圖片馬麗元　攝

 

　　2020年，突然而至的新冠肺炎疫情肆虐全球，一場偉大的抗疫斗爭在世界范圍內(nèi)打響。國之重器運20臨危受命，首次大規(guī)模投入非戰(zhàn)爭軍事行動，載運著一批批馳援湖北的醫(yī)療隊伍和物資抵達武漢天河機場，走出國門協(xié)助友邦共抗疫情。航空工業(yè)所屬多家通航企業(yè)充分發(fā)揮通用航空優(yōu)勢，多次執(zhí)飛緊急防疫物資運輸任務，將一批批疫情防控重點地區(qū)急需的口罩、防護服等運送至目的地，為當?shù)亟鉀Q燃眉之急提供了支持與保障。

 

　　無論是在抗擊新冠肺炎疫情這場沒有硝煙的戰(zhàn)“疫”中，還是在無數(shù)次的地質災害、森林消防等緊急救援中，航空應急救援憑借其響應速度快、機動能力強、救援范圍廣、救援效果好、科技含量高等特點發(fā)揮著重要作用。

 

　　多年來，航空工業(yè)充分發(fā)揮構建航空應急救援體系主力軍的作用，肩負起大國央企的使命與擔當，用航空力量托舉新時代國家應急救援事業(yè)不斷向前。

 

　　發(fā)展航空應急救援產(chǎn)業(yè)正當其時

 

　　習近平總書記高度關注國家自然災害和應急救援建設，提出堅持人民至上、生命至上，全面貫徹落實總體國家安全觀，統(tǒng)籌安全與發(fā)展，踐行安全發(fā)展理念，并多次指示要加強國家航空應急救援能力建設。特別是在AG600大型水陸兩棲飛機水上首飛成功的賀電中，習近平總書記明確提出要“繼續(xù)為滿足我國應急救援體系和國家自然災害防治體系建設需要，實現(xiàn)建設航空強國目標而奮斗”。

　　黨的十九大以來，國家應急體系建設日益受到黨中央、國務院以及各級地方政府的重視。航空應急救援作為國家應急體系建設中不可或缺的重要組成部分，也成為全面提升國家治理能力和治理體系現(xiàn)代化的重要環(huán)節(jié)。

 

　　在國家經(jīng)濟水平不斷提升的同時，社會對保障公民安全更加關注，對得到完善的航空救援服務的需求快速提升。據(jù)國家統(tǒng)計局官方發(fā)布，2020年我國人均GDP連續(xù)第二年超過1萬美元，遠高于6000美元的國際通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展均值標準，具備了發(fā)展航空救援產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟條件。據(jù)預測，到2025年，我國航空應急救援領域整機市場有望達到300億元產(chǎn)業(yè)規(guī)模。所以，航空應急救援作為通航產(chǎn)業(yè)服務國家安全和民生的剛性需求，還將成為牽引和推動通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要力量。

 

　　實踐證明，航空應急救援憑借其優(yōu)勢，為應急救援實施提供了更高層次的響應平臺，應用前景極其廣闊。但相比國際航空強國，我國航空應急救援體系建設目前還處于起步階段，面臨著體系不完備、裝備不充足、產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢等突出問題，難以全面滿足國家戰(zhàn)略安全、人民社會安全及國家非傳統(tǒng)安全的保障需求。因此，建立健全國家主導、統(tǒng)籌指揮、功能齊全、反應靈敏、運轉高效的國家航空應急救援體系，加強航空應急救援戰(zhàn)略力量不僅正當其時，更是迫在眉睫。

 

　　航空力量助力國家應急救援事業(yè)發(fā)展

 

　　2021年正值黨領導新中國航空事業(yè)發(fā)展70周年。70年櫛風沐雨，黨領導下的航空工業(yè)從無到有、從小到大、從弱到強，逐步實現(xiàn)了自主自強，建立起現(xiàn)代航空產(chǎn)業(yè)體系。

　　人民的飛機從誕生起，就一次次飛行在搶險救災的現(xiàn)場：人們難以忘記，1966年邢臺地震，周恩來總理乘坐國產(chǎn)直5直升機飛抵震區(qū)，給災民帶來希望；人們難以忘記，2008年汶川地震直8執(zhí)行救援、轉運傷員的身影；人們難以忘記，2010年玉樹地震運8精準投送救災物資，為搶救人民生命財產(chǎn)安全做出的巨大貢獻；人民更不會忘記，2020年新冠肺炎疫情襲來，運20、運9等國產(chǎn)大中型軍用運輸機向武漢空運軍隊，支援湖北醫(yī)療隊隊員和物資，這一次，不僅是我國國產(chǎn)運20大型運輸機列裝部隊后首次參加的非戰(zhàn)爭軍事行動，也是空軍首次成體系大規(guī)模出動現(xiàn)役大中型運輸機執(zhí)行緊急大空運任務。

