時(shí)間：2022-07-24 10:39來(lái)源：民用航空網(wǎng) 作者：航空
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海技這塊，新海航也好，方大進(jìn)入也好，有的人陽(yáng)奉陰違，為什么這么說(shuō)？我們要修這些飛機(jī)，我從“12.8”講話就開(kāi)始說(shuō)，“12.8”之后我又多次例會(huì)上講，各航司的飛機(jī)引進(jìn)我也在講，都同意甚至都批示，錢(qián)也都準(zhǔn)備好了。就因?yàn)橐恍╊I(lǐng)導(dǎo)的問(wèn)題，實(shí)際上沒(méi)有“哈下腰”去干。為什么不去干，動(dòng)了一些人的奶酪？海技的個(gè)別人有問(wèn)題，也有可能是里外勾結(jié)，因?yàn)樵瓉?lái)海技又管維修又管采購(gòu)，采購(gòu)有重大的問(wèn)題，維修也有重大問(wèn)題，那么分開(kāi)了，就是互相監(jiān)督。所以定位就“軟對(duì)抗”，就是說(shuō)“采購(gòu)沒(méi)采”，那你拿沒(méi)拿計(jì)劃？計(jì)劃拿得合理不？拿得細(xì)致不？如果拿了，提前拿一個(gè)月兩個(gè)月，下面不辦，領(lǐng)導(dǎo)有沒(méi)有去追，有問(wèn)題有沒(méi)有越級(jí)上報(bào)？如果說(shuō)我們都做到了，那就和你無(wú)關(guān)，如果沒(méi)做，那就和你有關(guān)。所以說(shuō)，劉強(qiáng)免職了，張志剛是分管領(lǐng)導(dǎo)，有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，王英明作為分管領(lǐng)導(dǎo)，也有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，為什么不去“哈下腰”盯？所以說(shuō)張志剛降職，能提拔也能降，劉強(qiáng)干不好你去干。我希望下半年，陸續(xù)開(kāi)始引進(jìn)飛機(jī)，有租賃的、有買(mǎi)的，分兩年、三年、五年、八年、十年，有短期，有長(zhǎng)期，這樣我們新海航才能持續(xù)發(fā)展。維修要有計(jì)劃，我們做什么事情要有目標(biāo)、有計(jì)劃、有執(zhí)行、有監(jiān)督、還有結(jié)果，我們才能公平公正。大家說(shuō)方威是外行，方大是外行，沒(méi)關(guān)系，我可以學(xué)，我可以“哈下腰”去學(xué)，我跟英明同志說(shuō)過(guò)，我說(shuō)你沒(méi)去過(guò)的地方我都去過(guò)。盡管我可能不會(huì)開(kāi)飛機(jī)，我不會(huì)修理，但是我到一線我能看，我們的干部員工同志們跟我說(shuō)話，我得能聽(tīng)懂，我才能決策，起碼我得調(diào)研，說(shuō)干還是我們專(zhuān)業(yè)人干專(zhuān)業(yè)事。 五、新海航現(xiàn)在存在的問(wèn)題 我們現(xiàn)在的新海航在中央部委、海南省委省政府、民航局的支持下，一切都向好。還有一些謠言，說(shuō)方大要退出海航，以后有人再問(wèn)你們的話，就問(wèn)誰(shuí)來(lái)接？有人接嗎？你們找一找，就退不了，我也不會(huì)退。為什么？“12.8”講話我說(shuō)了，海航的6萬(wàn)多員工，這就是我的財(cái)富、這就是本錢(qián)。 我相信大家、尊重大家，我們共同努力，一定會(huì)渡過(guò)難關(guān)的。剛才我也表?yè)P(yáng)了，各個(gè)航司總體是不錯(cuò)的。面對(duì)市場(chǎng)不好、油價(jià)高等困難，各個(gè)航司安全穩(wěn)定發(fā)展都還不錯(cuò)，前面幾位領(lǐng)導(dǎo)發(fā)言也講了，包括祝濤講了西部航空低成本運(yùn)行、精細(xì)化管理；謝銳也講了到首航怎么干的，有魄力、創(chuàng)新；丁擁政又講了把黨建引領(lǐng)怎么落到實(shí)處去，落到管理當(dāng)中等等�，F(xiàn)在我們應(yīng)該一切都向好，包括疫情精準(zhǔn)的管理，也有所放開(kāi)，也管控住了。 