時(shí)間：2014-11-29 10:24來(lái)源：藍(lán)天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點(diǎn)擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. (i) 對(duì)于本條(f)款，飛行中持續(xù)電負(fù)載包括在飛行中持續(xù)耗電的設(shè)備，如無(wú)線(xiàn)電設(shè)備、電動(dòng)儀表和燈等，但不包括偶爾的間歇性負(fù)載。 第135.173條 儀表飛行規(guī)則（IFR）或者延伸跨水運(yùn)行的無(wú)線(xiàn)電和導(dǎo)航設(shè)備要求 (a) 按照本規(guī)則實(shí)施儀表飛行規(guī)則運(yùn)行或者作延伸跨水運(yùn)行的旅客座位數(shù)（不包括任何駕駛員座位）超過(guò) 9座的渦噴飛機(jī)或者實(shí)施定期載客運(yùn)行的多發(fā)飛機(jī)應(yīng)當(dāng)至少裝有與所用臺(tái)站相適應(yīng)的下列無(wú)線(xiàn)電通訊與導(dǎo)航設(shè)備，能夠在所飛航路上任何一點(diǎn)向至少一個(gè)地面臺(tái)站發(fā)送和接收信號(hào)： (1) 兩臺(tái)無(wú)線(xiàn)電發(fā)射機(jī)； (2) 兩個(gè)麥克風(fēng)； (3) 兩副耳機(jī)或者一副耳機(jī)和一個(gè)揚(yáng)聲器； (4) 一個(gè)信標(biāo)臺(tái)接收機(jī)； (5) 兩臺(tái)獨(dú)立的導(dǎo)航接收機(jī)； (6) 兩臺(tái)獨(dú)立的通信接收機(jī)。 (b) 除本條(a)款規(guī)定的航空器外，按照儀表飛行規(guī)則運(yùn)行或者作延伸跨水運(yùn)行的航空器應(yīng)當(dāng)至少裝有與所用臺(tái)站相適應(yīng)的下列無(wú)線(xiàn)電通信與導(dǎo)航設(shè)備，能夠在所飛航路上任何一點(diǎn)向至少一個(gè)地面臺(tái)站發(fā)送和接收信號(hào)： (1) 一臺(tái)無(wú)線(xiàn)電發(fā)射機(jī)； (2) 兩個(gè)麥克風(fēng)； (3) 兩副耳機(jī)或者一副耳機(jī)和一個(gè)揚(yáng)聲器； (4) 一個(gè)信標(biāo)臺(tái)接收機(jī)； (5) 兩臺(tái)獨(dú)立的導(dǎo)航接收機(jī)； (6) 兩臺(tái)獨(dú)立的通信接收機(jī)； (7) 對(duì)于延伸跨水運(yùn)行，還需要安裝另一臺(tái)無(wú)線(xiàn)電發(fā)射機(jī)。 (c) 在本條(a)款第（5）、（6）項(xiàng)和(b)款第（5）、（6）項(xiàng)中，如果接收機(jī)任一部分的功能不依賴(lài)于另一臺(tái)接收機(jī)任一部分的功能，則該接收機(jī)是獨(dú)立的。但是，可以使用既能接收通信又能接收導(dǎo)航信號(hào)的一臺(tái)接收機(jī)來(lái)替代一臺(tái)獨(dú)立的通信接收機(jī)和一臺(tái)獨(dú)立的導(dǎo)航信號(hào)接收機(jī)。 (d) 盡管本條(a)款和（b）款中有要求，但局方可以在合格證持有人的運(yùn)行規(guī)范中批準(zhǔn)安裝并使用單一的遠(yuǎn)程導(dǎo)航系統(tǒng)和單一的遠(yuǎn)程通信系統(tǒng)用于延伸跨水運(yùn)行。局方在批準(zhǔn)時(shí)需要考慮下列運(yùn)行因素： (1) 飛行機(jī)組具備將飛機(jī)可靠地定位在空中交通管制要求的導(dǎo)航精度內(nèi)的能力； (2) 所飛航路長(zhǎng)度； (3) 甚高頻通信的間隙時(shí)間。 第135.175條 延伸跨水運(yùn)行的應(yīng)急設(shè)備要求 (a) 按照本規(guī)則實(shí)施延伸跨水運(yùn)行的航空器應(yīng)當(dāng)攜帶下列設(shè)備，這些設(shè)備應(yīng)當(dāng)安裝在有醒目標(biāo)記的地方且在發(fā)生水上迫降時(shí)機(jī)上乘員易于取用： (1) 供航空器上每一乘員使用的、經(jīng)批準(zhǔn)的救生衣，其上配有一個(gè)經(jīng)批準(zhǔn)的救生衣定位燈。