時間：2020-04-07 09:09來源：界面新聞 作者：中國通航
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四川涼山州再次發(fā)生森林火災(zāi)。人們期待更先進的滅火技術(shù)誕生，但研發(fā)多年的國產(chǎn)大型水陸兩棲滅火飛機，仍不能應(yīng)用。
3月30日下午，四川涼山州西昌市突發(fā)森林火災(zāi)，起火位置位于涼山州大營農(nóng)場，由于風(fēng)勢較大，山火迅速蔓延至瀘山。截至31日零時，過火面積1000公頃左右，毀壞面積初步估算80公頃左右。
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4月1日，據(jù)中新網(wǎng)消息，四川省森林消防總隊5路救援力量挺進火場，四架直升機從空中灑水對林間煙點進行清剿。目前，瀘山正面明火已基本撲滅。
直升機已成為滅火主力之一。據(jù)央廣網(wǎng)消息，在前期部署直升機參與火災(zāi)撲救的基礎(chǔ)上，應(yīng)急管理部又從廣東、浙江、山東等地調(diào)來的八架次直升機投入到滅火中。
中新網(wǎng)報道稱，重慶市航空應(yīng)急救援總隊也派遣一架卡-32直升機從重慶起飛，赴四川西昌火場參與森林火災(zāi)撲救。
卡-32大型直升機，由俄羅斯卡莫夫直升機公司（Kamov）研制，是專為消防設(shè)計研制的雙發(fā)通用直升機。
 卡-32大型直升機。圖片來源：航空圈
此類直升機滅火的優(yōu)點在于，一般的湖泊、水庫、河流等都可以作為吸水點進行加水。在此次西昌火災(zāi)中，用于滅火的卡-32、米-26等直升機均在邛海取水，上山滅火。但這類直升機的續(xù)航時間約4小時，每次只可吊水3-5噸。為了更高效地?fù)錅缟只馂?zāi)以及執(zhí)行其他特殊任務(wù)，世界多國開始研制水陸兩棲大飛機。
2009年9月，中國也開始自主研制首款大型滅火、水上救援水陸兩棲飛機鯤龍-600（AG600）。AG600在水面上滑行20秒，能一次汲水12噸，可在距離樹梢30-50米高度處進行投水，單次投水救火面積可達4000多平方米。
AG600機身高度12.1米，翼展38.8米，最大起飛重量53.5噸，由中國航空工業(yè)集團有限公司（下稱航空工業(yè)）負(fù)責(zé)研制。
 大型水陸兩棲飛機AG600。圖片來源：新華社
它與C919大型干線客機、運-20大型軍用運輸機被并稱為中國大飛機“三劍客”。新華社報道稱，AG600是首次按照中國民航適航規(guī)章要求研制的大型特種用途民用飛機，也是國家應(yīng)急救援體系建設(shè)中急需的重大航空裝備。
2017年12月，AG600在珠海金灣機場成功實現(xiàn)陸上首飛。300天后，AG600在湖北荊門漳河機場成功實現(xiàn)水上首飛起降。
據(jù)航空工業(yè)消息，AG600將在今年完成首次海上飛行試驗。AG600項目啟動至今，已研發(fā)逾十年，但仍不能投入應(yīng)用。AG600總設(shè)計師黃領(lǐng)才在接受新華社采訪時表示，水陸兩棲飛機氣水動交融的耦合特性復(fù)雜程度相當(dāng)之高。飛機在水面滑行的穩(wěn)定性、起降的阻力特性、抗浪特性等與陸地特性相疊加，研制難度大幅提升。
他表示，當(dāng)前能研發(fā)水陸兩棲大飛機的國家很少，關(guān)鍵的氣水動設(shè)計、水上起降技術(shù)均處于技術(shù)封鎖狀態(tài)。在型號研制之初，面對兩棲飛機的一些技術(shù)空白領(lǐng)域，團隊曾尋求國際合作，但沒有得到國外技術(shù)支持。
目前，日本、俄羅斯、加拿大等國的水陸兩棲滅火飛機已應(yīng)用于實地救火。日本新明和工業(yè)株式會社研制生產(chǎn)的US-2水上飛機，號稱是世界上唯一能在波高3米條件下降落的水上飛機。
US-2航程為4500千米，航速為480千米/小時，主要用于執(zhí)行救災(zāi)任務(wù)，也可以執(zhí)行消防、客機、反潛和巡邏等方面的任務(wù)。俄羅斯研制的別里耶夫Be-200“牛郎星”水陸兩棲飛機，約可運載1.2萬升水，容納72名乘客，可用于滅火、搜索和救援、海上巡邏等。
加拿大是一個森林面積廣闊的國家。1963年，加拿大開始研制CL-215雙發(fā)水陸兩棲固定翼滅火飛機。該款飛機是世界著名的森林滅火機，只需10秒鐘即可吸滿水箱，一次投水可覆蓋120×25平米的區(qū)域。
在CL-215的經(jīng)驗之上，加拿大又研制了CL-415固定翼滅火飛機。該款飛機被稱為“投彈手”，因為僅需12秒，就可以注滿四個水倉共6噸水，若水源據(jù)起火點5公里，CL-415一小時即可投下60噸水。
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