圖：改裝完成后正在進行飛機的恢復(fù)　攝影：歐銘章

　　民航資源網(wǎng)2015年10月9日消息：9月28日，南航珠直機務(wù)完成了三架S92機型的主減承重結(jié)構(gòu)框架改裝并已恢復(fù)適航。此次改裝歷時一個半月，改裝后的飛機承載重量大大增加，且承重梁框架壽命由10460小時增加至17000小時，安全性能也得到了提升。

　　SLEP改裝工作需要拆裝主減等一系列復(fù)雜工作，之后要交給外方人員進行結(jié)構(gòu)加強，在這一個半月里，三架飛機的工作在有條不紊的進行著。此外，像B-7351還有尾槳變距軸及軸承組件到期返修工卡，B-7350年檢，兩年檢，雙發(fā)1500HRS定檢，B-7116年檢，兩年檢，拋投窗改裝等工卡，都在這一段時間里完成，可見工作量之大，任務(wù)之重，乃屬珠直維修史上少見。

　　為了充分合理的利用現(xiàn)有資源，計劃先讓B-7351進行改裝，等外方人員進行工作后，B-7351人員完成定檢及其他工卡。而B-7350人員在此時先拆主減，吊發(fā)動機，完成雙發(fā)1500HRS等大工作，等到B-7351外方人員主減改裝的差不多了，B-7351可以進行恢復(fù)工作，而與此同時B-7350緊接著又可以進行主減改裝。這樣一來，就可以使飛機的停場時間減少到最少值，而且還能夠合理的安排值班和定檢人員，讓每個人都能夠得到充分的休息。

　　雖然時間緊，任務(wù)重，但是工作質(zhì)量一點都不馬虎，嚴格按照手冊標(biāo)準(zhǔn)去執(zhí)行。從工具、航材準(zhǔn)備、工作現(xiàn)場6S的管理到拆下部件的清潔整理、拍照分類并貼好識別標(biāo)簽，有效的提高了工作效率。由于規(guī)劃的比較合理，這就大大減少了外方人員停留在珠海的時間，節(jié)約了維修成本，還可以有效的避免因結(jié)構(gòu)改裝人員變動而帶來的風(fēng)險。

　　安全永遠是航空業(yè)的基石，隨著B-7351、B-7350飛機逐步恢復(fù)適航，這不僅僅是年輕人不斷成長，不斷發(fā)展的印記，也是公司維修能力不斷增強，業(yè)務(wù)水平不斷提高的體現(xiàn)。