2023年2月18日至21日，中國民航飛行校驗中心對濟(jì)南機(jī)場助航設(shè)備和山東空管分局備份自動化系統(tǒng)開展了為期4天的校飛工作。山東空管分局高度重視此次校飛工作，積極協(xié)調(diào)，科學(xué)組織，各部門團(tuán)結(jié)協(xié)作，圓滿完成了校飛保障任務(wù)。
  與以往不同，此次校飛工作不僅要對跑道儀表著陸系統(tǒng)進(jìn)行定期校驗，還要對華泰英翔備份自動化系統(tǒng)進(jìn)行特殊飛行校驗，需要兩架校飛飛機(jī)共同完成校飛工作，也對校飛指揮保障工作提出了更高要求，管制運行部采取多項措施確保航班正常和校飛順利。
  校飛開始之前，管制運行部與校飛機(jī)組等相關(guān)保障單位和人員結(jié)合校飛任務(wù)，根據(jù)濟(jì)南機(jī)場航班流量分布、天氣、其他用戶占用空域等情況，共同擬定了校飛計劃，選擇每日5點到9點航班較少的時段進(jìn)行校飛，對校飛科目進(jìn)行了詳細(xì)的分析，制定了完備的指揮預(yù)案和協(xié)調(diào)移交方案。
  校飛期間，進(jìn)近管制室在保障本場航班正常起降的同時，不斷通過采取主動調(diào)速、延長三邊、雷達(dá)引導(dǎo)、相互協(xié)調(diào)、小范圍機(jī)動來指揮校飛科目的正常實施。尤其在需要插飛機(jī)的情況下，塔臺管制室主動與進(jìn)近管制室溝通放飛時機(jī)，進(jìn)近管制室通過優(yōu)化進(jìn)離場方案滿足航班和校飛間隔。同時，區(qū)域、進(jìn)近管制室積極與空軍部門協(xié)調(diào)，根據(jù)校飛機(jī)組的需求和本場航班的實施情況，在有限的空域內(nèi)靈活安排科目，調(diào)配飛行沖突，保證了校飛任務(wù)在最短時間內(nèi)順利完成，把校飛對本場航班的影響降到了最低。
  此次校飛空管指揮任務(wù)的圓滿完成，是山東空管分局各部門共同努力、團(tuán)結(jié)協(xié)作的結(jié)果，同時也是對管制運行部各管制室協(xié)同指揮保障能力的一次檢驗，為濟(jì)南機(jī)場航班的安全、高效運行提供了有力保障。(魏衍濤)