上海迪士尼開業(yè)可謂2016年中國的一件大事，同時也標志著整個中國主題公園市場進入了一個全新的時代。在2020年之前，全球知名主題公園IP品牌都將落腳中國，相對應的酒店、景區(qū)與文化消費將迎來爆發(fā)式的增長。

　　通用航空和運輸航空為民航的一體兩翼，由于兩翼發(fā)展極不平衡。隨著政策、行業(yè)環(huán)境的不斷完善，我國通航產業(yè)積蓄已久的潛力將被全面激發(fā)，通航產業(yè)發(fā)展進入一個大時代。

　　通用航空主題公園是航空產業(yè)基地的創(chuàng)新產業(yè)項目，是融合航空文化展覽、航空科技展覽、博物館、主題游樂設施、飛行體驗、主題度假酒店以及附帶主題商業(yè)的大型綜合性項目。以“飛行夢”為核心，游客可以體驗進入到太空的生活，身臨其境體驗空中缺氧、失重等飛行感受；可以乘坐熱氣球俯瞰整座城市；可以帶著VR眼鏡，在坐過山車的全程，體驗戰(zhàn)機間的相互追逐；可以欣賞到專業(yè)的飛行特技表演和無人機飛行大賽等等。

　　主題公園為消費者提供接近、了解、體驗、喜愛通用航空的機會，不僅可以提升當前通航市場的消費水平，更是為通航未來消費市場創(chuàng)造良好條件和基礎。通過科普+體驗的形式，致力將航空主題公園打造為重要航空科普基地。

　　然而，現(xiàn)如今國內7成左右的主題公園還在為盈利而努力。目前國內主題公園投資在5000萬元以上的有300家左右，其中有一定品牌知名度、有良好經營業(yè)績的主題公園只占比10%，有70%的主題公園呈現(xiàn)虧損，20%左右的保持持平。

　　那么，我國主題公園應該如何發(fā)展？通航主題公園又該怎樣脫穎而出呢？

　　目前，我國主題公園的數量雖大，類型雖多，但從經營效果來看并不樂觀。尚未盈利甚至虧損的主題公園失敗的原因在于：

　　1.沒有自己的主題、文化和品牌，克隆現(xiàn)象嚴重

　　原因在于大部分的主題公園其實是小型的區(qū)域性公園，而非大型主題公園，并且沒有自己的主題、文化和品牌，克隆現(xiàn)象嚴重，各地的名人故里和文化村等都很雷同，并未對其文化內涵進行挖掘，導致后期吸引不到人流。

　　2.選址問題導致盈利模式單一

　　主題公園需要大量不斷的人流，因此選址問題尤為關鍵，甚至是項目成功與否的決定性因素之一。而國內的很多主題公園項目尚未經過科學的論證和規(guī)劃，選擇在經濟發(fā)展水平和人口消費潛力較低的城市，使得這些在一、二線城市尚可接受的門票價格在當地人眼中高的離譜，抬高了消費門檻，降低了游客的重游率，衍生品業(yè)務難以發(fā)展。

　　3.服務和創(chuàng)新意識不足

　　由于經營管理水平弱，市場推廣和服務難以跟上，后期創(chuàng)新維護意識不足，導致主題公園在后期難以吸引游客重游。北京世界之窗項目開啟時人滿為患，然而到后期則是長達10年的空置。

　　縱觀國際成功的主題公園，大致分為兩類：一類是業(yè)務領域多元化，如迪士尼；另一類是業(yè)務單一專業(yè)化，如美國六旗娛樂。

　　但國際成功的主題公園大都是通過企業(yè)集團的方式，建立集團內部產業(yè)鏈和多元化的盈利模式，實現(xiàn)主題公園衍生出的經濟產業(yè)，反過來為主題公園持續(xù)發(fā)展等方面提供支持。而不僅僅是是單體主題公園之間的廝殺。國際成功主題公園在商業(yè)模式上有如下優(yōu)勢：

　　1.以品牌為核心進行發(fā)展

　　國際主題公園都有自己獨特鮮明的特點，例如迪士尼是以童話世界為主，環(huán)球影城為影視劇場景，美國六旗則是以各種驚險的過山車娛樂設施吸引冒險的人們。大型主題公園已經形成了自己的知名品牌和特點，進入成熟期以后，他們以品牌進行業(yè)務的發(fā)展和衍生。

　　2.商業(yè)模式規(guī)�；�以及盈利模式多元化。

　　當國際主題公園以品牌模式進行發(fā)展后，他們將不僅僅依賴于門票收入作為盈利的主要來源。美國六旗娛樂，通過跨國并購形成規(guī)�；�的主題公園和旅游景點，再進行資源整合，從而形成具備規(guī)模經濟優(yōu)勢的專業(yè)旅游經營集團。迪士尼是以動漫制作為主導，通過并購等方式獲得網絡媒體的傳播渠道，以特許經營等方式在全球開發(fā)主題公園和相關衍生品、拓展出縱向產業(yè)鏈，且以主題公園為中心，橫向整合房地產、郵輪和旅游等業(yè)務。迪士尼樂園收入中門票、購物和其他三部分的比例基本上是3：3：4，門票收入只作為日常維護費用。

　　3.高質量的服務和不斷的創(chuàng)新。

　　當在迪士尼樂園和六旗樂園游玩時，隨處可見的樂園的工作人員會盡最大可能性的提供各種景點的介紹和幫助。國外主題樂園都是不斷推出新的驚奇和體驗，以滿足游客好奇求變的心理需求。例如迪士尼一直采用”三三制”即每年淘汰三分之一的舊項目、新設三分之一的新項目，使其成為一座“永遠建不完的迪士尼”。

　　通過上述主題公園優(yōu)劣勢分析，得出以下通航主題公園商業(yè)模式思考。

　　圍繞“飛行夢”，逐步建立通航主題公園商業(yè)模式。首先，借助整個通航產業(yè)鏈的形成，聚集人氣，提升通航主題公園知名度，建立集產業(yè)鏈和多元化的盈利模式。其次，借助通航產業(yè)鏈中的通航影視動漫制作基地，創(chuàng)造通航動漫作品，打造通航動漫形象，以豐富通航主題公園娛樂項目，并拓展相關產業(yè)鏈，使盈利模式多元化。最后，通過飛機研發(fā)、通航科技的不斷創(chuàng)新與進步以及通航動漫形象的不斷創(chuàng)造，對通航主題公園相關項目推陳出新，提高游客重游率。（來源：微信“方旭資本”）