在過去，普通人對于無人機(jī)應(yīng)用場景的認(rèn)知一直停留在“航拍”，“檢測”等視覺性應(yīng)用效用上，而在此次在農(nóng)業(yè)場景下的運用，讓無人機(jī)的最新應(yīng)用出了圈。

 

       其實，在2019年，我國植保無人機(jī)（用于農(nóng)林植物保護(hù)作業(yè)的無人駕駛飛機(jī)，通過地面遙控或?qū)Ш斤w控，來實現(xiàn)噴灑作業(yè)，可以噴灑藥劑、種子、粉劑等。）保有量就突破3 萬架，作業(yè)面積達(dá)2.67 億畝次。

 

       近年植保無人機(jī)市場保有量有望突破10萬架，預(yù)計植保無人飛機(jī)的防治面積會達(dá)到5-6 億畝次，同時無人飛機(jī)在農(nóng)業(yè)上的應(yīng)用會進(jìn)一步地拓展，結(jié)合了農(nóng)田信息的施藥會更精準(zhǔn)高效。

 

       這樣的人工智能技術(shù)創(chuàng)新也引發(fā)了鄰國日本的關(guān)注。

 

       根據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞報道，在位于中國南部的廣東省開平市的農(nóng)場，由大疆制造的直徑超過1米的大型農(nóng)業(yè)無人機(jī)“Agras”在田中作業(yè)。

 

       并稱該無人機(jī)近年來在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域迅速得到應(yīng)用。進(jìn)入2020年后，包括中國在內(nèi)，由大疆無人機(jī)實施過播種和農(nóng)藥噴灑的世界農(nóng)業(yè)用地超過了27萬平方公里，相當(dāng)于日本國土面積的7成。

 

       為此，日經(jīng)新聞與總部位于東京的研究專家一起對大疆創(chuàng)新的Mavic Air 2進(jìn)行了拆解，調(diào)查了該款無人機(jī)的零部件構(gòu)成。

 

 

       根據(jù)報道，大疆無人機(jī)具有三個特點，第一，低成本。其估算的零部件價格成本為135美元，但如果要達(dá)到相同性能，日本企業(yè)僅材料費就會達(dá)到整機(jī)價格的2倍。

 

       第二，軟件技術(shù)強(qiáng)。日本無人機(jī)開發(fā)人員稱，“最初飛行控制也不成熟，但過了3年左右感覺令人刮目相看”。

 

       第三，該無人機(jī)的重量只有570克，非常輕便。

 

       對此，日本情報安全保障研究所的首席研究員山崎文明認(rèn)為，“大疆今后有可能成為像華為技術(shù)一樣的存在”。

 

       大疆無人機(jī)這樣的創(chuàng)新，以人為主體積極、主動、獨立的發(fā)現(xiàn)、發(fā)明、創(chuàng)造的活動，就是典型的中國創(chuàng)新。

 

       低成本，是由于大疆無人機(jī)230種的零部件，有約80%都是通用品，也就是用在家電、手機(jī)等產(chǎn)品上的零部件。中國制造業(yè)的日益發(fā)達(dá)，為通用品的品質(zhì)與價格保駕護(hù)航。

 

       而軟件技術(shù)的急速迭代，是由于在整個國家以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心以后，社會的力量都往向社會能力（指的是社會與人力、人口因素相關(guān)的能力）高度集聚和傾斜，大量的軟件工程師人才增加，他們能夠快速按照需求調(diào)整系統(tǒng)。

 

       輕便，是由于如今的中國企業(yè)，最注重的便是用戶體驗，從互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)業(yè)到線下車企的“24小時消費者反饋”來看，目前以用戶為中心是中國企業(yè)的特色之一。

 

       “所以就從這樣的案例，你就可以看到中國制造不是沒有科技含量，中國制造其實是軟件、硬件服務(wù)一體化里面它有蠻強(qiáng)的科技含量，而且它是在不斷的迭代和升級的。