中航通用飛機有限責任公司董事長、分黨組書記曲景文

　　作者：曲景文

　　65年 前，隨著軍委民航局使用C-46型飛機執(zhí)行廣州市防治蚊蠅的飛行任務，新中國的通用航空從此誕生。65年來，我國通用航空業(yè)花開兩枝：一是與工業(yè)化水平 密切相關的通航制造業(yè)，二是服務經(jīng)濟社會和人民生活的運營服務業(yè)。制造業(yè)是我國通用航空發(fā)展的核心，運營服務業(yè)是通用航空發(fā)展的推手，通航制造業(yè)與運營服 務業(yè)相輔相成，共同打造航空強國的重要基礎。中航通用飛機有限責任公司（以下簡稱中航工業(yè)通飛）作為我國通用航空的領軍企業(yè)，主要承擔了我國航空工業(yè)發(fā)展 通用航空的使命。重組成立以來，中航工業(yè)通飛舉起“傳播航空文化，實現(xiàn)飛行夢想，引領中國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展”的大旗，立足我國發(fā)展通用航空的現(xiàn)實需求，統(tǒng) 籌國內(nèi)外相關資源，以產(chǎn)品創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新為手段，不忘初心，繼續(xù)前進，探索一條引領我國通用航空持續(xù)發(fā)展的道路。

　　不忘初心，以航空制造為核心

　 　我國航空工業(yè)從誕生之日起，就肩負著服務國防建設、經(jīng)濟發(fā)展和人民生活的使命。航空制造被譽為“工業(yè)之花”，代表一個國家科技進步和經(jīng)濟發(fā)展的水平，是 綜合 國力的重要體現(xiàn)。通用飛機作為航空器的一個重要種類，既是生產(chǎn)工具，又是消費用品，對經(jīng)濟社會發(fā)展具有十分重要的拉動作用。通用航空器的研制生產(chǎn)一直是中 航工業(yè)大力發(fā)展的重點領域，也是航空工業(yè)的核心主業(yè)之一。我國通用航空制造企業(yè)針對國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的需要，研制生產(chǎn)了一系列通用飛機型號，促進了通用 航空產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

　　1957年12月13日，第一架國產(chǎn)運五飛機首飛成功。這是新中 國自行生產(chǎn)的第一種運輸機，也是用途廣泛的通用飛機。運5飛機在洪都飛機公司生產(chǎn)了728架后，1970年5月轉(zhuǎn)到石家莊飛機制造公司（中航通飛華北公 司）生產(chǎn)，1985年后研制了運五B飛機。截止目前，國產(chǎn)運5系列飛機已經(jīng)累計生產(chǎn)1000多架，成為我國生產(chǎn)批量最大、生產(chǎn)時間最長、飛行作業(yè)時間最多 的通用航空機種，被譽為“一代神機”。中航工業(yè)哈飛研制的運12系列飛機是我國首個取得美、英、俄等發(fā)達國家型號合格證的國產(chǎn)民機。該機是在運11基礎上 進行深入改進研制的輕型雙發(fā)多用途運輸機，經(jīng)不斷改進改型，已形成包括Ⅱ型、Ⅳ型、E型和運12F在內(nèi)的系列化產(chǎn)品。運12系列飛機是我國目前出口數(shù)量和 出口國家最多、適航水平最高、出口潛力最大的民用飛機，已累計交付200余架，在近30個國家和地區(qū)運營。小鷹500飛機是由石家莊飛機公司與西安飛機設 計研究院、廣漢飛行學院聯(lián)合研制的輕型多用途飛機，是我國目前唯一滿足CCAR-141部對單發(fā)飛機飛行員商照培訓要求的機型，亦可用于農(nóng)林作業(yè)、空中攝 影、體育運動、航空旅游、管道巡護等多種用途，具有較強的適用性。中航工業(yè)特飛所/中航通飛研究院研制的A2C超輕型飛機，是我國第一種獲得型號設計批準 書和生產(chǎn)許可證的超輕型飛機，已累計銷售近百架。此外，中航工業(yè)洪都研制的農(nóng)五飛機是我國首款農(nóng)林專用飛機。在浮空器領域，中航工業(yè)特飛所/中航通飛研究 院研制生產(chǎn)了觀光系留氣球、船載系留氣球、金雕系列飛艇等，形成了成熟的科研、生產(chǎn)和飛行服務體系。

　　在通用飛機的研發(fā)制造上，我國航 空工業(yè)盡管取得了顯著成就，但是與世界發(fā)達國家相比，還存在著不小的差距；與經(jīng)濟社會全面發(fā)展的需要比，也有很大的發(fā)展?jié)? 力。發(fā)展通用航空，需要我們始終牢記自己的使命，不忘初心，以航空制造業(yè)為根本，不斷提升我國通用航空制造業(yè)的能力和水平，促進通用航空產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā) 展，為國民經(jīng)濟、社會發(fā)展和航空強國建設貢獻力量。

