自動(dòng)氣象觀測(cè)系統(tǒng)是作為空管系統(tǒng)中最重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一，是天氣監(jiān)測(cè)的最有力手段，也是保障飛行安全的重要設(shè)備，保障系統(tǒng)安全運(yùn)行是氣象設(shè)備人員的重要職責(zé)。
  2月13日早晨08:01分，氣象臺(tái)設(shè)備信息室值班員接收到一條自動(dòng)氣象觀測(cè)系統(tǒng)17端自動(dòng)氣象站供電異常的告警信息，在檢查告警頁(yè)面時(shí)卻發(fā)現(xiàn)告警已解除。通常此類短時(shí)間告警都是系統(tǒng)虛警，一般不會(huì)采取措施，但此次機(jī)務(wù)人員并沒(méi)有放松警惕，而是立即趕赴外場(chǎng)檢查。
  到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，機(jī)務(wù)人員首先檢查自動(dòng)站機(jī)箱，發(fā)現(xiàn)變壓模塊頻繁發(fā)出啪啪異響，像是虛接打火的聲音。測(cè)量供電電壓發(fā)現(xiàn)數(shù)值偏低，進(jìn)一步檢查配電箱，發(fā)現(xiàn)室外配電箱內(nèi)部空開(kāi)線纜已打火燒糊，又對(duì)其它部件進(jìn)行仔細(xì)檢查，沒(méi)發(fā)現(xiàn)異常，由此判斷空開(kāi)線纜打火是引起的短時(shí)告警的原因。機(jī)務(wù)員立即更換掉燒糊的線纜，在觀察一段時(shí)間后未再出現(xiàn)告警信息，由此故障成功排除。
  在更換空開(kāi)線纜期間，17端自觀設(shè)備由蓄電池供電，數(shù)據(jù)未中斷，未對(duì)運(yùn)行產(chǎn)生影響。

  處理完故障后，氣象機(jī)務(wù)人員舉一反三，又對(duì)飛行區(qū)內(nèi)共10處自觀配電箱進(jìn)行了巡檢，重點(diǎn)檢查了線纜有無(wú)打火現(xiàn)象、空開(kāi)壓線螺絲有無(wú)松動(dòng)、機(jī)箱有無(wú)進(jìn)水受潮等情況，確保設(shè)備可靠、運(yùn)行穩(wěn)定。
  近期發(fā)生的幾起不安全事件帶給我們深刻的思考，一些容易被忽視的細(xì)小問(wèn)題，背后可能隱藏著嚴(yán)重的安全隱患。氣象臺(tái)筑牢設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)管控防線，不放過(guò)任何細(xì)微異常，及時(shí)排查風(fēng)險(xiǎn)隱患，防微杜漸，以踏實(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度踐行“安全隱患零容忍”的要求，圍繞空管設(shè)施設(shè)備“查隱患、防風(fēng)險(xiǎn)、保安全”活動(dòng)主題，確保設(shè)備運(yùn)行安全可靠，為空管恢復(fù)發(fā)展?fàn)I造安全的運(yùn)行環(huán)境做出努力。（王繼強(qiáng)）