天津: 推進(jìn)區(qū)域低空空域開放和管理改革！支持商務(wù)飛行、應(yīng)急救援等發(fā)展
時(shí)間：2021-08-25 10:46來源：E通航 作者：通用航空
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目標(biāo)：基本實(shí)現(xiàn)“2—3—6—18出行交通圈” 今后，天津交通將會(huì)發(fā)展成什么樣？天津交通“十四五”規(guī)劃明確，到2035年，基本建成便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)。國際性綜合交通樞紐城市地位進(jìn)一步凸顯，全面建成世界一流智慧綠色國際海港樞紐、國際航空物流中心和區(qū)域航空樞紐。 綜合立體交通網(wǎng)連通效能進(jìn)一步增強(qiáng)，基本實(shí)現(xiàn)“2—3—6—18出行交通圈”（雙城之間20分鐘通達(dá)、京津雄30分鐘通達(dá)、京津冀主要城市60分鐘通達(dá)、全國主要城市180分鐘通達(dá)）、“3—1—2—3快貨物流圈”（京津冀主要城市3小時(shí)送達(dá)、國內(nèi)1天送達(dá)、周邊國家2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá)）。交通基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量、智能化與綠色化水平和安全保障能力居全國前列，交通運(yùn)輸全面適應(yīng)人民日益增長的美好生活需要，支撐我市基本建成社會(huì)主義現(xiàn)代化大都市。 建設(shè)立體暢達(dá)、輻射全球的國際航空樞紐 落實(shí)天津?yàn)I海國際機(jī)場總體規(guī)劃和加快推進(jìn)中國國際航空物流中心建設(shè)實(shí)施方案，著力提升航空基礎(chǔ)設(shè)施和空域保障能力，鞏固提升天津?yàn)I海國際機(jī)場區(qū)域航空樞紐地位，大力推進(jìn)國際航空物流中心建設(shè)。到2025年，區(qū)域樞紐功能進(jìn)一步完善，國際航空物流中心地位基本確立，旅客吞吐量達(dá)到3100萬人次、貨郵吞吐量達(dá)到40萬噸。 實(shí)施天津?yàn)I海國際機(jī)場三期改擴(kuò)建工程。新建T3航站樓、綜合換乘中心和停車樓，延長東跑道、第一平行滑行道，新建第二平行滑行道，實(shí)現(xiàn)“三航站樓、兩跑道”運(yùn)行，提升機(jī)場綜合保障能力，協(xié)同打造京津冀世界級機(jī)場群。 打造“機(jī)場+軌道”樣板。與T3航站樓一體化設(shè)計(jì)、建設(shè)京濱城際鐵路機(jī)場站，接入京津冀城際鐵路網(wǎng)和國家高速鐵路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)與京冀及東北、環(huán)渤海等地區(qū)便捷聯(lián)系。引入Z2線、津靜線市域（郊）鐵路（機(jī)場線）等，強(qiáng)化機(jī)場與雙城及國家會(huì)展中心多通道快捷連接，提升機(jī)場輻射帶動(dòng)能力。 持續(xù)改善空域運(yùn)行環(huán)境。爭取民航局支持，優(yōu)化京津冀機(jī)場群協(xié)同決策機(jī)制和大終端管制機(jī)制，擴(kuò)大航權(quán)、時(shí)刻資源分配。優(yōu)化雙跑道運(yùn)行模式，實(shí)現(xiàn)由隔離平行運(yùn)行模式向獨(dú)立運(yùn)行模式過渡。爭取航行和管制新技術(shù)在天津?yàn)I海國際機(jī)場試點(diǎn)應(yīng)用，推動(dòng)新技術(shù)在空管、航空公司、機(jī)場的統(tǒng)籌協(xié)同應(yīng)用。爭取空軍支持，推動(dòng)減小楊村機(jī)場對北京新終端區(qū)運(yùn)行效率的影響。 促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展。新建中國通航天津?yàn)I海機(jī)場、薊州通用機(jī)場，加快形成現(xiàn)代化通用機(jī)場體系。推進(jìn)區(qū)域低空空域開放和管理改革，支持商務(wù)飛行、應(yīng)急救援和高端旅游等發(fā)展。 深化京津冀機(jī)場錯(cuò)位發(fā)展。聚焦本地航空市場需求，完善國內(nèi)干支航線網(wǎng)絡(luò)，做強(qiáng)日韓、東南亞航線，拓展“一帶一路”沿線國家和地區(qū)航線，適度開通至歐美澳的中遠(yuǎn)程國際客運(yùn)航線。強(qiáng)化支線航班與干線航班銜接，積極發(fā)展空空中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。