 

　　邁入新時代，我國的航空事業(yè)取得了舉世矚目的跨越發(fā)展，以國產(chǎn)運20大型運輸機、AG600水陸兩棲飛機、AC313大型高原型直升機、“翼龍”系列無人機為代表的一批先進航空裝備成為國家航空應急救援體系的中流砥柱。譜系齊全、功能豐富的各類飛行平臺，全面滿足森林消防、災害預防、醫(yī)療救護、近海救援等多種應用場景需求：AC311A、AC312E、AC352、AC313等多型直升機成為救援主力，AG600大型水陸兩棲飛機、AG930地效飛機、AS700大型飛艇通用和特種飛行器上天入海，運5B、運12F、“新舟”600為投送利器，“翼龍”-2H、“翼龍”-4、“翼龍”-10H、“旋戈”-500無人機十項全能。

 

　　此外，面向空、地、海全域救援和防災減災的任務需求，航空技術在指揮組網(wǎng)、搜索識別、救援裝備與人員防護、應急通訊、航空救援訓練評估及特種裝備等領域大顯身手，提供一體化系統(tǒng)解決方案；航空工業(yè)旗下中國飛龍公司擁有國內(nèi)救援飛行的最強天團，執(zhí)行過各類重大災害和事故救援任務，航跡遍布祖國萬水千山；中航資本通過租賃、保險等金融服務模式助推應急救援產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展；11座集團自有機場已全部納入?yún)^(qū)域航空救援基地網(wǎng)絡，先后助力江西、山東完成省級航空應急救援體系規(guī)劃，編制完成湖北荊門、山東萊蕪、四川遂寧、江西瑤湖、陜西渭南、河北欒城等綜合航空應急救援基地規(guī)劃，一批重點項目已經(jīng)開工建設，現(xiàn)代化國家航空應急救援基地網(wǎng)絡正編織在祖國的南北大地。

 

　　為新時代國家應急救援事業(yè)提供航空工業(yè)解決方案'

 

　　我國是世界上自然災害最為嚴重的國家之一，災害種類多，分布地域廣，發(fā)生頻率高，造成損失重；同時，我國各類事故隱患和安全風險交織疊加、易發(fā)多發(fā)，影響公共安全的因素日益增多。

 

　　黨的十八大以來，以習近平同志為核心的黨中央高度重視應急管理工作，不斷調整和完善應急管理體系，創(chuàng)造了許多搶險救災、應急管理的奇跡，我國應急管理體制機制在實踐中充分展現(xiàn)出自己的特色和優(yōu)勢。

 

　　航空工業(yè)依托自身航空應急救援優(yōu)勢，在國家、地方各類應急救援事件和演練中留下了勇?lián)�使命的航跡：2019年2月，AC313直升機圓滿完成云南省安寧市大規(guī)模滅火作業(yè)，共計飛行2小時30分鐘，灑水13架次30噸，與地面裝備協(xié)同配合，成功撲滅火場全部明火，充分展示了直升機作為航空消防裝備發(fā)現(xiàn)隱患快、預警作用強、巡航范圍大、防火滅火能力強的特點；2020年8月，AC311A直升機亮相紀念玉樹“4·14”地震十周年大型綜合應急演練，現(xiàn)場檢驗了國產(chǎn)直升機應對高原地區(qū)重特大自然災害的應急響應能力，積累了大量實戰(zhàn)經(jīng)驗，進一步完善了高高原航空應急救援體系建設；2020年9月，“翼龍”-2無人機成功開展全球首次大型無人機應急通信實戰(zhàn)演練，解決了極端情況下力量突不進去、信息傳不出來的實戰(zhàn)難題；2021年3月，“空中120”AC311直升機亮相徐州航空醫(yī)學應急救援演練，充分展示航空應急救援體系在各種突發(fā)事件中的應用效果和國產(chǎn)民用直升機優(yōu)良的飛行性能，為后續(xù)國產(chǎn)民用直升機的推廣應用打下堅實基礎……