當(dāng)前我們應(yīng)該把上半年的工作好好總結(jié)一下，希望各個(gè)航司班子成員，特別是新到位的好好總結(jié)，你們到新的航司、新的崗位，上半年以及以前哪里干的不足，下半年以及今后應(yīng)該怎么干，你們應(yīng)該有目標(biāo)、有規(guī)劃、有執(zhí)行、監(jiān)督，不是回去開(kāi)完會(huì)了傳達(dá)就行了。同時(shí)，還要看到我們還存在許多問(wèn)題，這里我只點(diǎn)幾個(gè)重要的。一些供應(yīng)商跟我們要款、欠款的問(wèn)題。閆奎興講話的時(shí)候也說(shuō)了，特別是合同，過(guò)期的也好，你們要看看，如果符合“四個(gè)有利”，可以執(zhí)行，如果不符合，那就不執(zhí)行了，要靈活把握。前期成立了北京和�？趦蓚�(gè)監(jiān)督組，經(jīng)過(guò)兩個(gè)多月的監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)了諸多的問(wèn)題，什么有問(wèn)題？合同簽200份，付款卻付了300份，價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)市場(chǎng)價(jià)格甚至翻倍，那就是里外勾結(jié)，說(shuō)我們領(lǐng)導(dǎo)傻，能傻嗎，傻能當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)嗎？付款的時(shí)候，數(shù)量上把關(guān)不嚴(yán)，把企業(yè)當(dāng)成自己家了沒(méi)？就像凱撒航食，為什么還沒(méi)付錢(qián)？因?yàn)橐獙?duì)賬。所以說(shuō)我們要加快對(duì)賬，要公平公正，按照法院的裁定給。特別是曉明書(shū)記，不但關(guān)心新海航，所有的民企，曉明書(shū)記都關(guān)心，也有批示，讓我們付款，我們也會(huì)付。前段時(shí)間也有和凱撒航食互相頂賬，有些問(wèn)題也趕緊做了。所以說(shuō)希望我們對(duì)賬要快，要準(zhǔn)、要公平，然后趕緊付款。我是舉這么一個(gè)例子，希望大家舉一反三，其他的事情遇到這種情況也要這么去做。 思想轉(zhuǎn)變慢，工作主動(dòng)性和積極性還不夠，沒(méi)有把企業(yè)當(dāng)自己家。“12.8”講話提到“變、干、實(shí)”。有的人可能已經(jīng)領(lǐng)會(huì)了，我希望下半年大家能真正領(lǐng)悟了去做。“變”，就是我們按照市場(chǎng)，按照法律去變；“干”，我們要苦干、實(shí)干，干部員工“哈下腰”共同去干；“實(shí)”，對(duì)內(nèi)部、外部實(shí)事求是。但是，我們還沒(méi)有落實(shí)好，還存在不少問(wèn)題。經(jīng)過(guò)我們?nèi)フ{(diào)研，特別是成立兩個(gè)監(jiān)督組，說(shuō)開(kāi)始“大干100天”，可能有航司起到作用，多數(shù)“大干100天”還是喊在口頭上，根據(jù)什么？ 根據(jù)成立了北京和�？趦蓚�(gè)監(jiān)督組，經(jīng)過(guò)兩個(gè)多月的監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)了諸多的問(wèn)題，前面沒(méi)干過(guò)，可能說(shuō)我不會(huì)干，沒(méi)關(guān)系，最后監(jiān)督組教著干，看還會(huì)干不？還是你不干，不干那就得下。這次調(diào)整干部，年底還要調(diào)整一批。就是你會(huì)干事的你不干，你要下；你會(huì)干事還得能干事，還得干成事，你才能上。當(dāng)然了這次調(diào)整，比如說(shuō)考核組不見(jiàn)得能100%準(zhǔn)確，但多數(shù)應(yīng)該是準(zhǔn)確的，應(yīng)該是公平的。 航材的問(wèn)題、采購(gòu)的問(wèn)題。庫(kù)存總價(jià)值100多億，特別有3到5年用不上的閑置航材，我希望通過(guò)這次會(huì)議，各個(gè)航司、各個(gè)部門(mén)能夠趕緊清理，飛機(jī)淘汰的機(jī)型、不用的，趕緊地去賣(mài)掉，看外國(guó)用不？他可能還缺這個(gè)配件，你可能還能賣(mài)個(gè)高價(jià)。