時(shí)間：2021-04-25 20:32來源：證券時(shí)報(bào)網(wǎng) 作者：中國通航
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4月20日晚間，國內(nèi)駕培龍頭東方時(shí)尚（603377）發(fā)布2021年第一季度亮麗業(yè)績(jī)報(bào)告。1~3月，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入2.24億元，同比增長(zhǎng)249.61%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤3971.79萬元，同比扭虧為盈。與前期公布的預(yù)盈業(yè)績(jī)相比，接近預(yù)告歸母凈利潤4000萬元的上限，超出市場(chǎng)預(yù)期。
2021年第一季度，公司經(jīng)營業(yè)績(jī)明顯改善，主要原因系隨著新冠肺炎疫情緩解以及國內(nèi)疫情防控措施發(fā)揮顯著效果，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行保持恢復(fù)性增長(zhǎng)，駕駛培訓(xùn)需求迅速恢復(fù)，公司各區(qū)域子公司經(jīng)營向好。公司通過智能駕培體系降低了運(yùn)營成本，提升了經(jīng)營效率。通航飛行員培訓(xùn)業(yè)務(wù)在手訂單充裕，業(yè)務(wù)穩(wěn)步推進(jìn)。綜上，公司的綜合盈利能力較去年同期實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。
關(guān)于未來的發(fā)展，公司表示，在原有汽車駕培業(yè)務(wù)上，將進(jìn)一步完善智能駕培體系，降低各區(qū)域子公司運(yùn)營成本，提升學(xué)員體驗(yàn)，提高各子公司經(jīng)營績(jī)效；同時(shí)，積極打造東方時(shí)尚飛行培訓(xùn)品牌，使通航業(yè)務(wù)成為公司新的收入、利潤增長(zhǎng)點(diǎn)。此外，在汽車駕培及通航飛培領(lǐng)域進(jìn)行全國異地?cái)U(kuò)張。
東方時(shí)尚困境突圍
汽車駕培需求恢復(fù)
2020年的新冠肺炎疫情對(duì)行業(yè)及東方時(shí)尚來說是一次前所未有的危機(jī)。公安部數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年全國新領(lǐng)證駕駛?cè)耍{齡不滿1年）數(shù)量達(dá)2231萬人，同比下降24.19%。在新冠肺炎疫情重點(diǎn)地區(qū)如武漢、荊州和北京等，特別是東方時(shí)尚總部所在地北京，出現(xiàn)疫情反復(fù)，導(dǎo)致政府對(duì)北京人口進(jìn)出嚴(yán)格控制，區(qū)域內(nèi)整體學(xué)車人數(shù)大幅減少。
面對(duì)困境，東方時(shí)尚不懼危機(jī)，積極面對(duì)。在原有汽車駕培業(yè)務(wù)上，公司表現(xiàn)依然優(yōu)于行業(yè)平均水平，據(jù)悉，2020年公司招生人數(shù)同比下滑不到10%，遠(yuǎn)高于行業(yè)24.19%的水平，實(shí)現(xiàn)北京+多異地市占率提升，并通過全國推廣智能駕培體系，提升經(jīng)營效率，穩(wěn)固公司在汽車駕培行業(yè)的龍頭地位；同時(shí)，東方時(shí)尚通過通航飛培打造新利潤增長(zhǎng)點(diǎn)，未來值得期待。
新冠肺炎疫情的沖擊導(dǎo)致市場(chǎng)需求暫時(shí)下降，但并未導(dǎo)致需求消失，只是延緩需求的釋放。事實(shí)上，2021年以來，由于國內(nèi)疫情防范措施得當(dāng)，影響消散，全國新領(lǐng)證駕駛?cè)藬?shù)有所恢復(fù)。數(shù)據(jù)顯示，截至2021年一季度，全國新領(lǐng)證駕駛?cè)藬?shù)達(dá)839萬人，較2020年同期增加178.99%，駕駛培訓(xùn)市場(chǎng)需求旺盛，出現(xiàn)明顯反彈。
業(yè)內(nèi)人士指出，隨著旺季的到來及行業(yè)復(fù)蘇，作為國內(nèi)駕培龍頭企業(yè)，東方時(shí)尚將最先受益，并具有較高業(yè)績(jī)彈性。
“VR+AI”智能駕培顯效
新能源智培園助力碳達(dá)峰
在智能駕培領(lǐng)域，公司從2018年開始進(jìn)行“VR+AI”智能駕培體系建設(shè)，目前，累計(jì)培訓(xùn)學(xué)員超過20萬人，實(shí)現(xiàn)所有經(jīng)營區(qū)域智能駕培體系全覆蓋。