救生衣的存放應(yīng)當(dāng)易于為每位就坐的乘員取用； (2) 經(jīng)批準(zhǔn)的、具有額定浮力和容量能運(yùn)載航空器上所有乘員的救生筏。 (b) 本條(a)款所要求的救生筏應(yīng)當(dāng)至少配備或者包含有下列設(shè)備： (1) 一個(gè)經(jīng)批準(zhǔn)的救生筏定位燈； (2) 一個(gè)經(jīng)批準(zhǔn)的煙火信號(hào)裝置； (3) 一套依據(jù)所飛航路適當(dāng)配備的救生裝具，或者下列物品： (i) 一個(gè)篷蓋（用作帆、遮陽(yáng)或者收集雨水）； (ii) 一個(gè)雷達(dá)反射器； (iii) 一個(gè)救生筏修理包； (iv) 一個(gè)舀水桶； (v) 一面信號(hào)鏡； (vi) 一支警哨； (vii) 一把救生筏刀； (viii) 一個(gè)用于應(yīng)急充氣的二氧化碳（CO2）氣瓶； (ix) 一臺(tái)充氣泵； (x) 兩把槳； (xi) 一根 23米（75英尺）長(zhǎng)的系留繩； (xii) 一個(gè)磁羅盤(pán)； (xiii) 一包染色劑； (xiv) 一個(gè)至少帶有兩節(jié) 1號(hào)電池的手電筒或者等效品； (xv) 兩天的應(yīng)急食品供應(yīng)，按照每人每天至少供應(yīng) 1000卡路里； (xvi) 按照救生筏額定載員，每?jī)扇?1升（2品脫）淡水或者一個(gè)海水淡化包； (xvii) 一套釣魚(yú)工具； (xviii) 一本適用于航空器飛行區(qū)域的生存指南。 (c) 實(shí)施延伸跨水運(yùn)行的航空器按照本條(a)款規(guī)定配備的救生筏應(yīng)當(dāng)裝有一個(gè)經(jīng)批準(zhǔn)的救生型應(yīng)急定位發(fā)射機(jī)。當(dāng)發(fā)射機(jī)的累計(jì)使用時(shí)間超過(guò) 1小時(shí)或者當(dāng)已達(dá)到經(jīng)批準(zhǔn)的發(fā)射機(jī)生產(chǎn)廠(chǎng)家確定的使用壽命的50%（或者，對(duì)于充電電池，達(dá)到電池充電使用壽命的50%）時(shí)，應(yīng)當(dāng)更換發(fā)射機(jī)中的電池（或者如果是充電電池，重新充電）。更換的新電池或者充好電的電池的新有效期應(yīng)當(dāng)清楚地標(biāo)注在發(fā)射機(jī)外表面。本款中的電池的使用壽命（或者充電使用壽命）要求不適用于在可能的儲(chǔ)存期內(nèi)基本上不受影響的電池（如水激活電池）。 第135.177條 飛行機(jī)組成員工作位肩帶的要求 (a) 按照本規(guī)則運(yùn)行的渦噴航空器或者旅客座位數(shù)超過(guò) 9座（不包含駕駛員座位）的航空器應(yīng)當(dāng)在每個(gè)飛行機(jī)組成員工作位置配備有經(jīng)批準(zhǔn)的肩帶。 (b) 在配備有肩帶的工作位置上的每個(gè)飛行機(jī)組成員在起飛和著陸時(shí)應(yīng)當(dāng)系緊肩帶，但機(jī)組成員在履行職責(zé)需要時(shí)可以松開(kāi)肩帶。 第135.179條 機(jī)載雷暴探測(cè)設(shè)備的要求 (a) 除晝間目視飛行規(guī)則條件下運(yùn)行的旋翼機(jī)外，按照本規(guī)則實(shí)施載客運(yùn)行的旅客座位數(shù)（不包括駕駛員座位）為超過(guò) 9座的航空器，應(yīng)當(dāng)配備有經(jīng)批準(zhǔn)的機(jī)載雷暴探測(cè)設(shè)備或者機(jī)載氣象雷達(dá)設(shè)備。 (b) 當(dāng)現(xiàn)行有效的氣象報(bào)告表明沿所飛航路預(yù)期會(huì)有機(jī)載雷暴探測(cè)設(shè)備能探測(cè)到的雷暴或者其它潛在的危險(xiǎn)氣象條件時(shí)，按照本規(guī)則在夜間目視飛行規(guī)則下實(shí)施載客運(yùn)行的旅客座位數(shù)量（不包括駕駛員座位）為超過(guò) 9座的旋翼機(jī)應(yīng)當(dāng)配備有經(jīng)批準(zhǔn)的機(jī)載雷暴探測(cè)設(shè)備或者機(jī)載氣象雷達(dá)設(shè)備。 |