你別等著到年底，航空集團(tuán)或者集團(tuán)總部成立監(jiān)督組，再去你還沒(méi)做，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題那就處理領(lǐng)導(dǎo)，我們不處理底下，一定要處理領(lǐng)導(dǎo)。同時(shí)，備品備件如果需要進(jìn)口的，一年能用上的，一定要趕緊給備足，別老說(shuō)缺錢(qián)，不管大件小件，國(guó)內(nèi)有，急需的，我們都要備好，那么該檢修的，要做好計(jì)劃性，有的東西你可以先辦后批。有些隨時(shí)能買(mǎi)到的小件，就可以設(shè)立航材超市，方便存儲(chǔ)取用，用完每月盤(pán)點(diǎn)，盤(pán)點(diǎn)后結(jié)賬。班子成員、領(lǐng)導(dǎo)要做到心中有數(shù)，你有什么配件、有多少，然后把自動(dòng)化都上來(lái)，大家拿手機(jī)拿電腦一看都知道有多少，采購(gòu)這些配件和自動(dòng)化、數(shù)字化要銜接好。我們要重視自動(dòng)化，自動(dòng)化不單單用到采購(gòu)上，銷(xiāo)售上、運(yùn)行上都要用，半年、一年時(shí)間都能做完，不要研究說(shuō)一開(kāi)發(fā)就花多少錢(qián)，能不能自己開(kāi)發(fā)？ 銷(xiāo)售工作要落實(shí)“銷(xiāo)售最大化，費(fèi)用最小化”。鄧志成這次調(diào)整，可以說(shuō)銷(xiāo)售沒(méi)干好，制度政策不到位導(dǎo)致在基層單位無(wú)法落地實(shí)施，所以市場(chǎng)銷(xiāo)售管理干部一定要親自調(diào)研、了解一線市場(chǎng)情況，不要聽(tīng)說(shuō)，也不要等底下拿報(bào)告，一定要和“國(guó)、東、南”比票價(jià)，我們也是國(guó)內(nèi)前四大的航空公司，我們的飛機(jī)運(yùn)行怎么樣，安全沒(méi)問(wèn)題，服務(wù)沒(méi)問(wèn)題，人才隊(duì)伍沒(méi)問(wèn)題，航線時(shí)刻沒(méi)問(wèn)題，那票價(jià)就不能低，怎么能合作起來(lái)、聯(lián)動(dòng)起來(lái)把商委做好。除代理商銷(xiāo)售渠道外，要鼓勵(lì)干部員工參與線上線下?tīng)I(yíng)銷(xiāo)，完善利潤(rùn)提成制度，調(diào)動(dòng)積極性和團(tuán)隊(duì)精神，讓干部員工多掙錢(qián)，比如說(shuō)原來(lái)提3個(gè)點(diǎn)，現(xiàn)在提4個(gè)點(diǎn)，讓你去做，你還不去做嗎？這些工作反應(yīng)慢，從提要求到現(xiàn)在都沒(méi)完成，有航司仍然各自為政。只要對(duì)航司有利，對(duì)航空集團(tuán)有利，那就堅(jiān)決去做。航空集團(tuán)商委做得對(duì)的，各個(gè)航司必須落實(shí)，如果不落實(shí)就是有里外勾結(jié)的問(wèn)題，或是管理干部能力水平的問(wèn)題，如果能力水平有問(wèn)題，那就別當(dāng)干部了，包括北部灣航空，客座率上來(lái)了，航班量也上來(lái)了，但是還虧損，后來(lái)方伐給我反饋的是票價(jià)太低，集團(tuán)就是發(fā)揮監(jiān)督職能，實(shí)事求是發(fā)現(xiàn)問(wèn)題了，要立刻整改。為什么要形成日成本？日成本就是讓我們干部員工對(duì)照，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題了及時(shí)糾正。特別還有論壇，干部員工在論壇里邊的發(fā)聲，對(duì)的立即采納，實(shí)名舉報(bào)或建議采納了給予獎(jiǎng)勵(lì)，匿名采納了也要表?yè)P(yáng)獎(jiǎng)勵(lì)。經(jīng)調(diào)研核實(shí)不對(duì)的就不予以采納，無(wú)論是思想還是事件，要批評(píng)糾正。論壇問(wèn)題答復(fù)董事長(zhǎng)、總裁、黨委書(shū)記都可以審批，一定要重視論壇，讓我們員工發(fā)聲。 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