       霍尼韋爾航空航天集團(tuán)亞太區(qū)公務(wù)與通用航空負(fù)責(zé)人Amit Kaul表示：“盡管處于疫情的中心，但我們看到亞太地區(qū)公務(wù)機(jī)需求一直保持穩(wěn)定。在當(dāng)前商業(yè)航空出行面臨各種限制、隔離和保持社交距離的情況下，公務(wù)機(jī)出行能夠作為替代解決方案。我們已經(jīng)看到市場(chǎng)如何抵御過(guò)往危機(jī)帶來(lái)的挑戰(zhàn)，我們對(duì)該地區(qū)的反彈潛力仍持謹(jǐn)慎樂(lè)觀態(tài)度。”

 

       霍尼韋爾2020年度全球公務(wù)航空展望報(bào)告要點(diǎn)一覽：

 

       • 與去年的調(diào)查相比，新公務(wù)機(jī)的五年采購(gòu)計(jì)劃下降了不到一個(gè)百分點(diǎn)。

 

       • 在未來(lái)五年的新公務(wù)機(jī)采購(gòu)計(jì)劃中，預(yù)計(jì)30%將在未來(lái)兩年發(fā)生。這比去年的調(diào)查結(jié)果低了5個(gè)百分點(diǎn)，該情況主要由近期不確定性造成。

 

       • 相較于疫情影響之下的2020年，預(yù)計(jì)2021年的公務(wù)機(jī)交付量將增長(zhǎng)13％。

 

       • 運(yùn)營(yíng)商計(jì)劃未來(lái)五年內(nèi)新機(jī)采購(gòu)量相當(dāng)于其現(xiàn)有機(jī)隊(duì)規(guī)模的16%，用于更換或擴(kuò)增現(xiàn)有機(jī)隊(duì)。該數(shù)值與2019年調(diào)查結(jié)果保持一致。

 

       • 運(yùn)營(yíng)商仍然關(guān)注大型公務(wù)機(jī)，包括大型及超遠(yuǎn)程機(jī)型。預(yù)計(jì)未來(lái)五年內(nèi)，大型公務(wù)機(jī)將占新公務(wù)機(jī)采購(gòu)支出的70％以上。

 

       • 2030年的遠(yuǎn)期市場(chǎng)預(yù)測(cè)與全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇預(yù)測(cè)相一致，預(yù)計(jì)交付量的年均增長(zhǎng)率為4％到5％。該數(shù)值高于2019年，部分原因是由于2020年COVID造成的下降。

 

       • 在今年的調(diào)查中，二手飛機(jī)的采購(gòu)計(jì)劃略有下降。世界各地的運(yùn)營(yíng)商表示，未來(lái)五年，預(yù)計(jì)將使用二手飛機(jī)更換或擴(kuò)充其25%的機(jī)隊(duì)，比2019年的調(diào)查結(jié)果下降了6個(gè)百分點(diǎn)。

 

       COVID-19對(duì)行業(yè)的影響：

 

       • 在5個(gè)運(yùn)營(yíng)商調(diào)查樣本中，有4家表示他們的采購(gòu)計(jì)劃未受COVID-19的影響。多數(shù)采購(gòu)計(jì)劃受到影響的運(yùn)營(yíng)商表示，目前計(jì)劃保留其現(xiàn)有飛機(jī)更長(zhǎng)時(shí)間。

 

       • 在北美，82％的受訪者表示2020年的公務(wù)機(jī)運(yùn)營(yíng)次數(shù)與2019年相比將會(huì)有所減少。預(yù)計(jì)到2021年下半年，全球公務(wù)機(jī)的使用量將恢復(fù)到2019年的水平。

 

       • 調(diào)查回復(fù)不支持有關(guān)商務(wù)出行減少導(dǎo)致公務(wù)機(jī)購(gòu)買量增加的假設(shè)。超過(guò)95％的運(yùn)營(yíng)商預(yù)計(jì)，由于商務(wù)出行的減少，機(jī)隊(duì)規(guī)模不會(huì)改變。

 

       各區(qū)域采購(gòu)計(jì)劃

 

       北美地區(qū)：新機(jī)采購(gòu)計(jì)劃與去年調(diào)查相比持平

 

       • 在今年的調(diào)查中，北美的新飛機(jī)采購(gòu)計(jì)劃保持不變。預(yù)計(jì)在未來(lái)五年內(nèi)，用于更換或添置的新機(jī)采購(gòu)量將達(dá)到機(jī)隊(duì)規(guī)模的15%。

 

       • 約有32%的受訪運(yùn)營(yíng)商計(jì)劃在五年計(jì)劃的前兩年完成采購(gòu)計(jì)劃。與去年的調(diào)查相比，這一數(shù)值降低了4個(gè)百分點(diǎn)。

 

       • 二手飛機(jī)的采購(gòu)計(jì)劃較少，較去年相比下降了8個(gè)百分點(diǎn)。但由于去年達(dá)到了五年來(lái)的最高水平，目前此數(shù)值已恢復(fù)到歷史水平。

 

       • 預(yù)計(jì)未來(lái)五年，全球?qū)π聶C(jī)的需求將有64％來(lái)自北美運(yùn)營(yíng)商，這比去年的調(diào)查增加了4個(gè)百分點(diǎn)。

 

       歐洲地區(qū)：運(yùn)營(yíng)商一直在緩慢更換機(jī)隊(duì)中長(zhǎng)機(jī)齡的飛機(jī)。

 

       • 今年，歐洲地區(qū)采購(gòu)計(jì)劃預(yù)期下降至機(jī)隊(duì)規(guī)模的24％，比去年調(diào)查結(jié)果下降了4個(gè)百分點(diǎn)。

 

       • 大約24％的運(yùn)營(yíng)商計(jì)劃在未來(lái)兩年內(nèi)安排新的采購(gòu)計(jì)劃，較30％這一全球平均值低6個(gè)百分點(diǎn)。

 

       • 未來(lái)五年，歐洲地區(qū)需求在全球所占的份額估計(jì)為18％，比去年下降1個(gè)百分點(diǎn)。

 

       拉丁美洲地區(qū)：采購(gòu)計(jì)劃下降了6個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到五年來(lái)的最低水平。