智能駕培的推廣將實(shí)現(xiàn)客戶及公司雙受益，從客戶角度來看，智能駕駛保證了學(xué)員培訓(xùn)的標(biāo)準(zhǔn)化，提高了訓(xùn)練效率，實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)駕培不能實(shí)現(xiàn)的模擬險(xiǎn)情、惡劣天氣等訓(xùn)練場(chǎng)景，提升了學(xué)員應(yīng)對(duì)險(xiǎn)情的能力，另外打破了傳統(tǒng)的空間限制和時(shí)間限制，學(xué)員可在附近的VR學(xué)車訓(xùn)練點(diǎn)隨時(shí)培訓(xùn)，大大提升了客戶體驗(yàn)。從公司角度看，智能駕培體系大大減少人工、場(chǎng)地成本，提升了經(jīng)營效率。
“有了智能駕駛系統(tǒng)，隨時(shí)都可以通過APP預(yù)約練車，智能駕駛模擬器體驗(yàn)感很強(qiáng)，智能教練車機(jī)器人講解很到位，也不受傳統(tǒng)駕培場(chǎng)地限制，家門口、公司旁都可以練車，科一到科四的考試都是一遍就過，真是太好了。”東方時(shí)尚學(xué)員表示，“聽說采用智能駕駛培訓(xùn)模式訓(xùn)練的學(xué)員，整體通過率較傳統(tǒng)訓(xùn)練模式提高了10%左右。”
值得市場(chǎng)關(guān)注的是，在國家積極推行碳中和、碳達(dá)峰背景下，近日，東方時(shí)尚全國最大新能源智慧駕培基地在京啟用。
據(jù)悉，東方時(shí)尚新能源智慧駕培園區(qū)共安裝充電樁1049個(gè)，布設(shè)近千臺(tái)VR智能駕駛培訓(xùn)模擬器和千余輛新能源智能教練車，安裝充電樁數(shù)量和電容量規(guī)模都創(chuàng)下全國單體場(chǎng)站之最，是全國規(guī)模最大的新能源智能駕駛培訓(xùn)基地。
據(jù)測(cè)算，升級(jí)后的智慧駕培每年將實(shí)現(xiàn)減少5800余噸的二氧化碳排放量，同時(shí)還能有效降低運(yùn)營成本。東方時(shí)尚未來還將進(jìn)一步擴(kuò)大新能源車輛投入占比，盡快完成教練車、班車向新能源車的全面轉(zhuǎn)換工作，推動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、綠色發(fā)展，以實(shí)際行動(dòng)讓首都的天更藍(lán)、空氣更清新，助力國家碳中和、碳達(dá)峰。
作為駕培行業(yè)當(dāng)之無愧的龍頭企業(yè)，“新能源汽車+VR+AI”的智能駕培體系將為東方時(shí)尚插上翅膀，實(shí)現(xiàn)二次騰飛。
通航業(yè)務(wù)、全國布局
或打造新利潤增長(zhǎng)點(diǎn)
在通航飛培領(lǐng)域，東方時(shí)尚早在2019年就布局，目前公司在河南周口、山東德州、河南商丘（在建）、北京平谷運(yùn)營四座通航機(jī)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了“三校四場(chǎng)”的運(yùn)行規(guī)模，且公司的訓(xùn)練設(shè)施、教學(xué)水平、服務(wù)水平獲得民航局、航空公司高度認(rèn)可。2020年公司通航板塊經(jīng)營業(yè)績(jī)接近盈虧平衡，在手訂單達(dá)3.6億，飛行培訓(xùn)收入同比增長(zhǎng)513%。未來，東方時(shí)尚將在鞏固現(xiàn)有航司客戶基礎(chǔ)上，積極拓展業(yè)務(wù)，打造自有飛行培訓(xùn)品牌。
在異地?cái)U(kuò)張方面，東方時(shí)尚加速全國布局，增加市場(chǎng)占有率。在汽車駕培領(lǐng)域，面對(duì)疫情，公司北京總部市占有率得到較大提升，進(jìn)一步鞏固了其在北京市場(chǎng)的絕對(duì)龍頭地位，云南、石家莊等多個(gè)異地子公司取得業(yè)績(jī)突破，異地?cái)U(kuò)張持續(xù)向好。
在通航飛培領(lǐng)域，東方時(shí)尚正加速全國布局，推進(jìn)各地子公司和通航新領(lǐng)域項(xiàng)目的建設(shè)，搶占市場(chǎng)先機(jī)。目前，公司山東項(xiàng)目已投入運(yùn)營，湖北項(xiàng)目已全面竣工，東方時(shí)尚（西華）通用機(jī)場(chǎng)、北京平谷石佛寺通航機(jī)場(chǎng)正式建成并順利實(shí)現(xiàn)運(yùn)營。隨著各項(xiàng)目的先后投產(chǎn)，東方時(shí)尚將更加充分地發(fā)揮出培訓(xùn)能力的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步提升規(guī)�；�(yīng)并不斷優(yōu)化業(yè)務(wù)模塊，全面提升盈利能力，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。（CIS）
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