時(shí)間：2016-10-14 11:22來(lái)源：中國(guó)通航網(wǎng) 作者：通航網(wǎng)
 2016年10月8日，德事隆集團(tuán)（紐交所代碼：TXT）旗下德事隆航空的子公司賽斯納飛機(jī)公司今日宣布，其超中型商務(wù)機(jī)獎(jiǎng)狀經(jīng)度首飛成功。這距離賽斯納飛機(jī)公司公布其具有革命性意義的獎(jiǎng)狀經(jīng)度商務(wù)機(jī)細(xì)節(jié)不到一年時(shí)間——獎(jiǎng)狀經(jīng)度體現(xiàn)了德事隆航空對(duì)研發(fā)更大客艙商務(wù)機(jī)持續(xù)的投入。 “今天獎(jiǎng)狀經(jīng)度的成功首飛正如我們預(yù)期，” 德事隆航空總裁兼首席執(zhí)行官斯科特·歐內(nèi)特（Scott Ernest）表示：“我們的產(chǎn)品研發(fā)首屈一指，這也讓我們能夠在繼去年十一月獎(jiǎng)狀經(jīng)度首次亮相后的短短 11 個(gè)月內(nèi)順利實(shí)現(xiàn)該飛機(jī)原型的首飛。這一里程碑式的飛行不僅體現(xiàn)了我們對(duì)新產(chǎn)品研發(fā)的持續(xù)投入以滿足市場(chǎng)需求，也是我們注重飛機(jī)研發(fā)和生產(chǎn)，并迅速將產(chǎn)品投入市場(chǎng)的有力體現(xiàn)。” 獎(jiǎng)狀經(jīng)度從公司東區(qū)的Beech Field機(jī)場(chǎng)起飛，由資深試飛員埃德·溫寧杰（Ed Wenninger）和斯圖爾特·羅杰森（Stuart Rogerson）駕駛起航。在2小時(shí)零2分的飛行中，試飛團(tuán)隊(duì)測(cè)試了飛機(jī)的襟翼、起落架、增壓系統(tǒng)、穩(wěn)定性和控制性。 “對(duì)于獎(jiǎng)狀經(jīng)度的飛行表現(xiàn)，我感到十分滿意，”高級(jí)飛行試飛員羅杰森（Rogerson）表示：“此次飛行特征的完善程度已非常高。飛機(jī)系統(tǒng)的直觀性尤其給我留下了深刻印象，這也證實(shí)了我們研發(fā)團(tuán)隊(duì)所做出的大量整合工作。我們完成了我們想在本次首航過程中所做的一切，設(shè)定了飛行測(cè)試項(xiàng)目的進(jìn)度。” 該原型機(jī)將繼續(xù)擴(kuò)大飛行測(cè)試范圍，接下來(lái)將重點(diǎn)測(cè)試飛行控制和空氣動(dòng)力學(xué)的相關(guān)內(nèi)容。而預(yù)計(jì)在未來(lái)數(shù)周內(nèi)會(huì)生產(chǎn)第一架樣機(jī)進(jìn)行飛行，將主要用于系統(tǒng)測(cè)試。 “憑借業(yè)內(nèi)先進(jìn)的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)技術(shù)，我們世界頂尖的團(tuán)隊(duì)能夠快速且精準(zhǔn)地執(zhí)行任務(wù)，使公司能夠?qū)⑷碌母拍罡斓赝葡蚴袌?chǎng)，從而讓飛行員和乘客都能夠享受到無(wú)可比擬的飛機(jī)性能和舒適的飛行體驗(yàn)，”德事隆航空工程高級(jí)副總裁邁克爾·塞克（Michael Thacker）表示。 革新超中型商務(wù)機(jī)市場(chǎng) 獎(jiǎng)狀經(jīng)度傾力打造最佳的乘客體驗(yàn)，其座艙氣壓高度可低至1814米，領(lǐng)先同級(jí)別其他機(jī)型。飛機(jī)客艙配備頂尖科技，乘客可通過移動(dòng)設(shè)備隨意調(diào)節(jié)客艙環(huán)境和娛樂設(shè)施，標(biāo)準(zhǔn)高速網(wǎng)絡(luò)則能為乘客提供高效的工作環(huán)境。獎(jiǎng)狀經(jīng)度可搭載12名乘客，并配備可供直立行走的平直地板、標(biāo)準(zhǔn)的雙俱樂部式豪華座椅，以及飛行途中可使用的步入式行李艙。 獎(jiǎng)狀經(jīng)度的全新設(shè)計(jì)，每個(gè)細(xì)節(jié)都融合了最新科技，并具備同級(jí)別機(jī)型中最佳的性價(jià)比。其駕駛艙配備全新一代的佳明G5000航電系統(tǒng)，由裝備全權(quán)限數(shù)字電子控制系統(tǒng)（FADEC）和全集成式自動(dòng)油門的霍尼韋爾HTF7700L渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。獎(jiǎng)狀經(jīng)度滿油載荷為680千克，最大巡航速度為882公里/小時(shí)，高速航程可達(dá)到6297公里。獎(jiǎng)狀經(jīng)度的駕駛艙還配備平視顯示器（HUD）和增強(qiáng)視景系統(tǒng)，使飛行員可保持平視飛行。寬敞的駕駛艙融合了符合人體工學(xué)的設(shè)計(jì)，操作簡(jiǎn)便，為飛行員提供了舒適高效的駕駛體驗(yàn)。 |
