時間：2019-11-06 12:32來源：藍天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點擊：次
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�。�2）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備測試結(jié)果應(yīng)當使用常用的航空器參數(shù)術(shù)語進行標注，而不是使用計算機軟件中的標識； �。�3）鑒定測試指南中包含的航空器數(shù)據(jù)文件可以以照相的方式縮小，但是這樣做不應(yīng)改變圖形的刻度劃分，或者導(dǎo)致刻度判讀困難，或者使分辨率太低以至于難以辨析； �。�4）圖形上的刻度劃分應(yīng)當能夠提供足夠的分辨率以便對鑒定性能標準中客觀測試標準的諸參數(shù)進行評估； �。�5）對于涉及時間歷程的測試，應(yīng)當在試飛數(shù)據(jù)表單或者其透明膠片和飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備測試結(jié)果上清楚地標出合適的參考點，以確保以時間為參照基準對飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備和航空器做出精確對比。在航空器數(shù)據(jù)上進行交叉繪圖時，使用打印機記錄的時間歷程應(yīng)當清晰。覆蓋繪圖不應(yīng)該使基準數(shù)據(jù)變模糊。 �。╠）鑒定測試指南中客觀測試結(jié)果使用的編號系統(tǒng)，應(yīng)當盡量按照鑒定性能標準中客觀測試標準的編號系統(tǒng)制定。 �。╡）在民航局完成初始或者升級鑒定以后，飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運營人應(yīng)當用此次鑒定時所測試和演示的結(jié)果更新鑒定測試指南。更新后的鑒定測試指南將成為主鑒定測試指南。主鑒定測試指南將作為后續(xù)鑒定的依據(jù)，在民航局要求使用時應(yīng)當予以提供。 �。╢）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運營人應(yīng)當在妥善的地方保存主鑒定測試指南。 �。╣）主鑒定測試指南應(yīng)當采用符合民航局要求的電子格式。電子格式的主鑒定測試指南應(yīng)當包括從航空器試飛或者其他符合要求的方式獲得的全部客觀數(shù)據(jù)（經(jīng)重新格式化或者數(shù)字化）、鑒定性能標準規(guī)定的相關(guān)客觀測試結(jié)果和演示結(jié)果（經(jīng)重新格式化或者數(shù)字化），以及對鑒定所需設(shè)備的描述。用于確認飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備性能和操縱品質(zhì)的航空器原始試飛數(shù)據(jù)，其格式可以是數(shù)據(jù)供應(yīng)商的原始數(shù)字化格式或者原始試飛時間歷程圖形的電子掃描格式。 第60.27條飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備初始或者升級鑒定 （a）按本規(guī)則第60.21條的規(guī)定由民航局對飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備進行初始或者升級鑒定以確定飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的等級。對每臺需要進行初始或者升級鑒定的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備，飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運營人除按照本規(guī)則第60.13條的規(guī)定進行申請外，還應(yīng)當在計劃鑒定日期之前向民航局提交鑒定測試指南。 �。╞）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的初始或者升級鑒定應(yīng)當采用現(xiàn)行有效的鑒定性能標準，但是第60.47條（b）款規(guī)定的情況和下列情況除外： �。�1）民航局更新了現(xiàn)有鑒定性能標準或者頒布了新的鑒定性能標準，對下列情況，飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運營人可以請求按訂購合同簽署時使用的鑒定性能標準進行初始或者升級鑒定： （i）在更新了現(xiàn)有鑒定性能標準或者頒布了新的鑒定性能標準后20個工作日內(nèi)報告民航局已訂購了飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備； �。╥i）請求按訂購合同簽署時使用的鑒定性能標準進行初始或者升級鑒定； （iii）在更新了現(xiàn)有鑒定性能標準或者頒布了新的鑒定性能標準后24個日歷月內(nèi)進行鑒定，不可抗力情況除外。 �。�2）請求應(yīng)當包括對飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的描述，申請的鑒定等級，所模擬航空器的型號、序列號和其他有關(guān)的信息。 （3）如果飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運營人提供了可接受的更新了的鑒定測試指南，經(jīng)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運營人請求，在初始或者升級鑒定時可以采用現(xiàn)行有效的鑒定性能標準中的測試、容差或者其他要求。 �。�4）初始或者升級鑒定時使用的鑒定性能標準適用于飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的定期鑒定。 �。╟）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運營人提交的鑒定測試指南應(yīng)當滿足本規(guī)則第60.25條（a）款、（b）款、（c）款和（d）款的要求。 （d）除經(jīng)局方批準，飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運營人應(yīng)當在飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備生產(chǎn)廠家完成鑒定測試指南的客觀測試。這些測試應(yīng)當在飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備完成主要裝配、系統(tǒng)和子系統(tǒng)具備功能并可以交聯(lián)運行之后，拆裝托運之前完成。鑒定測試指南中應(yīng)當清楚地注明每項測試完成的時間和地點。 �。╡）除經(jīng)局方批準，飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運營人應(yīng)當在飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備生產(chǎn)廠家完成鑒定測試指南的主觀測試。這些測試應(yīng)當在飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備完成主要裝配、系統(tǒng)和子系統(tǒng)具備功能并可以交聯(lián)運行之后，拆裝托運之前完成。在這種情況下，飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運營人應(yīng)當在其訓(xùn)練場所，通過讓原先完成這些測試的駕駛員（或者具有類似資格的駕駛員）對這些主觀測試進行代表性的抽查，并向民航局提交聲明，表明飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備性能沒有發(fā)生變化。聲明中應(yīng)當指明這些抽查測試完成的時間和地點。 �。╢）初始或者升級鑒定需要大約24小時的模擬機時間，并滿足以下要求： �。�1）運營人應(yīng)當在現(xiàn)場驗收結(jié)束后、初始或者升級鑒定開始之前，完成鑒定測試指南中全部的客觀測試項目； �。�2）審查飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運營人所完成的客觀測試結(jié)果和規(guī)定的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備性能的演示結(jié)果； �。�3）鑒定人員在鑒定過程中從鑒定測試指南中選擇至少20%且在適用情況下至少30項的客觀測試項目進行抽查，選擇的這些測試將由鑒定人員決定采用自動方式或者人工方式進行； �。�4）鑒定人員確定并選擇飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的主觀測試，對鑒定性能標準中主觀測試描述的任務(wù)進行檢查； |
