時間：2020-03-26 09:49來源：藍天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. 第四節(jié) 跑道摩擦系數(shù)測試及維護 第七十八條機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)定期測試跑道摩擦系數(shù)。 第七十九條跑道日航空器著陸架次大于210架次的，測試跑道摩擦系數(shù)的頻率應(yīng)當(dāng)不少于每周一次；跑道日航空器著陸架次為151至210架次的，測試跑道摩擦系數(shù)的頻率應(yīng)當(dāng)不少于每兩周一次；跑道日航空器著陸架次為91至150架次的，測試跑道摩擦系數(shù)的頻率應(yīng)當(dāng)不少于每月一次；跑道日航空器著陸架次為31至90架次的，測試跑道摩擦系數(shù)的頻率應(yīng)當(dāng)不少于每三個月一次；跑道日航空器著陸架次為16至30架次的，測試跑道摩擦系數(shù)的頻率應(yīng)當(dāng)不少于每半年一次；跑道日航空器著陸架次為15次以下的，測試跑道摩擦系數(shù)的頻率應(yīng)當(dāng)不少于每年一次。 第八十條跑道表面摩擦系數(shù)不得低于《民用機場飛行區(qū)技術(shù)標準》中規(guī)定的維護規(guī)劃值。以連續(xù)100米長道面的摩擦系數(shù)為評價指標，在表面摩擦系數(shù)低于維護規(guī)劃值或者測試曲線顯示跑道多處存在表面摩擦系數(shù)（累計長度大于100米）低于最小的摩阻值時，機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)立即采取措施改善道面摩阻特性。 第八十一條出現(xiàn)下列情況后，機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)立即測試跑道摩擦系數(shù)： �。ㄒ唬┯龃笥昊蛘吲艿澜Y(jié)冰、積雪； �。ǘ┰谂艿郎鲜⒊夯蝾w粒； �。ㄈ┖娇掌髌觥_出跑道。 第八十二條跑道日航空器著陸15架次以上的機場，應(yīng)當(dāng)配備跑道摩擦系數(shù)測試設(shè)備。 第八十三條沒有配備跑道摩擦系數(shù)測試設(shè)備的機場，應(yīng)當(dāng)依據(jù)第七十九條規(guī)定的頻率檢查跑道接地帶橡膠沉積情況。當(dāng)接地帶跑道中線兩側(cè)被橡膠覆蓋80%左右，并且橡膠呈現(xiàn)光澤時，應(yīng)當(dāng)及時除膠。在雨天應(yīng)當(dāng)進行道面表面徑流深度的檢查，并作口頭評價。檢查結(jié)束后，將結(jié)果報告空中交通管理部門，并記錄備查。 第八十四條當(dāng)跑道上有積雪或者局部結(jié)冰時，如跑道摩擦系數(shù)低于0.30，應(yīng)當(dāng)關(guān)閉跑道。 跑道開放運行期間下雪時，應(yīng)當(dāng)根據(jù)雪情確定測試跑道摩擦系數(shù)的時間間隔，并及時對跑道進行除冰雪作業(yè)，保證跑道摩擦系數(shù)不低于0.30。 第八十五條跑道摩擦系數(shù)測試應(yīng)當(dāng)在跑道中心線兩側(cè)3至5米范圍內(nèi)進行。跑道表面摩擦系數(shù)應(yīng)當(dāng)包括跑道每三分之一段的數(shù)值及跑道全長的平均值，并依航空器進近方向依次公布。 測試結(jié)果應(yīng)當(dāng)及時報告空中交通管理部門。測試原始記錄憑證應(yīng)當(dāng)予以保存。 第八十六條沒有配備跑道摩擦系數(shù)測試設(shè)備的機場，當(dāng)跑道上有積雪時，應(yīng)當(dāng)向塔臺管制員通報積雪的種類（干雪、濕雪、雪漿和壓實的雪）和厚度。航空器能否起降由飛行機組決定。 第五章 目視助航設(shè)施管理 第一節(jié) 目視助航設(shè)施的運行要求 第八十七條目視助航設(shè)施包括風(fēng)向標、各類道面（含機坪）標志、引導(dǎo)標記牌、助航燈光系統(tǒng)（含機坪照明）。 第八十八條機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)明確目視助航設(shè)施的運行維護單位，并確保目視助航設(shè)施始終處于適用狀態(tài)。 第八十九條機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)提供符合在航行資料中公布的并與實際天氣情況相適應(yīng)的目視助航設(shè)施服務(wù)。 第九十條各類標志物、標志線應(yīng)當(dāng)清晰有效，顏色正確；助航燈光系統(tǒng)和可供夜間使用的引導(dǎo)標記牌的光強、顏色、有效完好率、允許的失效時間，應(yīng)當(dāng)符合《民用機場飛行區(qū)技術(shù)標準》的要求。 第九十一條機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照以下頻次或情況對機場目視助航設(shè)施進行評估，以避免因滑行引導(dǎo)燈光、標志物、標志線、標記牌等指示不清、設(shè)置位置不當(dāng)產(chǎn)生混淆或錯誤指引，造成航空器誤滑或者人員、車輛誤入跑道、滑行道的事件： （一）每三年； （二）新開航機場或機場啟用新跑道、滑行道、機坪、機位前以及運行三個月內(nèi)； �。ㄈC場發(fā)生航空器誤滑、人員、車輛誤入跑道、滑行道等事件時； �。ㄋ模C場管理機構(gòu)接到飛行員、管制員、勤務(wù)保障作業(yè)人員反映滑行引導(dǎo)燈光、標志物、標志線、標記牌等指示不清，容易產(chǎn)生混淆或者影響運行效率時。 評估人員由飛行員、管制員、勤務(wù)保障作業(yè)人員、機場管理機構(gòu)人員組成。 對于評估發(fā)現(xiàn)的問題，機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時采取整改措施。 第九十二條在機場開放運行期間，目視助航設(shè)施因故不能滿足本規(guī)定第八十九條、第九十條的要求時，機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時向空中交通管理部門說明情況，并在出現(xiàn)問題的當(dāng)日內(nèi)采取有效措施，使目視助航設(shè)施恢復(fù)正常。在恢復(fù)正常前，至少應(yīng)當(dāng)保持下列設(shè)施設(shè)備的完好、適用： �。ㄒ唬┮龑�(dǎo)標志、標記牌 1.跑道標志（應(yīng)當(dāng)符合航空器在本機場進近時的最低天氣標準要求）； 2.滑行道中線和邊線標志； 3.滑行引導(dǎo)標記牌； 4.跑道等待位置標志和標記牌。 �。ǘ┲綗艄� 1.跑道燈光（應(yīng)當(dāng)符合航空器在本機場進近時的最低天氣標準要求）； 2.滑行道中線燈（或中線反光標志物）、滑行道邊線燈（或邊線反光標志物）。 第九十三條在低能見度運行條件下，機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)停止機場供電設(shè)施附近的所有施工或維護活動,并通知上級供電單位停止影響機場供電系統(tǒng)的施工或維護活動。 |
