中國(guó)民航網(wǎng) 通訊員楊帥 報(bào)道：近日，受冷空氣影響，呼倫貝爾市海拉爾區(qū)迎來農(nóng)歷新年后的持續(xù)性降雪天氣，呼倫貝爾機(jī)場(chǎng)提前研判，充分發(fā)揮機(jī)坪運(yùn)行管理委員會(huì)的協(xié)調(diào)作用，加強(qiáng)各保障部門及駐場(chǎng)單位的溝通合作，優(yōu)化降雪天氣下機(jī)場(chǎng)運(yùn)行保障流程，最大程度上降低航班放行延誤率，為廣大旅客提供一個(gè)安全、順暢的出行環(huán)境。

呼倫貝爾機(jī)場(chǎng)受持續(xù)降雪天氣影響

  召開航班正常性工作部署會(huì)。受降雪天氣下航空器除防冰保障程序的影響，呼倫貝爾機(jī)場(chǎng)單日放行正常率低至59.1%。機(jī)場(chǎng)公司針對(duì)該問題召開2023年度航班正常性工作部署會(huì)，對(duì)近日降雪天氣下航班運(yùn)行保障情況進(jìn)行復(fù)盤。各保障單位結(jié)合當(dāng)前降雪天氣下的航班保障流程提出了新想法、新思路，就飛行管制區(qū)域除雪、公共區(qū)域除雪、航空器除防冰程序、除冰機(jī)位排布及信息通報(bào)流程等方面進(jìn)行討論，總結(jié)了以往工作流程中存在的不足并提出解決方案，為2023年度航班正常性目標(biāo)打下理論基礎(chǔ)。

  提前研判，縮短航班運(yùn)行保障時(shí)間。通過對(duì)降雪天氣下的航班放行正常率分析得知，由于航空器除防冰工作，過站時(shí)間較短的航空器受影響較大，且多個(gè)航班的放行延誤時(shí)長(zhǎng)處于3分鐘以內(nèi)的臨界邊緣。針對(duì)這些可挽救的臨界航班，機(jī)場(chǎng)公司提前研判，組織旅客提前登機(jī)或登陸擺渡車，縮短登機(jī)時(shí)間；協(xié)調(diào)各個(gè)合約商及駐場(chǎng)單位增加裝卸、保潔、配餐等保障作業(yè)人員，縮短整體保障時(shí)長(zhǎng)；牽引車、除防冰車及放行機(jī)務(wù)人員提前就位準(zhǔn)備，為后續(xù)除防冰作業(yè)預(yù)留出充足的保障裕度。

  優(yōu)化除防冰工作程序。接到氣象部門的雪情天氣預(yù)警，運(yùn)行指揮中心在次日航空器停機(jī)位排布工作中提前預(yù)留出專用除冰位，并實(shí)施分區(qū)域除冰的保障流程，減少了航空器除防冰的排隊(duì)等待時(shí)間及航空器推出除冰的地面滑行時(shí)間。協(xié)調(diào)特種車輛分隊(duì)及放行機(jī)務(wù)人員實(shí)行“雙車除冰”程序，極大程度上縮短了除防冰保障用時(shí)。

呼倫貝爾機(jī)場(chǎng)“雙車除冰”工作模式

  通過機(jī)場(chǎng)公司對(duì)降雪天氣所帶來不利影響的積極應(yīng)對(duì)，航班各個(gè)保障環(huán)節(jié)得以優(yōu)化，同等數(shù)量航班條件下的放行正常率實(shí)現(xiàn)顯著提升。下一步，呼倫貝爾機(jī)場(chǎng)將繼續(xù)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各保障部門、合約商及駐場(chǎng)單位進(jìn)一步優(yōu)化極端天氣下的航班保障流程，以“穩(wěn)中求進(jìn)、進(jìn)中提質(zhì)”為主線，保證航班安全運(yùn)行的前提下不斷提升航班放行正常率，以實(shí)際行動(dòng)踐行“真情服務(wù)”，構(gòu)建“人享其行”的民航服務(wù)新生態(tài)。