時(shí)間：2014-11-16 16:51來源：CAAC 作者：民航翻譯 點(diǎn)擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. 本附件對在第 36.1條和第 36.501條(c)規(guī)定的螺旋槳小飛機(jī)和螺旋槳通勤類飛機(jī)規(guī)定噪聲級(jí)限度和測量噪聲以及將這些數(shù)據(jù)修正到標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)的程序。 B部分噪聲測量 第 G36.101條一般試驗(yàn)條件 (a)試驗(yàn)區(qū)必須是較平坦的地形，沒有那些吸聲特性過大的茂密、高大的雜草或灌木、樹林。在測量點(diǎn)位置上方，軸線垂直于地面，半錐角為 75°的錐形空域內(nèi)，不得有嚴(yán)重影響飛機(jī)聲場的障礙物。 (b)試驗(yàn)必須在下列條件下進(jìn)行： (1)沒有降雨 (2)環(huán)境大氣溫度在 2℃和 35℃之間（36℉和 95℉）； (3)相對濕度在 20％和 95％之間(含)； (4)風(fēng)速不可超過 19千米/小時(shí)（10節(jié)）和側(cè)風(fēng)不可超過 9千米/小時(shí)（5節(jié)），用 30秒內(nèi)平均數(shù)； (5)在要求的測量點(diǎn)記錄時(shí)，沒有使飛機(jī)噪聲級(jí)引起明顯改變的溫度逆增或異常的風(fēng)的條件。 (6)氣象測量必須在地面以上 1.2米（4英尺）和 10米（33英尺）之間進(jìn)行。若測量站在機(jī)場氣象測量站 1.83千米(1海里)以內(nèi)，可以用來自該氣象站的數(shù)據(jù)。 (c)飛行試驗(yàn)程序，測量設(shè)備和噪聲測量程序必須由中國民用航空總局批準(zhǔn)。 (d)噪聲評定用的聲壓級(jí)數(shù)據(jù)，必須使用符合本附件第 G36.103條的聲學(xué)設(shè)備來測得。 第 G36.103條聲學(xué)測量系統(tǒng) 聲學(xué)測量系統(tǒng)必須由具有下述特性的經(jīng)過批準(zhǔn)的設(shè)備組成： (a)傳聲器系統(tǒng)，其頻率響應(yīng)應(yīng)符合本附件第 G36.105條所規(guī)定的測量、分析系統(tǒng)的精度。 (b)三角架或相似的傳聲支架，對于所測音的干擾應(yīng)昀小。 (c)錄放設(shè)備的特性、頻率響應(yīng)和動(dòng)態(tài)范圍應(yīng)符合本附件第 G36.105條所規(guī)定的響應(yīng)和精度要求。 (d)采用正弦波的聲學(xué)校準(zhǔn)器或聲壓級(jí)已知的寬帶噪聲聲學(xué)校準(zhǔn)器。如果采用寬帶噪聲，對于非過載信號(hào)級(jí)，必須用其平均值和昀大的均方根(rms)值來表示。 第 G36.105條感測、記錄和重放設(shè)備 (a)必須記錄由飛機(jī)引起的噪聲。經(jīng)批準(zhǔn)的磁帶錄音機(jī)、圖示聲級(jí)記錄儀或聲級(jí)計(jì)是可接受的。 (b)系統(tǒng)的特性必須符合國際電工技術(shù)委員會(huì)(IEC)出版物第 651號(hào)“聲級(jí)計(jì)”和出版物第 561號(hào)“對飛機(jī)噪聲合格審定電一聲測量設(shè)備”的要求，該兩文件已按本規(guī)定第 36.6條引用。聲級(jí)計(jì)必須符合 IEC第 651號(hào)文規(guī)定 I型聲級(jí)計(jì)要求。 (c)在 45～11200赫頻率范圍內(nèi)，整個(gè)系統(tǒng)對可覺察的等幅平面前進(jìn)正弦波的響應(yīng)，必須在 IEC出版物第 651號(hào)規(guī)定的容差范圍之內(nèi)。 (d)如果因?yàn)樵O(shè)備動(dòng)態(tài)范圍的限制而有需要，記錄通道必須增加高頻預(yù)矯及重放時(shí)的逆向去矯。預(yù)矯必須這樣來進(jìn)行：使 800～11200赫之間的噪聲信號(hào)的瞬間記錄的聲壓級(jí)變化，在昀大與昀小三分之一倍頻程帶之間不超過 20dB。 (e)噪聲輸出信號(hào)必須按 IEC出版物第 651號(hào)文在標(biāo)有“慢”動(dòng)態(tài)特性的“A”濾波器上來判讀�？梢杂脠D示聲級(jí)記錄儀、聲級(jí)計(jì)或等效數(shù)字記錄儀來記錄。 (f)設(shè)備必須用自由聲場校準(zhǔn)設(shè)備進(jìn)行聲學(xué)校準(zhǔn)。當(dāng)局方要求分析磁帶記錄時(shí)則分析設(shè)備必須按中國民用航空總局批準(zhǔn)的方法進(jìn)行電子學(xué)校準(zhǔn)。如果適用，必須按本規(guī)定附件 A第 A36.3條(e)的要求進(jìn)行校準(zhǔn)。 (g)當(dāng)風(fēng)速超過 9千米/小時(shí)(5節(jié))，必須在測量航空器噪聲的全部過程中給傳聲器加上風(fēng)罩。 第 G36.107條噪聲測量程序 (a)傳聲器必須是直徑為 12.7毫米的壓力型，帶有保護(hù)網(wǎng)格，安裝于倒置的位置，使其傳聲器薄膜位于一個(gè)金屬圓盤的上方 7毫米，并于圓盤平行。這個(gè)涂了白漆的金屬圓盤的直徑必須是 40厘米，并且至少厚 2.5毫米，水平地并且與地面齊平地埋放在地上，圓盤的下方不得有空隙。傳聲器的位置必須在與試驗(yàn)飛機(jī)飛行路線垂直的圓盤半徑上，距圓盤中心 3/4半徑處。 (b)為了檢查系統(tǒng)的靈敏度和給聲級(jí)數(shù)據(jù)分析提供聲學(xué)基準(zhǔn)級(jí)的目的，必須在每次試驗(yàn)前和試驗(yàn)后，立即在現(xiàn)場用聲學(xué)校準(zhǔn)器對系統(tǒng)作有記錄的聲學(xué)校準(zhǔn)。如果用的是磁帶記錄儀或圖示聲級(jí)記錄儀，必須利用粉紅色噪聲或隨機(jī)假噪聲對電系統(tǒng)的頻響在試驗(yàn)期間所用滿刻度讀數(shù)一級(jí)的 10dB之內(nèi)進(jìn)行確定。 (c)必須將系統(tǒng)的增益調(diào)到航空器噪聲測量要用的級(jí)別對環(huán)境噪聲包括聲學(xué)背景噪聲和測量系統(tǒng)的電噪聲在試驗(yàn)現(xiàn)場進(jìn)行記錄和測定。假如航空器聲壓級(jí)未超過背景聲壓級(jí)至少 10dB(A)必須用更靠近開始起飛滑跑點(diǎn)的起飛測量點(diǎn)，并且用批準(zhǔn)的方法把結(jié)果修正到基準(zhǔn)測量點(diǎn)。 第 G36.109條數(shù)據(jù)記錄、報(bào)送和批準(zhǔn) (a)代表物理量的數(shù)據(jù)或?qū)λ鶞y數(shù)據(jù)的修正均必須以永久的形式記載下來并附于記錄上，但對標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備的響應(yīng)偏差所作的測量修正不需報(bào)送。所有其它的修正都必須得到批準(zhǔn)。必須估算為求得昀后數(shù)據(jù)而作的每步運(yùn)算中固有的各個(gè)單獨(dú)誤差。 |
