據(jù)美聯(lián)社，由于烏克蘭戰(zhàn)爭，美國航空公司無法飛越俄羅斯領空。據(jù)媒體周五報道，美國航空公司正在國會和白宮加強游說活動，以解決他們所說的日益嚴重的問題，即正在輸給競爭對手生意。
  一位熟悉情況的人士說，在從新德里飛往紐約市的航線上，美國航空公司19次被迫停飛緬因州班戈。這些停飛通常是由不利的風或天氣造成的，這些風或天氣耗盡了噴氣燃料供應并耗盡了機組人員法律要求的工作時間，也延誤了乘客的時間。

  這位人士補充說，這些航班已經在故意空著幾十個座位的情況下運行，因為飛機需要更輕的重量，以使燃料盡可能持續(xù)更長的時間。
  然而，美國航空公司及其游說者說，許多外國航空公司并沒有被禁止飛越俄羅斯，因此在往返美國的航線上贏得了更多的乘客。行業(yè)游說團體“美國航空”（Airlines for America）最近在國會山的一次演講中表示，繼續(xù)使用俄羅斯領空提供的更短、更省油的航線，給印度航空（Air India）、阿聯(lián)酋航空（Emirates）和中國東方航空（China Eastern Airlines）等航空公司帶來了不公平的優(yōu)勢。
  美國航空公司（Airlines for America）估計，美國各航空公司每年失去的市場份額總計為20億美元。
  今年2月發(fā)布的這份報告稱，“外國航空公司在往返美國的航班上使用俄羅斯領空，與中國和印度等主要市場的美國航空公司相比，正在獲得顯著的競爭優(yōu)勢。這種情況直接有利于外國航空公司，損害了整個美國的利益，減少了與關鍵市場的聯(lián)系，減少了高薪航空公司的工作機會，并削弱了整個經濟。”
  多年來，美國航空公司通過與莫斯科簽訂的一系列協(xié)議，可以進入俄羅斯領空。據(jù)一名航空公司管理人員和一名行業(yè)倡導人士稱，作為獲得這一權限的交換，他們——以及其他外國航空公司——每年向俄羅斯政府支付數(shù)億美元的空中交通管制支持費。
  但在去年俄羅斯入侵烏克蘭后，美國、英國、加拿大和歐洲的政府官員禁止俄羅斯飛機飛越其領空。俄羅斯總統(tǒng)普京立即禁止美國和烏克蘭的其他支持者，包括加拿大和歐洲大部分地區(qū)，從俄羅斯的領空飛過。
  現(xiàn)在，航空公司正在敦促白宮和國會解決這個問題，方法是讓來自尚未被禁止進入俄羅斯領空的國家的外國航空公司受到與美國航空公司相同的限制，迫使他們與美國的航空公司飛行相同的航線。
  據(jù)三位了解情況的人士透露，該提議似乎得到了交通部的支持。交通部最近起草了一項命令，禁止到美國的中國航空公司飛越俄羅斯領空。其中兩人表示，該命令已于周一提交給包括國家安全團隊成員在內的拜登政府官員。本周，官員們一直在考慮擬議的政策措施。