1月15日，冠一通飛自主通用飛機(jī)型號(hào)GA20第二架機(jī)機(jī)翼大部件在南昌完成交付檢查，至此，GA20 MSN2大部件已全部通過局方的適航檢查，具備總裝條件。冠一通飛完成了從零部件級(jí)制造符合性檢查到大部件審查的過渡，型號(hào)制造能力實(shí)現(xiàn)了標(biāo)志性跨越。

 

       民航江西審定中心副主任李宏現(xiàn)場簽發(fā)了適航批準(zhǔn)標(biāo)簽。

 

 

 

       經(jīng)過半年多的努力，克服了疫情帶來的各種困難，冠一通飛研發(fā)和制造團(tuán)隊(duì)完成了各項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)，推進(jìn)項(xiàng)目計(jì)劃。此次審查代表從產(chǎn)品構(gòu)型，設(shè)計(jì)規(guī)范，工藝指導(dǎo)文件，制造指令，檢驗(yàn)記錄，偏離項(xiàng)目等方面進(jìn)行了檢查，滿足適航檢查工序要求，并簽發(fā)批準(zhǔn)標(biāo)簽。江西適航審定中心副主任李宏表示，“此次審查工作突破了疫情帶來的異地審查的種種困難，以結(jié)果為導(dǎo)向，大膽創(chuàng)新審查方式，積極建立局方與申請(qǐng)人的新型合作關(guān)系，為民用航空事業(yè)的發(fā)展保駕護(hù)航”。

 

       MSN2機(jī)翼順利掛簽后，將盡快完成機(jī)翼預(yù)裝及機(jī)身對(duì)接，為第二架機(jī)的總裝做好準(zhǔn)備，計(jì)劃于春節(jié)后進(jìn)行首飛。

 

 

 

       冠一GA20是一款單發(fā)四座固定翼通用飛機(jī)，瞄準(zhǔn)中（CAAC）、美（FAA）、歐（EASA）三大國際適航標(biāo)準(zhǔn)開展設(shè)計(jì)研發(fā)，可用于飛行培訓(xùn)、旅游觀光、私人飛行等多種用途。飛機(jī)最大巡航速度265千米/小時(shí)，失速速度86千米/小時(shí)，爬升率為5米/秒，燃油消耗量32升/小時(shí)，最大商載達(dá)450千克，在飛行培訓(xùn)市場及私人飛行市場是一款極具競爭優(yōu)勢的全新通用飛機(jī)型號(hào)。

 

       據(jù)了解，航空器的自主核心技術(shù)是國家重器的典型標(biāo)志，中國通用航空的發(fā)展雖然迎來了爆發(fā)式增長，但總體“大勢向好，路徑曲折，熱度上升”，尤其是載人航空器發(fā)展緩慢，國內(nèi)具備自主產(chǎn)權(quán)的整機(jī)制造項(xiàng)目鳳毛麟角，絕大多數(shù)項(xiàng)目仍是購買國外航企生產(chǎn)線、圖紙或者“仿制”國外機(jī)型的方式，隨著新冠疫情的全球蔓延，經(jīng)濟(jì)全球化和全球競爭呈現(xiàn)出新特點(diǎn)，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)已成為我國轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、應(yīng)對(duì)國際競爭的關(guān)鍵所在。掌握關(guān)鍵核心技術(shù)的科技自主創(chuàng)新將是疫情背景下的關(guān)鍵經(jīng)濟(jì)競爭力，時(shí)代呼吁自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)通用飛機(jī)整機(jī)企業(yè)盡快涌現(xiàn)。

 

       冠一通飛從項(xiàng)目之初便堅(jiān)決摒棄直接購買國外技術(shù)，或直接“山寨”國外機(jī)型等做法，秉持振興民族通航產(chǎn)業(yè)，組建自有研制團(tuán)隊(duì)，從核心技術(shù)開始攻關(guān)，開啟探索通航產(chǎn)業(yè)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)之路。目前CCAR23部正常類飛機(jī)項(xiàng)目在國內(nèi)仍屬于高端稀缺類項(xiàng)目，而在申請(qǐng)中的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)飛機(jī)型號(hào)中，GA20的項(xiàng)目進(jìn)展速度遙遙領(lǐng)先。

 

       GA20項(xiàng)目于2015年啟動(dòng)研發(fā)，2018年5月首架機(jī)正式下線，同年9月成功首飛，目前項(xiàng)目已完成121次科研試飛，進(jìn)入取證最后階段，四架取證飛機(jī)已開始制造，第二架飛機(jī)將很快迎來首飛，后續(xù)三架飛機(jī)的制造工作也在按計(jì)劃推進(jìn)，并已成功簽署130架購機(jī)合同，近6年的研制歷程，冠一通飛跑出了民族自主品牌飛機(jī)研制的新速度。