優(yōu)化異地候機(jī)樓布局，完善地面交通班線，拓展與京冀、東北、環(huán)渤海地區(qū)的聯(lián)系。支持低成本航空發(fā)展，穩(wěn)步推進(jìn)旅游包機(jī)、公務(wù)航空、商務(wù)快線等發(fā)展，推進(jìn)中轉(zhuǎn)聯(lián)程、行李直掛等模式創(chuàng)新，形成航空特色品牌。 深化“四型機(jī)場”建設(shè)。打造平安機(jī)場，筑牢空防安全、運(yùn)行安全、消防安全和公共治安“四個(gè)底線”，增強(qiáng)不安全事件應(yīng)急處理能力。打造綠色機(jī)場，建設(shè)“綠色三星”標(biāo)準(zhǔn)的T3航站樓，加強(qiáng)機(jī)場及周邊凈空、電磁環(huán)境保護(hù)，推進(jìn)大氣、水、固體廢物等污染防治。打造智慧機(jī)場，建設(shè)數(shù)據(jù)中心，構(gòu)建智慧運(yùn)行、智慧服務(wù)、智慧管理平臺(tái)。打造人文機(jī)場，推進(jìn)旅客全流程自助服務(wù)新模式，創(chuàng)建“新中國民航的搖籃”主題文化展館。 優(yōu)化貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)。爭取民航局進(jìn)一步釋放天津?yàn)I海國際機(jī)場貨運(yùn)航班航權(quán)、時(shí)刻，逐步放開高峰時(shí)刻對貨運(yùn)航班的限制，支持夜間低峰時(shí)刻和白天空余時(shí)刻增加貨運(yùn)航班。新開加密國內(nèi)全貨機(jī)航線航班，做強(qiáng)日韓、東南亞航線，開通歐洲、北美等全球主要航空貨運(yùn)樞紐機(jī)場航線航班，提高寬體客機(jī)比例，形成全貨機(jī)和客機(jī)腹艙相結(jié)合的航線網(wǎng)絡(luò)。積極引進(jìn)全貨運(yùn)包機(jī)和客改貨包機(jī)，逐步構(gòu)建京津冀區(qū)域貨運(yùn)包機(jī)運(yùn)營基地。做大空空中轉(zhuǎn)，做實(shí)空地聯(lián)運(yùn)，支持“卡車航班”發(fā)展，探索發(fā)展空鐵物流，研究跨境電商冷鏈商品進(jìn)口的可行性。 集聚航空物流資源。助力基地航空公司發(fā)展，鼓勵(lì)吸引航空公司設(shè)立運(yùn)營基地，支持天津貨運(yùn)航空有限公司等基地航空公司發(fā)展主運(yùn)營基地和貨運(yùn)運(yùn)營基地，支持廈門航空有限公司設(shè)立北方貨運(yùn)基地。大力培育適航產(chǎn)業(yè)，吸引飛機(jī)零部件、汽車零配件、電子零部件以及航空特種貨物運(yùn)輸企業(yè)在津運(yùn)營，引進(jìn)國內(nèi)外知名電商平臺(tái)、電商企業(yè)以及大型物流集成商、貨運(yùn)代理、速遞物流等公司在津擴(kuò)大航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)，設(shè)立物流分撥中心、貿(mào)易結(jié)算中心、新興經(jīng)濟(jì)平臺(tái)，發(fā)展航空金融、特色貨運(yùn)，打造天津品牌。高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)航空物流園，建成大通關(guān)基地、國際郵件互換局，加快建設(shè)順豐天津電商產(chǎn)業(yè)園，謀劃引進(jìn)京東冷鏈物流等特色項(xiàng)目，打造北方航空貨運(yùn)中心。支持東麗區(qū)打造臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)。 提高口岸服務(wù)效能。豐富口岸功能，在航空口岸大通關(guān)基地開通海關(guān)監(jiān)管場所，運(yùn)行進(jìn)境植物種苗、進(jìn)境冰鮮水產(chǎn)品等指定監(jiān)管場地，完善國際郵件互換局功能，探索在航空物流區(qū)設(shè)立海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域或場所，豐富貨物監(jiān)管模式。提升通關(guān)便利性，落實(shí)航空口岸“7×24小時(shí)”預(yù)約通關(guān)服務(wù)。支持多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，創(chuàng)新完善空空中轉(zhuǎn)涉及的安檢互認(rèn)、中轉(zhuǎn)貨物集中操作等，創(chuàng)新完善“卡車航班”涉及的海關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)、安全監(jiān)管等相關(guān)配套業(yè)務(wù)。
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