穿越搖桿體感操控帶來(lái)新玩法

 

       其實(shí)除了遙控器外，我們還能通過(guò)穿越搖桿來(lái)對(duì)DJI FPV無(wú)人機(jī)進(jìn)行飛行操作，看這個(gè)飛行搖桿的按鍵設(shè)計(jì)是不是感覺(jué)有點(diǎn)像手機(jī)云臺(tái)的布局，不過(guò)其操控方式與遙控器就完全不一樣了，完全是通過(guò)手部的體感動(dòng)作來(lái)控制飛行姿態(tài)，按下背后的扳機(jī)鍵時(shí)飛機(jī)會(huì)向前飛行，搖桿正面左上角的紅色按鈕負(fù)責(zé)起飛和降落的操作。由于體感飛行也是一種全新的飛行操控模式，體驗(yàn)下來(lái)感覺(jué)這種操控體驗(yàn)難度其實(shí)并不亞于遙控器的手動(dòng)模式，個(gè)人建議也盡量在空曠的地帶進(jìn)行這種飛行操作，或者也可以先在虛擬飛行平臺(tái)熟悉一下操作方式。另外個(gè)人建議這個(gè)飛行搖桿可以加入一個(gè)自主返航的物理按鍵，上手難度會(huì)相對(duì)更低一些。

 

 

       就飛行體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，大疆FPV無(wú)論是畫(huà)質(zhì)還是操控上都交出了滿(mǎn)意的答卷，4K60P的航拍作品兼顧了高畫(huà)質(zhì)和高幀率，還支持D-Cinelike色彩模式提升后期空間，飛行眼鏡采用的OcuSync 3.0圖傳系統(tǒng)提供810p120fps的圖傳畫(huà)質(zhì)也是相當(dāng)流暢，而且圖傳距離也有10公里遠(yuǎn)。在飛完這樣的一次飛行體驗(yàn)后，你摘下飛行眼鏡時(shí)只會(huì)吐出一個(gè)字——“爽”。想要觀(guān)看更多DJI FPV無(wú)人機(jī)的航拍內(nèi)容的話(huà)，大家可以看下我們熱點(diǎn)科技關(guān)于大疆FPV的視頻內(nèi)容。

 

 

       航拍機(jī)與穿越機(jī)的進(jìn)化結(jié)合體

 

       現(xiàn)在我們可以看到DJI FPV無(wú)人機(jī)的真正定位是什么了，相比此前傳統(tǒng)的航拍無(wú)人機(jī)，它提供了第一人稱(chēng)的主視角拍攝，帶給了我們?nèi)�新的飛行體驗(yàn)。而相比現(xiàn)在的各類(lèi)不標(biāo)配相機(jī)的穿越機(jī)，它先天擁有云臺(tái)相機(jī)，不需要用戶(hù)在穿越機(jī)上自行組裝運(yùn)動(dòng)相機(jī)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的拍攝功能，它先天擁有避障系統(tǒng)和自動(dòng)返航，炸機(jī)風(fēng)險(xiǎn)低，想想多少穿越機(jī)骨灰級(jí)玩家身后究竟要堆出多少七零八落的穿越機(jī)殘骸，圖傳畫(huà)質(zhì)上的比拼就更不談了，DJI FPV的圖傳目前真的就是獨(dú)孤求敗，就連續(xù)航表現(xiàn)上，對(duì)于各種穿越機(jī)，DJI FPV也是完勝它們。

 

 

       可以看到，DJI FPV繼承了此前一系列無(wú)人機(jī)易上手航拍強(qiáng)的特性，還兼?zhèn)淞艘幌盗写┰綑C(jī)勁爽的穿越飛行體驗(yàn)，而且在這二者之上還有全新的玩法體驗(yàn)。真的就是一款菜鳥(niǎo)老手咸宜的全能型無(wú)人機(jī)。要是你覺(jué)得單調(diào)的航拍飛膩味了，想玩穿越機(jī)又怕成本無(wú)法承受，相信我，這款FPV無(wú)人機(jī)一定能讓你每次玩耍都有新鮮感，還能讓你成為一個(gè)兼?zhèn)浜脚暮痛┰降娜�能飛手。