時間：2014-11-30 10:03來源：藍(lán)天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點(diǎn)擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. 第121.475條 領(lǐng)航員的合格要求 第121.477條 客艙乘務(wù)員的合格要求 在飛機(jī)上擔(dān)任客艙乘務(wù)員的人員，應(yīng)當(dāng)通過局方按照本規(guī)則批準(zhǔn)的訓(xùn)練大綱訓(xùn)練并經(jīng)合格證持有人檢查合格。在按照本規(guī)則運(yùn)行時，應(yīng)當(dāng)持有現(xiàn)行有效的航空人員體檢合格證和合格證持有人頒發(fā)的客艙乘務(wù)員訓(xùn)練合格證。 第121.479條 飛行機(jī)組成員的英語要求 合格證持有人應(yīng)當(dāng)對飛行機(jī)組成員進(jìn)行專業(yè)英語訓(xùn)練，使其能夠在飛行中使用英語進(jìn)行陸空通話，閱讀各種英文飛行手冊、資料，使用英文填寫各種飛行文件和使用英語進(jìn)行交流。 (a)自 2008年3月5日起，除經(jīng)局方批準(zhǔn)外，未通過局方組織或認(rèn)可的英語語言能力 4級或 4級以上等級評定而其執(zhí)照上低于英語語言能力 4級等級簽注的，不得在使用英語通話的航線上擔(dān)任駕駛員或進(jìn)行機(jī)載無線電通話的飛行領(lǐng)航員。 (b)1960年1月1日（含）以后出生的駕駛員，未獲得英語語言能力 3級或以上等級簽注的，不得參加組類 II飛機(jī)的初始或升級訓(xùn)練。 P章 機(jī)組成員值勤期限制、飛行時間限制和休息要求 第121.481條 概則 (a)合格證持有人在實(shí)施本規(guī)則運(yùn)行中，應(yīng)當(dāng)建立用于機(jī)組成員疲勞管理的制度和程序，保證其機(jī)組成員符合本章適用的值勤期限制、飛行時間限制和休息要求。任何違反本章規(guī)定的人員不得在本規(guī)則運(yùn)行中擔(dān)任機(jī)組必需成員。 (b)本章中的用語定義如下： (1)經(jīng)批準(zhǔn)的睡眠區(qū)，是指經(jīng)局方批準(zhǔn)，為使機(jī)組成員獲得良好睡眠而指定的場所； (2)日歷日，是指按照世界協(xié)調(diào)時或者當(dāng)?shù)貢r間劃分的一個時間段，從當(dāng)日零點(diǎn)到次日零點(diǎn)之間的 24小時； (3)值勤期，是指機(jī)組成員在接受合格證持有人安排的飛行任務(wù)后，從為了完成該次任務(wù)而到指定地點(diǎn)報到時刻開始（不包括從居住地或者駐地到報到地點(diǎn)所用的時間），到解除任務(wù)時刻為止的連續(xù)時間段。在高級飛行模擬機(jī)上實(shí)施訓(xùn)練或檢查的時間應(yīng)計(jì)入值勤期時間內(nèi)。在一個值勤期內(nèi)，如機(jī)組成員能在有睡眠條件的場所得到休息，則該休息時間可以不計(jì)入該值勤期的值勤時間； (4)休息期，是指從機(jī)組成員到達(dá)休息地點(diǎn)起，到為執(zhí)行下一次任務(wù)離開休息地點(diǎn)為止的連續(xù)時間段，在該段時間內(nèi)，合格證持有人不得為該員安排任何工作和給予任何干擾。為了完成指派的飛行任務(wù)作為乘員乘坐飛機(jī)往來于駐地和值勤地點(diǎn)的時間不得計(jì)入休息期； (5)運(yùn)行延誤，是指由于出現(xiàn)惡劣的氣象條件、飛機(jī)設(shè)備故障、空中交通管制不暢等客觀情況而導(dǎo)致的延誤。 (c)在本章中，機(jī)組成員的飛行時間是指機(jī)組成員在飛機(jī)飛行期間的值勤時間，包括在座飛行時間(飛行經(jīng)歷時間)和不在座飛行時間。 (a)當(dāng)飛行機(jī)組配備 2名駕駛員時，駕駛員的值勤期限制、飛行時間限制和休息要求應(yīng)當(dāng)符合以下規(guī)定： (1)值勤期最多14小時，該值勤期內(nèi)的飛行時間不得超過 8小時，但對于不多于 2個航段的飛行，飛行時間可以延長至 9小時。值勤期后應(yīng)當(dāng)安排至少10個連續(xù)小時的休息期，但對飛行任務(wù)解除的時間是發(fā)生在當(dāng)?shù)貢r間午夜零點(diǎn)之后的，則應(yīng)安排 12個連續(xù)小時的休息期，這個休息期應(yīng)當(dāng)安排在該值勤期結(jié)束時刻與下一值勤期開始時刻之間； (2)發(fā)生運(yùn)行延誤時，如果駕駛員的實(shí)際值勤時間未超過 14小時的限制，則該值勤期后的休息期可以縮短至 9小時； (3)發(fā)生運(yùn)行延誤時，值勤期最多可以延長至 16小時，但該值勤期后 10小時的休息期不得縮短。 (b)當(dāng)飛行機(jī)組配備 3名駕駛員，其中包含 1名符合第121.451條(a)款規(guī)定條件的資深副駕駛時，駕駛員的值勤期限制、飛行時間限制和休息要求應(yīng)當(dāng)符合以下規(guī)定： (1)值勤期最多16小時，該值勤期內(nèi)的飛行時間不得超過 10小時，但對于中間沒有經(jīng)停的飛行，飛行時間可以延長至 12小時。值勤期后應(yīng)當(dāng)安排至少 14個連續(xù)小時的休息期，這個休息期應(yīng)當(dāng)安排在該值勤期結(jié)束時刻與下一值勤期開始時刻之間； (2)發(fā)生運(yùn)行延誤時，如果駕駛員的實(shí)際值勤時間未超過 16小時的限制，則該值勤期后的休息期可以縮短至 12小時； (3)發(fā)生運(yùn)行延誤時，值勤期最多可以延長至 18小時，但該值勤期后 14小時的休息期不得縮短。 (c)當(dāng)飛行機(jī)組配備 3名駕駛員，其中包含 1名符合第121.451條(a)款規(guī)定條件的資深副駕駛并為飛行機(jī)組提供經(jīng)批準(zhǔn)的睡眠區(qū)時，駕駛員的值勤期限制、飛行時間限制和休息要求應(yīng)當(dāng)符合以下規(guī)定： (1)值勤期最多18小時，該值勤期內(nèi)的飛行時間不得超過 14小時，但每個駕駛員在飛行中應(yīng)當(dāng)有機(jī)會在經(jīng)批準(zhǔn)的睡眠區(qū)得到休息，值勤期后應(yīng)當(dāng)安排至少 18個連續(xù)小時的休息期，這個休息期應(yīng)當(dāng)安排在該值勤期結(jié)束時刻與下一值勤期開始時刻之間； (2)發(fā)生運(yùn)行延誤時，如果駕駛員的實(shí)際值勤時間未超過 18小時的限制，則該值勤期后的休息期可以縮短至 16小時； (3)發(fā)生運(yùn)行延誤時，值勤期最多可以延長至 20小時，但該值勤期后 18小時的休息期不得縮短。 (d)當(dāng)飛行機(jī)組配備 4名駕駛員，其中包含 1名符合第121.451條(a)款規(guī)定條件的資深副駕駛時，駕駛員的值勤期限制、飛行時間限制和休息要求應(yīng)當(dāng)符合以下規(guī)定： (1)值勤期最多20小時，該值勤期內(nèi)的飛行時間不得超過 17小時，但每個駕駛員在飛行中應(yīng)當(dāng)有機(jī)會在批準(zhǔn)的睡眠區(qū)得到休息，值勤期后應(yīng)當(dāng)安排至少22個連續(xù)小時的休息期，這個休息期應(yīng)當(dāng)安排在該值勤期結(jié)束時刻與下一值勤期開始時刻之間； (2)發(fā)生運(yùn)行延誤時，如果駕駛員的實(shí)際值勤時間未超過 20小時的限制，則該值勤期后的休息期可以縮短至 20小時； (3)發(fā)生運(yùn)行延誤時，值勤期最多可以延長至 22小時，但該值勤期后 22小時的休息期不得縮短。 