　　四種途徑，構建產(chǎn)品創(chuàng)新體系

　　 通用航空是國家科技發(fā)展水平的重要標志,也是經(jīng)濟社會發(fā)展、人民生活水平的重要標志。我國通用航空無論是制造業(yè)還是運營服務業(yè)，都有很大的發(fā)展空間。特別 是 通用航空制造業(yè)，能夠創(chuàng)造需求、滿足需求和引領需求，對通用航空產(chǎn)業(yè)和國民經(jīng)濟的發(fā)展，具有顯著的帶動作用。2010年8月，國務院、中央軍委發(fā)布《關于 深化我國低空空域管理改革的意見》，提出了我國低空空域管理改革的目標和任務，為通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造條件。2016年5月17日，國務院辦公廳發(fā)布《關 于促進通用航空業(yè)發(fā)展的指導意見》，提出了我國通用航空業(yè)發(fā)展的具體目標和實施路徑。到2020年，我國將建成500個以上通用機場，基本實現(xiàn)地級以上城 市擁有通用機場，通用航空器達到5000架以上，通用航空器研發(fā)制造水平和自主化率有較大提升，國產(chǎn)通用航空器在通用航空機隊中的比例明顯提高。

　 　通用航空制造是通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的龍頭。只有舞好這個龍頭，才能引領和帶動整個產(chǎn)業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。通用航空制造業(yè)的發(fā)展，必須堅持創(chuàng)新發(fā)展理念，把創(chuàng) 新作 為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第一動力。構建通用航空產(chǎn)品研發(fā)的創(chuàng)新體系，發(fā)展具有自主知識產(chǎn)權、滿足市場需要的通用航空器，以產(chǎn)品創(chuàng)新引領通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展。作為國內(nèi)唯 一一家全譜系發(fā)展通用航空的企業(yè)，通用航空產(chǎn)品研發(fā)一直是中航工業(yè)通飛發(fā)展的根基。近年來，中航工業(yè)通飛堅持以市場需求為牽引，以引領國內(nèi)通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展為 目標，著力加強核心能力建設，瞄準中國制造2025，構建綜合創(chuàng)新體系，打造研發(fā)制造基地，加快通用航空產(chǎn)品開發(fā)，完善通用飛機產(chǎn)品規(guī)劃，逐步形成全球 化、全譜系、全產(chǎn)業(yè)鏈、全價值鏈發(fā)展的格局。

　　具體來講，中航工業(yè)通飛的產(chǎn)品創(chuàng)新有四種 途徑：一是國際并購，直接獲取國外企業(yè)的產(chǎn)品、技術，進入市場；二是引進生產(chǎn)，與國際先進企業(yè)合作生產(chǎn)，提升技術和品牌管理水平；三是聯(lián)合研制，按照相互 協(xié)作、優(yōu)勢互補的原則，與國外企業(yè)共同開發(fā)產(chǎn)品，開拓市場；四是自主研發(fā)，以我為主，自主創(chuàng)新，開發(fā)滿足市場需求的自主產(chǎn)品，建立營銷和服務體系。在產(chǎn)業(yè) 發(fā)展中，我們并不局限于哪一種具體的方式，而是四種方式都用，具體到某一個項目，適合哪種方式就用哪種方式。這四種方式相互補充，構成中航工業(yè)通飛的產(chǎn)品 創(chuàng)新體系。其中自主研發(fā)是產(chǎn)品創(chuàng)新的最高階段，也是難度最大的一種方式。增強自主產(chǎn)品的研發(fā)能力，是我們的根本目標。

　　通過以上四種途 徑，中航工業(yè)通飛逐步形成全譜系的通用航空產(chǎn)品格局。目前批量生產(chǎn)西銳SR20/22、小鷹500、運5B、A2C、賽斯納208B、獎狀 XLS+等飛機，正在研制海鷗300、領世AG300、愿景SF50、大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機AG600、先進公務機等，起飛重量從600公斤到 53.5噸，覆蓋活塞、渦槳、渦扇通用飛機及特種飛行器的通用航空產(chǎn)品譜系。

　　國際合作，統(tǒng)籌全球發(fā)展資源

　 　由于我國通用航空產(chǎn)業(yè)正處在特殊的發(fā)展階段，現(xiàn)階段通用航空的市場、技術、管理、品牌等資源主要集中在國外。我國通用航空的發(fā)展必須樹立全球化的理念， 借助 國際合作的力量，瞄準全球市場，統(tǒng)籌全球資源，提升自我發(fā)展能力。近年來，中航工業(yè)通飛先后嘗試國際并購、合作生產(chǎn)和聯(lián)合研制三種方式，利用全球相關資 源，提升自身產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力，最終發(fā)展中國的民族產(chǎn)業(yè)。

　　一是國際并購。2011年6月成 功收購了全世界第二大通用飛機制造商美國西銳飛機公司。收購后，中航工業(yè)通飛從優(yōu)化公司治理、加強經(jīng)營管控兩個方面入手，推進西銳公司的良性發(fā)展。同時， 構建國內(nèi)外協(xié)同互動的產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造和市場營銷體系，跨越式地提升了中航工業(yè)通飛小型通用飛機的研發(fā)、制造和市場營銷水平。2015年西銳公司向客戶 交付了第6000架飛機，累計飛行小時超過700萬小時，西銳SR20/22系列飛機連續(xù)12年穩(wěn)居全球最暢銷四/五座飛機榜首。中航工業(yè)通飛并購西銳公 司后投資研發(fā)的單發(fā)渦扇噴氣飛機愿景SF50，目前已完成大部分FAA取證工作，并握有500多架訂單，目前正進入批生產(chǎn)和交付客戶階段。