2月1日，在南海第一救助飛行隊(duì)三亞基地，救助值班人員中的機(jī)組和機(jī)務(wù)人員一起合影。

 

       “在我爬上直升機(jī)的瞬間，船身中部被大浪擊中，一個(gè)大窟窿直往里吸水，如果我動(dòng)作再慢一下就會(huì)被卷進(jìn)去，那幾乎不可能活著出來(lái)。” 王偉正講述著自己救助生涯所遇到的險(xiǎn)情，瞬間就可能決定生死的險(xiǎn)境讓他至今仍心有余悸。

 

       對(duì)于交通運(yùn)輸部南海第一救助飛行隊(duì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“南一飛”）的救生員們來(lái)說(shuō)，遭遇生死險(xiǎn)境是每個(gè)人共有的回憶。

 

       作為我國(guó)南部海區(qū)唯一一支國(guó)家專(zhuān)業(yè)海上空中救助力量，南一飛僅2020年就救助遇險(xiǎn)人員94名。受季風(fēng)影響較大的南海波詭云譎，當(dāng)強(qiáng)臺(tái)風(fēng)呼嘯而來(lái)、大批船只撤回港灣時(shí)，南一飛的救助直升機(jī)卻向著風(fēng)暴點(diǎn)挺進(jìn)，他們也被很多漁民親切地稱(chēng)為“南海神鷹”。

 

       從狂風(fēng)惡浪中“搶”人如在刀尖上跳舞。救助直升機(jī)執(zhí)行一次救助任務(wù)一般配備5名機(jī)組人員：機(jī)長(zhǎng)、副駕駛、絞車(chē)手、兩名救生員。每一次救助都依賴(lài)機(jī)組人員高度默契的配合。“絞車(chē)手是飛行員的眼睛，救生員是絞車(chē)手的另一只手。”南一飛的二級(jí)救生員楊建輝介紹說(shuō)，每一個(gè)微小的失誤都可能對(duì)機(jī)組人員造成生命危險(xiǎn)。

 

       一旦救助直升機(jī)接近傷者所在船只，飛行員就無(wú)法看到機(jī)下的情況，全靠絞車(chē)手指揮；而絞車(chē)手同時(shí)也必須對(duì)救生員的生命安全負(fù)責(zé)。因?yàn)橛鲭U(xiǎn)船只的情況各不相同，下落時(shí)救生員經(jīng)常遇到各種障礙物，有時(shí)一個(gè)大浪打過(guò)來(lái)能有七八米高，霎時(shí)就被拍得鼻青臉腫。每當(dāng)與驚濤駭浪竭力“搏斗”時(shí)，楊建輝都會(huì)咬著牙告訴自己要堅(jiān)持，這一堅(jiān)持就是十幾年。“第一次救人就從一艘快沉沒(méi)的船上救回來(lái)7個(gè)人，我覺(jué)得很自豪。”

 

       南一飛能屢次化險(xiǎn)為夷并非依靠運(yùn)氣，機(jī)組人員的安全離不開(kāi)機(jī)務(wù)人員每一次起飛前的細(xì)致定檢。“我們的飛行隊(duì)員是雄鷹，到海面上去執(zhí)行救助任務(wù)，我們是他們的守護(hù)者，我們保證他們的安全，他們保證被救者的安全。”飛機(jī)放行師韓冰表示。

 

穿上工作服的他們，每一個(gè)人都英姿颯爽，一股“不畏風(fēng)暴遮望眼”的氣魄；換上便裝，他們就是身邊的你我，愛(ài)好跑步、打拳，跟朋友插科打諢，跟女兒視頻時(shí)笑得像個(gè)小孩……就是這些如你我一樣的普通人，在浩瀚的南海乘風(fēng)破浪，給一個(gè)個(gè)身處險(xiǎn)境的生命帶來(lái)希望。

 

       2021年春節(jié)依然有一套救助值班人員在南一飛的三亞基地值班，遠(yuǎn)離家人駐扎在異鄉(xiāng)。但是機(jī)長(zhǎng)王春萍說(shuō)：“一旦有救援需要，就意味著事故的發(fā)生，我們希望大家過(guò)一個(gè)平安的春節(jié)。”

 

       傍晚，空勤教員李軍升在陽(yáng)臺(tái)上跟家人視頻，手機(jī)那頭的小女兒?jiǎn)枺?ldquo;爸爸你是要去救人了嗎？”李軍升笑著說(shuō)：“是啊，你要一起嗎？” “我要！”話(huà)音未落，小女孩便搶著答道。

新華社記者 張麗蕓 攝

 

 

 

       這是一張拼版照片：左圖為南海第一救助飛行隊(duì)的機(jī)長(zhǎng)王春萍穿著工作服（1月31日拍攝）；右圖為王春萍穿著便裝（2月1日拍攝）。新華社記者 張麗蕓 攝