第121.485條 領(lǐng)航員、飛行機(jī)械員、飛行通信員值勤期限制、飛行時間限制和休息要求 (a)當(dāng)飛行機(jī)組配備一名領(lǐng)航員、一名飛行機(jī)械員或者一名飛行通信員時，可以有下述兩種安排方式： (1)值勤期安排不超過 14小時，該值勤期內(nèi)的飛行時間不得超過 9小時，值勤期后應(yīng)當(dāng)安排至少 10個連續(xù)小時的休息期，這個休息期應(yīng)當(dāng)安排在該值勤期結(jié)束時刻與下一值勤期開始時刻之間。并且在發(fā)生運(yùn)行延誤時，還應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定： (i)如果領(lǐng)航員、飛行機(jī)械員、飛行通信員的實(shí)際值勤時間未超過 14小時的限制，則要求的休息期可以縮短至 9小時； (ii)值勤期最多可以延長至 16小時，但該值勤期后 10小時的休息期不得縮短。 (2)值勤期安排超過 14小時但不超過 16小時，該值勤期內(nèi)的飛行時間不得超過 12小時，值勤期后安排至少 14個連續(xù)小時的休息期，這個休息期應(yīng)當(dāng)安排在該值勤期結(jié)束時刻與下一值勤期開始時刻之間。并且在發(fā)生運(yùn)行延誤時，還應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定： (i)如果領(lǐng)航員、飛行機(jī)械員、飛行通信員的實(shí)際值勤時間未超過 16小時的限制，則要求的休息期可以縮短至 12小時； (ii)值勤期最多可以延長至 18小時，但該值勤期后 14小時的休息期不得縮短。 (b)當(dāng)飛行機(jī)組配備兩名領(lǐng)航員、兩名飛行機(jī)械員或者兩名飛行通信員時，可以有下述兩種安排方式： (1)值勤期安排超過 16小時但不超過 18小時，該值勤期內(nèi)的飛行時間不得超過 14小時，且在飛行中應(yīng)當(dāng)有機(jī)會在經(jīng)批準(zhǔn)的睡眠區(qū)得到休息。值勤期后安排至少 18個連續(xù)小時的休息期，這個休息期應(yīng)當(dāng)安排在該值勤期結(jié)束時刻與下一值勤期開始時刻之間。并且在發(fā)生運(yùn)行延誤時，還應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定： (i)如果領(lǐng)航員、飛行機(jī)械員、飛行通信員的實(shí)際值勤時間未超過 18小時的限制，則要求的休息期可以縮短至 16小時； (ii)值勤期最多可以延長至 20小時，但該值勤期后 18小時的休息期不得縮短。 (2)值勤期安排超過 18小時但不超過 20小時，該值勤期內(nèi)的飛行時間不得超過 17小時，且在飛行中應(yīng)當(dāng)有機(jī)會在批準(zhǔn)的睡眠區(qū)得到休息。值勤期后安排至少 22個連續(xù)小時的休息期，這個休息期應(yīng)當(dāng)安排在該值勤期結(jié)束時刻與下一值勤期開始時刻之間。并且在發(fā)生運(yùn)行延誤時，還應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定： |
