巴西航空工業(yè)公司首架E190-E2今日成功實(shí)現(xiàn)首飛，這也標(biāo)志著E-Jets E2項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了又一個(gè)重要里程碑。該架E190-E2的首飛儀式原定于今年下半年進(jìn)行。

　　這架E190-E2噴氣飛機(jī)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間下午1:06分從巴航工業(yè)位于圣若澤杜斯坎普斯的工廠起飛，飛行時(shí)間達(dá)3小時(shí)20分鐘。今年2月底，巴航工業(yè)舉辦了隆重的首架E190-E2下線儀式，而僅三個(gè)月后，該架飛機(jī)便成功實(shí)現(xiàn)了首飛——這也標(biāo)志著E190-E2將進(jìn)入認(rèn)證階段。E190-E2系第二代E-噴氣系列飛機(jī)中的三款機(jī)型之一，并預(yù)計(jì)將于2018年投入運(yùn)營。

　　巴西航空工業(yè)公司總裁兼首席執(zhí)行官弗雷德里克•弗雷里•科拉多（Frederico Fleury Curado）表示： “盡管過去我們見證了很多新機(jī)型的首飛儀式，該架E190-E2噴氣飛機(jī)的成功首飛仍讓我們激動不已。這次成功的首飛，不僅履行了我們對市場承諾，還比原計(jì)劃提前了幾個(gè)月。我對每一位參與到該項(xiàng)目中的巴航工業(yè)員工表示由衷的感謝。”

　　“這是一次完美的首飛!每位巴航工業(yè)員工都應(yīng)為這個(gè)重大的里程碑感到驕傲和激動。首架E190-E2的完美首飛將開辟巴航工業(yè)在未來商用航空市場的廣闊前景。我堅(jiān)信：不僅是E190-E2，其余兩款E-Jets E2機(jī)型也將獲得市場的極大歡迎，”巴航工業(yè)商用航空總裁兼首席執(zhí)行官保羅·塞薩爾·席爾瓦先生(Paulo Cesar Silva)表示。

　　巴航工業(yè)機(jī)長莫扎·盧扎達(dá)（Mozart Louzada）與首席飛行教官吉爾森·奧利維拉·門德斯（Gerson de Oliveira Mendes）、飛行測試工程師亞歷山大·費(fèi)格雷多（Alexandre Figueiredo）和卡洛斯·席爾瓦（Carlos Silveira）共同指揮了本次首飛。這次飛行主要測試了飛機(jī)的操作及運(yùn)營性能。機(jī)組人員對一系列諸如飛行速度、高度、起落架收放等重要參數(shù)進(jìn)行分析。依托于E-Jets E2項(xiàng)目在研發(fā)階段廣泛采用的數(shù)字模擬技術(shù)，并采用了鐵鳥測試臺進(jìn)行地面和靜態(tài)測試等， E-Jets E2實(shí)現(xiàn)了技術(shù)的高度成熟。

　　“新機(jī)型首飛總是令人期待，這一次也不例外。本次首飛十分順利，實(shí)現(xiàn)了0.82馬赫的飛行速度，41000英尺飛行高度等設(shè)計(jì)的運(yùn)行極限，測試了起落架和襟翼收放，電傳操縱正常接通。這些均表明E190-E2機(jī)型的技術(shù)已經(jīng)非常成熟，超越了所有的預(yù)定運(yùn)營目標(biāo)。” 機(jī)長莫扎·盧扎達(dá)表示。

　　本次飛行的E190-E2飛機(jī)系四架將用于認(rèn)證項(xiàng)目的原型機(jī)中的首架。另外，巴航工業(yè)還將組裝兩架E195-E2原型機(jī)用于認(rèn)證并將于2019年投入運(yùn)營;及組裝3架認(rèn)證用途E175-E2原型機(jī)并計(jì)劃于2020年投入運(yùn)營。

　　E190-E2與當(dāng)前一代E190噴氣飛機(jī)座級數(shù)相同，在兩級布局下可設(shè)有97座，單級布局可設(shè)有106座。它的航程比E190遠(yuǎn)400海里，可達(dá)2800海里。

　　從2013年6月項(xiàng)目啟動伊始，E-Jets E2系列機(jī)型已經(jīng)獲得來自全球航空公司及飛機(jī)租賃公司的640份定單，其中包括267架確認(rèn)定單和373架意向定單和購買權(quán)。E-噴氣系列飛機(jī)是全球130座級以下級別的領(lǐng)導(dǎo)者，全球市場份額超過50%，目前遍布世界50個(gè)國家的70余家客戶。

　　E-Jets E2噴氣系列飛機(jī)融匯了前沿的先進(jìn)技術(shù)和成熟的技術(shù)平臺。它在發(fā)動機(jī)、機(jī)翼及航電系統(tǒng)方面均采用了高科技，能給航空公司在該級別飛機(jī)中帶來最大的運(yùn)營效率，是當(dāng)前一代E-噴氣系列飛機(jī)的有益補(bǔ)充。它的改進(jìn)包括：高展弦比的新型機(jī)翼設(shè)計(jì)，更先進(jìn)的操作系統(tǒng)和航電設(shè)備，第四代全電傳操縱系統(tǒng)，及全新的普惠靜潔動力齒輪傳動渦扇發(fā)動機(jī)（E175-E2裝配PW1700G，E190-E2和E195-E2裝配PW1900G）。這些技術(shù)改進(jìn)不僅能夠?qū)崿F(xiàn)飛機(jī)在燃油消耗、排放、噪音及維護(hù)成本等方面超過兩位數(shù)的減少，更可實(shí)現(xiàn)更高的產(chǎn)出成本和更短的定期維護(hù)時(shí)間。E-Jets E2噴氣系列飛機(jī)的每座成本大致與那些更換發(fā)動機(jī)的窄體機(jī)相等，但單次飛行成本則明顯降低。這些成本削減為有效降低新市場的風(fēng)險(xiǎn)并實(shí)現(xiàn)機(jī)型規(guī)模調(diào)整等提供了契機(jī)。