12月9日，法國達索航空公司向世界展示了該公司最新、最先進的飛機“獵鷹6X”。

 

       達索航空首席執(zhí)行官埃里克·特拉皮耶表示：“我很高興向大家介紹獵鷹家族中全新設(shè)計飛機——超寬機身獵鷹6X。新冠疫情帶來的挑戰(zhàn)需要達索及其合作伙伴公司表現(xiàn)出非凡的毅力和合作。”達索航空也是首次舉行線上直播揭幕儀式，來自世界各地的客戶和運營商在線觀看了本次新品發(fā)布會。獵鷹6X下線儀式收獲了創(chuàng)紀錄的網(wǎng)上直播觀眾。

 

 

 

       獵鷹6X還安裝了新一代數(shù)字飛行控制系統(tǒng)，能更好地控制機身上所有的移動舵面，包括借鑒自達索戰(zhàn)斗機的“襟副翼”。襟副翼能夠從很大程度上改善飛機在進場著陸時的控制力，尤其是在需要大角度下降的情況下，比如在倫敦城市機場降落。

 

       獵鷹6X還搭配了行業(yè)領(lǐng)先的噪音抑制系統(tǒng)，此技術(shù)基于全新獵鷹8X公務(wù)機的開發(fā)經(jīng)驗而創(chuàng)，后者是當前業(yè)內(nèi)噪音控制方面的標桿機型。此外，該機型還配備達索的革命性創(chuàng)新技術(shù)FalconEye視景結(jié)合系統(tǒng)（CVS）和FalconConnect通訊系統(tǒng)，前者是公務(wù)機領(lǐng)域第一臺結(jié)合增強視景和合成視景技術(shù)的平視顯示器，后者為客戶在全球各地提供簡單、靈活、便于使用的機上通訊聯(lián)網(wǎng)解決方案。

 

 

 

 

       最近幾個月，普惠加拿大公司完成了獵鷹6X選裝的普惠PW812D發(fā)動機的地面和飛行測試，包括鳥擊、包括結(jié)冰測試等氣候適應(yīng)性試驗及發(fā)動機葉片損毀丟失等。六臺正在研發(fā)的引擎目前已經(jīng)累積測試和運行了2000多小時。

 

       獵鷹6X擁有10186公里（5500海里）的航程和0.90馬赫的最高時速，可以從倫敦飛到香港，從圣保羅直飛芝加哥，或從巴黎直飛北京。達索獵鷹6X預計將在2021年初首飛，2022年開始正式交付用戶。