2022年5月17日，亞翔傳媒發(fā)布《2021亞太地區(qū)公務機機隊報告》，據(jù)報告顯示，截至2021 年12月底，共有1,215架公務機在亞太地區(qū)運營，同比2020年底下滑了1.1%，其中大中華地區(qū)整體縮減5.1%。在部分公務機離隊的同時，中國內地引進了8架全新公務機，以340架飛機保持著亞太地區(qū)最大的公務機市場。亞太地區(qū)最大的公務機機隊由華龍航空管理，其于2021年引進了5架全新公務機，以總機隊46架的規(guī)模繼續(xù)領跑市場，連續(xù)三年成為亞太地區(qū)最大的公務機運營商。

       持續(xù)登頂亞太地區(qū)機隊規(guī)模首位的華龍航空專注于大型公務機管理運營，業(yè)務包括飛機交易、飛機維修、全球包機、地面代理、公務機樓運營、高端旅行等，致力于打造飛機資產的全生命周期管理。華龍航空是中國內地首家獲得國際公務機安全運行最高標準IS-BAO第三級別認證的公務機公司，在世界旅游大獎中多次被評為“世界領先公務機公司”。

       公務機出行需求從未減退

       《報告》顯示，2021年亞太地區(qū)公務機機隊首次出現(xiàn)下跌，其中大中華地區(qū)機隊出現(xiàn)的5.1%縮減是自2012年以來最大規(guī)模的下跌。在部分公務機離隊的同時，仍有一批新飛機加入，在此次中國內地引進的8架全新飛機中，華龍航空貢獻了主要力量，引進了包括龐巴迪環(huán)球6500、灣流G650在內的5架大型公務機，成為年度市場表現(xiàn)最亮眼的公務機運營商。

       據(jù)華龍航介紹，在持續(xù)了兩年多的新冠疫情影響下，盡管有一些公務機持有企業(yè)出于多種原因而處置飛機資產，但毋庸置疑的是公眾對于出行的安全與便捷需求從未減退，私密高效的公務機依舊是企業(yè)家的出行首選，有一批新的企業(yè)家正在進入公務機市場。在2021年，包括5架全新的公務機在內，華龍航空機隊中共引進了8架飛機。

       亞翔傳媒在《報告》中表示，大多數(shù)業(yè)界專家認為一旦新冠疫情完全消退，中國內地及亞太地區(qū)的公務機機隊將在幾年后恢復增長模式。萊坊（Knight Frank）預計中國內地的凈資產達3,000萬美元或以上的超高凈值人群數(shù)量在2025年將超過十萬，因此，2021年機隊規(guī)模的縮小很有可能是暫時的，而前提是需要讓潛在用戶意識到他們對公務機的需求。

       “在經濟回暖后，公務機市場將迎來更大發(fā)展。”華龍航空同樣對于未來發(fā)展充滿信心，“作為公務機運營商，我們在保證飛機安全運行的前提下，最大程度提高運行效率，不僅可以獲得更多公務機客戶的信賴，也將令更多企業(yè)家感受到公務機出行的安全便捷特質，進而考慮持有公務機。”

       以安全運行與高效服務取勝市場

       面對依舊強勁的公務機出行需求，以及因近年各國嚴格防控而令飛機引進及日常飛機出境維修定檢受限的情況，華龍航空提出了以“廣泛的服務網絡”、“全面的運行維修牌照”和“深度的信息化管理”為核心的公務機運行策略，開創(chuàng)了全新的飛機引進模式，取得大中華地區(qū)公務機主流注冊地的運行維修牌照，構建覆蓋公務機運行全流程的信息化管理系統(tǒng)，以安全運行與高效服務取勝市場，挖掘更多企業(yè)對于公務機出行的消費需求。

       華龍航空全球化飛機運行管理及維修工程網絡

       除在北京和香港的運行基地外，華龍航空在2021年持續(xù)加大在上海分公司的投入，并成立江蘇分公司，與杭州基地形成了有力的長三角服務網絡；同年，華龍航空在河北、福建設立分公司，并于近期與海南自貿港再次達成合作協(xié)議，旗下海南公司已為自貿港引入包機運力。目前，華龍航空在國內外20個城市設有運行基地及分支機構，廣泛的服務網絡不僅可以為公務機客戶提高運行效率，也可為當?shù)仄髽I(yè)帶來更多公務機出行機會。

       與此同時，華龍航空的安全運行能力受到多國民航管理部門的認可，擁有包括中國、美國、歐洲、開曼、百慕大、阿魯巴、馬恩島、根西島、圣馬力諾等大中華地區(qū)公務機主流注冊地運行管理及維修工程牌照，可以在國內為各地注冊的飛機提供管理服務；并取得了龐巴迪、灣流、達索等飛機制造廠商的主流公務機的高級別定檢資質，避免因出國難而影響公務機用戶后續(xù)的高效出行。

       華龍航空飛機運行全流程信息化管理系統(tǒng)

       在飛機運行管理方面，華龍航空通過最好的技術來實現(xiàn)最后的安全產出，成立了信息技術開發(fā)公司，構建了成熟的飛機運行系統(tǒng)、維修工程管理系統(tǒng)、安全管理系統(tǒng)、飛行品質監(jiān)控系統(tǒng)等涉及飛機運行各環(huán)節(jié)的信息化系統(tǒng)，各系統(tǒng)之間實現(xiàn)高度互聯(lián)，打通壁壘，確保了安全運行品質和管理流程的可追溯，令飛機資產得到最大程度保值，也獲得了更多公務機客戶的信賴。