時間：2020-04-15 08:40來源：藍天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點擊：次
|
To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. (5)違反本規(guī)則第135.47條規(guī)定,未按照規(guī)定在所運行的航空器上標示合格證持有人名稱的; (6)未按照本規(guī)則第135.51條規(guī)定向境外濕租航空器的;(7)違反本規(guī)則第135.63條､第135.65條規(guī)定,未按照規(guī)定進行記錄或者未按規(guī)定保存相關記錄的; (8)違反本規(guī)則B章規(guī)定,在實施運行的過程中未對航空器上的人員､貨物和設備進行有效管理,被局方認定影響運行安全的; (9)未按照本規(guī)則F章規(guī)定安排航空人員的值勤期､飛行時間和休息時間的;(10)違反本規(guī)則J章規(guī)定,未按照規(guī)定設置維修系統(tǒng)或者未對飛機維修進行有效管理,被局方認定影響運行安全的. (b)合格證持有人違反本規(guī)則第135.45條(a)款規(guī)定,航空器不具備有效適航證或者航空器不處于適航狀態(tài)實施運行的,局方 可以沒收違法所得并處違法所得一倍以上五倍以下的罰款;沒有違法所得的,處以10萬元以上100萬元以下的罰款. (c)飛行機組成員未按照本規(guī)則完成規(guī)定的訓練并取得合適的執(zhí)照即作為飛行機組必需成員參加本規(guī)則運行的,局方可以按照《中華人民共和國民用航空法》第二百零五條的規(guī)定對合格證持有人處以20萬元以下罰款. (d)直接參與運行的航空人員和其他個人,未按照合格證持有人的運行手冊或者維修工程管理手冊實施運行,導致違反本規(guī)則規(guī)定,局方可以對其處以警告或者1000元以下罰款. l章 附則 第135.613條 施行和廢止(a)本規(guī)則自2006年1月1日起施行.(b)在本規(guī)則施行之日前經(jīng)批準運行的小型航空器商業(yè)運輸運營人,應當逐步按照本規(guī)則規(guī)范其運行,并應當自本規(guī)則施行之日起1年內(nèi)通過運行合格審定,取得運行合格證,否則不得繼續(xù)實施本規(guī)則規(guī)定的運行. (c)自本規(guī)則施行之日起,1985年5月8日原民航局發(fā)布的 《中國民用航空直升機近海飛行規(guī)則》和1997年9月22日原民航總局令第67號發(fā)布的《民用直升機水上平臺運行規(guī)定》(CCAR94FSIII)同時廢止. 附件A 定義 定期載客運行:是指航空承運人或者航空運營人以取酬或者出租為目的,通過本人或者其代理人以廣告或者其他形式提前向公眾公布的,包括起飛地點､起飛時間､到達地點和到達時間在內(nèi)的任何載客運行. 商業(yè)運輸運營人:是指使用本規(guī)則第135.3條規(guī)定的民用航空器并從事本規(guī)則第135.3條規(guī)定的飛行和運行種類的航空運營人. 航空運營人:指在中華人民共和國登記的公共航空運輸企業(yè)､通用航空企業(yè)和從事民用航空飛行活動的其他單位. 偏離:對于規(guī)章中明確允許偏離的條款,合格證持有人在提出恰當理由和證明能夠達到同等安全水平的情況下,經(jīng)局方批準,可以不遵守相應條款的規(guī)定或者遵守替代的規(guī)定､條件或者限制. 豁免:對于規(guī)章中沒有明確允許偏離的條款,合格證持有人在提出恰當?shù)睦碛?#65380;相應的安全措施并證明這些安全措施能保證同等安全水平的情況下,經(jīng)民航局批準,可以不執(zhí)行相應的規(guī)章條款,而執(zhí)行民航局在作出此項批準時所列的規(guī)定､條件或者限制.豁免是遵守規(guī)章的一種替代做法,遵守所頒發(fā)的豁免及其條件和限制,就是遵守規(guī)章. 運行控制:是指合格證持有人使用用于飛行動態(tài)控制的系統(tǒng)和程序,對某次飛行的起始､持續(xù)和終止行使控制權的過程. 運營基地:設立在不同于合格證持有人主運營基地的地點,具有飛行運行或者適航維修,或者兩者兼有的運行資源和能力,且連續(xù)6個日歷月內(nèi)定期載客運行達到10班,非定期或者全貨機運行達到15班的基地. 濕租:是指按照租賃協(xié)議,承租人租賃航空器時攜帶出租人 一名或者多名機組成員的租賃. 飛行機組成員:指飛行期間在航空器駕駛艙內(nèi)執(zhí)行任務的駕駛員､領航員､飛行通信員和飛行機械員. 機組成員:指飛行期間在航空器上執(zhí)行任務的航空人員,包括飛行機組成員和客艙乘務員. 機長:是指經(jīng)合格證持有人指定,在飛行時間內(nèi)為航空器的運行和安全負最終責任的駕駛員. 新雇員訓練:是指合格證持有人新雇傭的人員,或者已雇傭但沒有在機組成員崗位上工作過的人員,在進入機組成員崗位之前所需進行的訓練.新雇員訓練包括基礎理論教育和針對特定機型和崗位的訓練. 初始訓練:未曾在相同組類其他航空器的相同職務上經(jīng)審定合格并服務過的機組成員需要進行的改飛機型訓練. 轉機型訓練:曾在相同組類不同型別航空器的相同職務上經(jīng)審定合格并服務過的機組成員需要進行的改飛機型訓練. 升級訓練:已在某一特定型別的航空器上經(jīng)審定合格并擔任副駕駛的機組成員,在該型別航空器上擔任機長之前需要進行的訓練. 定期復訓:是指已取得資格的機組成員,為了保持其資格和技術熟練水平,在規(guī)定的期限內(nèi)按照規(guī)定的內(nèi)容所進行的訓練. 重新獲得資格訓練:已在特定航空器型別和特定工作崗位上經(jīng)審定合格,但因某種原因失去資格的機組成員,為恢復這一資格所應當進行的訓練. 差異訓練:對于已在某一特定型別的航空器上經(jīng)審定合格并服務過的機組成員,當局方認為其使用的同型別航空器與原航空器在性能､設備或者操作程序等方面存在差異,需要進行補充性訓練時應當完成的訓練. 日歷月:是指按照世界協(xié)調時或者當?shù)貢r間劃分,從本月1 |
上一篇：民用航空器駕駛員合格審定規(guī)則 CCAR-61-R5
下一篇：沒有了
