民用直升機場飛行場地技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) Technical Standards of Civil Heliports

時間：2014-11-15 12:24來源：CAAC 作者：直升機翻譯 點擊：次

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5. 2. 2 高架直升機場
高架直升機場的障礙物限制應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn) 5. 2. 1 條的有關(guān)規(guī)定。
5. 2. 3 直升機水上平臺
直升機水上平臺的障礙物限制應(yīng)符合下列要求:
1 直升機水上平臺應(yīng)設(shè)置無障礙物扇形面, 必要時還應(yīng)設(shè)置限制障礙物扇形面。
2 在無障礙物扇形面范圍內(nèi), 不得有高出該面的固定物體, 但直升機運行所必需的助航設(shè)備除外, 具體按 4. 3. 2 條第 5 款的要求。
直升機水上平臺的無障礙物扇形面和限制障礙物扇形面如圖 5. 2. 3-1 ~3所示。
5 直升機場障礙物限制
圖 5. 2. 3-1 直升機水上平臺的無障礙物扇形面
注: 限制障礙物扇形面的邊線應(yīng)與直升機水上平臺邊線平行。本圖示意的直升機平臺為八角形, 限制障礙物
扇形面邊線為與其邊線平行的折線; 如為圓形, 則限制障礙物扇形面的邊線為同圓心的圓弧。圖 5.2.3-2 直升機水上平臺限制障礙物扇形面(TLOF 尺寸為 1.0 D 時)
注: 限制障礙物扇形面的邊線應(yīng)與直升機水上平臺邊線平行。本圖示意的直升機平臺為八角形, 限制障礙物扇形面邊線為與其邊線平行的折線; 如為圓形, 則限制障礙物扇形面的邊線為同圓心的圓弧。
圖 5. 2. 3-3 直升機水上平臺限制障礙物扇形面 (TLOF尺寸為0. 83 D 時)
5. 2. 4 船上直升機場
船上直升機場的障礙物限制應(yīng)符合下列要求:
1 位于船首或船尾的直升機場障礙物限制要求與本標(biāo)準(zhǔn) 5. 2. 3 條的有關(guān)規(guī)定相同。
2 位于船中、船邊的直升機場的無障礙物扇形面和限制障礙物扇形面分別如圖 5. 2. 4-1、 5. 2. 4-2 所示。在無障礙物扇形面內(nèi)不得有高出 TLOF 表面的物體, 但直升機運行所必需的助航設(shè)備除外, 限高要求按 4. 4. 2 條的有關(guān)規(guī)定。
5 直升機場障礙物限制
3 船上的懸停操作區(qū)應(yīng)包含一個直徑 5 m 的圓形凈空區(qū)以及直徑分別為 1. 5 D 和 2. 0 D 的同心圓內(nèi)作業(yè)區(qū)和外作業(yè)區(qū), 如圖 5. 2. 4-3 所示。凈空區(qū)內(nèi)不得有高出其表面的物體, 內(nèi)作業(yè)區(qū)內(nèi)的物體高度不得超過 3 m, 外作業(yè)區(qū)內(nèi)的物體高度不得超過 6 m。
圖 5. 2. 4-3 船上的懸停操作區(qū)
6 目視助航設(shè)施
6.1 風(fēng)向標(biāo)
6.1.1 直升機場應(yīng)至少設(shè)置一個風(fēng)向標(biāo)。風(fēng)向標(biāo)的位置應(yīng)符合下列要求:
1 風(fēng)向標(biāo)應(yīng)能指示進近和起飛區(qū)上空風(fēng)的情況,而不受附近物體或直升機旋翼下洗流 (下吹氣流) 的影響。
2 從飛行中的、懸停的以及在活動區(qū)的直升機上應(yīng)能看到風(fēng)向標(biāo)。
3 如 TLOF 易受干擾氣流的影響, 則宜在該區(qū)附近設(shè)置附加風(fēng)向標(biāo)。
6. 1. 2 風(fēng)向標(biāo)應(yīng)能明確指示風(fēng)向, 并可大致指示風(fēng)速。
6.1.3 風(fēng)向標(biāo)宜采用輕質(zhì)紡織品做成截頭圓錐形, 其尺寸不宜小于表 6.1.3 的規(guī)定。
圖 6.1.3 表面直升機場的風(fēng)向標(biāo)
6.1.4 風(fēng)向標(biāo)的顏色應(yīng)與地面背景差別明顯, 宜采用單一白色或單一橙色。為了在有變化的背景下使其足夠明顯而需用兩種顏色的組合時,宜選用橙色與白色、紅色與白色或黑色與白色, 兩種顏色構(gòu)成五個等距相間的環(huán)帶, 兩端環(huán)帶采用較深顏色。
6.1.5 如需在夜間使用直升機場,風(fēng)向標(biāo)應(yīng)加以照明。
6. 2 標(biāo)志和標(biāo)志物
6. 2. 1 直升機場識別標(biāo)志
直升機場 FATO 內(nèi)應(yīng)設(shè)置直升機場識別標(biāo)志, 并應(yīng)符合以下要求:
1 跑道型 FATO: 如設(shè)置 FATO 識別標(biāo)志, 則直升機場識別標(biāo)志應(yīng)作為 FATO 識別標(biāo)志的一部分, 設(shè)置于 FATO 兩端, 如圖 6. 2. 5-1 ~2 所示。
2 除跑道型 FATO 外:
1) 直升機場識別標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在FATO 中心或中心附近;
2) 在設(shè)有 TLOF 的 FATO 內(nèi), 直升機場識別標(biāo)志應(yīng)位于 TLOF 的中心。如果直升機水上平臺的接地/定位標(biāo)志出現(xiàn)偏離, 則直升機場識別標(biāo)志設(shè)在接地/定位標(biāo)志的中心;
3) 除醫(yī)院直升機場外,在不含TLOF 且設(shè)置瞄準(zhǔn)點標(biāo)志的 FATO, 直升機場識別標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在瞄準(zhǔn)點標(biāo)志的中心, 如圖6. 2. 1-1 所示。

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