相信很多人會(huì)對(duì)這個(gè)設(shè)計(jì)感到奇怪，為什么電池不直接內(nèi)置在飛行眼鏡內(nèi)呢，佩戴過VR頭顯的用戶應(yīng)該會(huì)有發(fā)言權(quán)，那些內(nèi)置電池的頭顯設(shè)備的重量大都不輕，在VR應(yīng)用方面頭顯重一點(diǎn)沒有關(guān)系，但要用來航拍飛行感受設(shè)備的壓迫感可就糟糕透了，而且內(nèi)置電池做小了續(xù)航就不行，發(fā)熱控制也不能得到有效保障，所以外置電池起碼能在飛行眼鏡的負(fù)重低，散熱好以及續(xù)航高這三個(gè)方面擁有顯著優(yōu)勢(shì)。因此大疆選擇了這個(gè)設(shè)計(jì)，當(dāng)然有得有失，這樣設(shè)計(jì)的話那外出使用時(shí)就盡量穿著有口袋的衣服了。

 

 

       飛行眼鏡不僅提供第一人稱主視角的飛行畫面，而且通過轉(zhuǎn)接頭連接手機(jī)后還可以通過APP來進(jìn)行操控。先別著急問戴了飛行眼鏡誰還看手機(jī)屏操作，我們來看一下后面的另一大核心配件——遙控器。

 

 

       遙控器三檔飛行模式滿足各類用戶

 

       初看這款遙控器外形上與此前的Mavic Air 2與Mini 2的遙控器很相似，都是灰藍(lán)色的配色，搖桿也都是可拆裝的設(shè)計(jì)，但細(xì)看起來這二者的差別其實(shí)還蠻大的，由于DJI FPV無人機(jī)通過飛行眼鏡進(jìn)行航拍體驗(yàn)，DJI FPV的遙控器并沒有頂部的手機(jī)支架，而是改為了一個(gè)T字型的天線條，在使用時(shí)需要把這個(gè)天線給推出上來提升遙控器的信號(hào)接受能力。急剎懸停與自助返航的功能也都有，這些飛行輔助功能都能在航拍飛行時(shí)進(jìn)一步保障飛機(jī)平穩(wěn)飛行和降落。

 

 

       不過其最大的變化還是在于遙控器的頂部左側(cè)區(qū)域有著M、S，N三個(gè)檔位的撥桿調(diào)節(jié)，這是大疆對(duì)于不同航拍操控水平的飛手做出的針對(duì)性分類，其中N檔（普通模式）適合剛?cè)腴T無人機(jī)的用戶進(jìn)行操作，這個(gè)檔位下DJI FVP的操控方式與大疆其它的無人機(jī)完全一樣，在該模式下它的最高速度為14米/秒，新手入門也不會(huì)因?yàn)轱w機(jī)的飛行速度過快而手忙腳亂。

 

 

       新手害怕炸機(jī)是人之常情，因此大疆在FPV無人機(jī)的前方和底部位置都裝有避障系統(tǒng)，所以在筆直向前飛行或下降時(shí)，發(fā)現(xiàn)障礙物后都會(huì)停住不撞向障礙物，這在一定程度上也減少了炸機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)。但也要注意DJI FPV無人機(jī)的機(jī)身側(cè)面和頂部和尾部區(qū)域并沒有避障系統(tǒng)，因?yàn)橐�是全副武裝的話，那么穿越障礙物的飛行體驗(yàn)就不那么舒爽了。所以航拍的時(shí)候格外要注意上方后方和左右兩側(cè)的危險(xiǎn)。

 

 

       再來看一下S檔（運(yùn)動(dòng)模式），這個(gè)檔位比起N檔要進(jìn)階了一個(gè)梯次，它的飛行速度有所提升達(dá)到了27米/秒，當(dāng)然這個(gè)時(shí)候機(jī)身前方的避障系統(tǒng)就不工作了，飛行操控就要更加注意了，速度提升后對(duì)相機(jī)拍攝的畫面穩(wěn)定性提出了更高的要求，這時(shí)候云臺(tái)增穩(wěn)功能就能讓我們拍攝的畫面依然平穩(wěn)流暢，而且該模式下還支持定速巡航以及三種傾斜幅度的轉(zhuǎn)彎模式，不同傾斜角度帶來的轉(zhuǎn)彎FPV飛行體驗(yàn)也是各不相同，這個(gè)模式更適合有一定航拍經(jīng)驗(yàn)的飛手使用。如果新手玩家熟練掌控了N檔飛行的話，也可以將檔位調(diào)節(jié)到S檔開始新的挑戰(zhàn)了。

 

 

       這么看來DJI FPV無人機(jī)只適合入門和中端玩家，老手們就看不上它了是嗎？非也，M檔（手動(dòng)模式）就是為這些老手們準(zhǔn)備的，在該模式下，遙控器的操控體驗(yàn)就接近于穿越機(jī)飛行的競(jìng)速體驗(yàn)，在使用這個(gè)模式的時(shí)候還需要對(duì)遙控器進(jìn)行一番魔改操作，從而讓遙控器的搖桿不回中，全靠用戶自己手動(dòng)操控進(jìn)行穿越飛行。但在這個(gè)模式下所有的避障系統(tǒng)就都不工作了，所以炸機(jī)的概率要更高了。因此在默認(rèn)設(shè)置下即便是遙控器調(diào)到了該檔位，也并不會(huì)進(jìn)入該檔位，需要通過頭顯的菜單設(shè)置才能使用這個(gè)模式。這也是為了確保新手玩家不會(huì)因?yàn)檫b控器的撥桿操作失誤而讓機(jī)器炸機(jī)。

 

 

       如果實(shí)在要玩M檔模式，但又怕炸機(jī)怎么辦呢，大疆其實(shí)還推出了一款DJI Virtual Flight的虛擬飛行APP應(yīng)用。我們可以將這個(gè)APP在虛擬飛行平臺(tái)上適應(yīng)并熟練掌握M檔模式的相關(guān)操作，目前這個(gè)APP只開通了iOS客戶端，安卓版APP尚未上市，實(shí)際體驗(yàn)的過程中我發(fā)現(xiàn)遙控器的按鍵映射也存在問題。希望后續(xù)平臺(tái)能夠得到進(jìn)一步的優(yōu)化和改善。如果身邊有M檔飛行高手玩家的話，也可以讓身邊的高手通過查看手機(jī)上的DJI Fly APP應(yīng)用查看你的飛行操作方式并給出相應(yīng)的指導(dǎo)，在危急時(shí)刻高手用戶也能通過APP來控制住飛行進(jìn)行平穩(wěn)降落，所以DJI Fly APP在FPV無人機(jī)上也有其存在的價(jià)值。