ISO希望在新框架內(nèi)規(guī)則準(zhǔn)許的范圍內(nèi)并且確保安全性的背景下，渴望獲得無人機(jī)這種變革性技術(shù)回報的組織能夠盡快加速使用無人機(jī)，這也是ISO廣泛推行這一標(biāo)準(zhǔn)的第一步。

 

       ISO今天發(fā)布的公告代表了全球無人機(jī)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的巨大進(jìn)步，對于滿足更為公認(rèn)和流行的無人機(jī)的運行要求特別重要。新標(biāo)準(zhǔn)包括關(guān)于商用無人機(jī)的質(zhì)量、安全、安保和總體“行為規(guī)范”的協(xié)議，這將有助于制定未來的法規(guī)和法規(guī)。它是針對無人機(jī)的一系列新興標(biāo)準(zhǔn)中的第一個，而其他一些則是針對通用規(guī)范、產(chǎn)品制造和維護(hù)、無人駕駛交通管理(UTM)和測試程序而制定的。將于明年發(fā)布的無人機(jī)產(chǎn)品制造標(biāo)準(zhǔn)將與已經(jīng)發(fā)布的運營標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合起來，以建立一套完整的無人機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)。

 

        ISO負(fù)責(zé)全球空中無人機(jī)操作標(biāo)準(zhǔn)的工作組召集人、英國無人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)BSI委員會主席、全球第一家全球無人機(jī)咨詢公司Drone Major Group的創(chuàng)始人Robert Garbett在評論今天的公告時說：“令我高興的是，無人機(jī)的操作標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)已獲得批準(zhǔn)和發(fā)布。這些標(biāo)準(zhǔn)是來自全球各地的ISO、BSI和其他國家標(biāo)準(zhǔn)機(jī)構(gòu)通過四年的合作完成的，并得到了眾多行業(yè)和公共部門利益相關(guān)者的專家支持。這些標(biāo)準(zhǔn)將使投資者對商業(yè)無人機(jī)運營的安全性、安保性和合規(guī)性產(chǎn)生新的信心，未來該標(biāo)準(zhǔn)將與產(chǎn)品制造和維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)一起，反過來促進(jìn)無人機(jī)產(chǎn)品和技術(shù)的大規(guī)模應(yīng)用。”

 

 

        今天宣布的ISO標(biāo)準(zhǔn)的一個關(guān)鍵屬性是它們對空中安全的關(guān)注，這是與機(jī)場和其他敏感地點相關(guān)的公眾關(guān)注的最前沿。新標(biāo)準(zhǔn)促進(jìn)了無人機(jī)使用的“行為規(guī)范”，從而加強(qiáng)了對禁飛區(qū)、當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)、飛行日志協(xié)議、維護(hù)、培訓(xùn)和飛行計劃文檔的規(guī)定。社會責(zé)任也是標(biāo)準(zhǔn)的核心，它加強(qiáng)了對旨在改善而不破壞日常生活的技術(shù)的負(fù)責(zé)任使用。地理圍欄和反無人機(jī)技術(shù)的持續(xù)快速發(fā)展，將進(jìn)一步提高標(biāo)準(zhǔn)在改善航空安全方面的有效性，為“流氓”無人機(jī)操作員提供前線保護(hù)。

 

 

        這些標(biāo)準(zhǔn)還試圖解決公眾對隱私和數(shù)據(jù)保護(hù)的關(guān)注，要求運營商必須擁有適當(dāng)?shù)南到y(tǒng)來處理數(shù)據(jù)，以及在飛行時進(jìn)行通信和控制計劃。所有相關(guān)操作設(shè)備的硬件和軟件也必須保持最新。重要的是，所有無人機(jī)飛行(包括自主運行)都需要人為干預(yù)的故障安全措施，以確保對無人機(jī)操作員負(fù)責(zé)。

 

 

        世界各地政府和行業(yè)正面臨一些最緊迫的經(jīng)濟(jì)、運輸、安全、環(huán)境和生產(chǎn)力挑戰(zhàn)，無人機(jī)已經(jīng)開始為在城市中減少道路交通、緩解擁堵、通過減少事故和減少污染來挽救生命等方面提供解決方案。除了加快大型基礎(chǔ)設(shè)施項目的交付速度外，無人機(jī)有望完全減少對某些昂貴的新型主要運輸基礎(chǔ)設(shè)施的需求。

 

        每天都會開發(fā)新的令人興奮的無人機(jī)應(yīng)用程序。貨運和客運的革命性解決方案正在涌現(xiàn)，無人機(jī)提供了一種經(jīng)濟(jì)高效且對環(huán)境負(fù)責(zé)的替代傳統(tǒng)方法的方式，從而減輕了我們已經(jīng)十分緊張的城市道路網(wǎng)的負(fù)擔(dān)。無人機(jī)在農(nóng)業(yè)、海事、建筑和能源等領(lǐng)域的進(jìn)一步應(yīng)用已經(jīng)在改變著領(lǐng)域現(xiàn)狀，幾乎所有行業(yè)和商業(yè)部門都將受益于以標(biāo)準(zhǔn)為主導(dǎo)的、迅速發(fā)展的無人機(jī)技術(shù)的采用。

 

 

        最近的許多報告都試圖預(yù)測全球無人機(jī)的經(jīng)濟(jì)影響。例如，高盛(Goldman Sachs)在其《工作用無人機(jī)報告》(Drones Reporting for Work)報告中估計，到2020年，全球無人機(jī)行業(yè)的規(guī)模將達(dá)到1000億美元。最近，巴克萊銀行的分析師估計，全球商業(yè)無人機(jī)市場將從2018年的40億美元增長到五年后的400億美元，即增長10倍。他們認(rèn)為，使用無人機(jī)將節(jié)省約1000億美元的成本。這些預(yù)測僅與無人機(jī)有關(guān)，這表明無人機(jī)技術(shù)可帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益，其增長勢頭將加速跨越水面、水下、空中和太空以及新興的無人機(jī)跨域應(yīng)用。