時間：2014-11-25 16:19來源：CAAC 作者：民航翻譯 點擊：次
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前款所述人員中擬轉(zhuǎn)入大型、重型飛機(jī)擔(dān)任副駕駛者，還應(yīng)當(dāng)符合下列要求： (一) 畢業(yè)后擬轉(zhuǎn)入大型飛機(jī)擔(dān)任副駕駛從事公共航空運(yùn)輸?shù)娘w行學(xué)員，應(yīng)當(dāng)在民航總局認(rèn)可的高性能雙發(fā)飛機(jī)上增加不少于20小時的飛行訓(xùn)練時間(可以包括不超過10小時的飛行模擬機(jī)飛行訓(xùn)練時間)，達(dá)到儀表航路轉(zhuǎn)場單飛水平。各機(jī)型總飛行訓(xùn)練時間不得少于250小時，其中可以包括不超過75小時的飛行模擬機(jī)和飛行訓(xùn)練器飛行訓(xùn)練時間，但飛行訓(xùn)練器飛行訓(xùn)練時間不得超過55小時； (二) 畢業(yè)后擬轉(zhuǎn)入重型飛機(jī)擔(dān)任副駕駛從事公共航空運(yùn)輸?shù)娘w行學(xué)員，應(yīng)當(dāng)在民航總局認(rèn)可的高性能雙發(fā)飛機(jī)上增加50小時的飛行訓(xùn)練時間（可以包括不超過25小時的飛行模擬機(jī)飛行訓(xùn)練時間），其中包括不少于5小時的單飛時間和不少于5小時的監(jiān)視下轉(zhuǎn)場單飛時間，達(dá)到儀表航路轉(zhuǎn)場單飛水平。各機(jī)型總飛行訓(xùn)練時間不得少于280小時，其中可以包括不超過90小時的飛行模擬機(jī)和飛行訓(xùn)練器的飛行訓(xùn)練時間，但飛行訓(xùn)練器飛行訓(xùn)練時間不得超過55小時。 本規(guī)定所稱高性能雙發(fā)飛機(jī)是指具有較復(fù)雜的系統(tǒng)、較現(xiàn)代化的儀表和導(dǎo)航設(shè)備，在飛行性能和操縱特性上接近現(xiàn)代噴氣運(yùn)輸飛機(jī)的訓(xùn)練飛機(jī)，具體機(jī)型由民航總局確定。 第四十六條 本規(guī)定第四十四條、第四十五條的飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上的飛行訓(xùn)練應(yīng)當(dāng)由持有飛行教員合格證的飛行教員實施。否則，該飛行訓(xùn)練時間不得計入總飛行訓(xùn)練時間。 第四十七條 原軍用航空器駕駛員轉(zhuǎn)為民用航空器駕駛員，航空營運(yùn)人和飛行訓(xùn)練機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)對其原有飛行技術(shù)檔案和飛行學(xué)院畢業(yè)證書等原始資料進(jìn)行審查，符合CCAR-61FS第三十五條(一)項規(guī)定條件的，方可接收為民用航空器駕駛員。 第四十八條 原軍用航空器駕駛員轉(zhuǎn)為民用航空器駕駛員后，航空營運(yùn)人和飛行訓(xùn)練機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)根據(jù)其擬轉(zhuǎn)機(jī)型和在飛行中擔(dān)任的職位，確定所需執(zhí)照、等級要求，按照CCAR-61FS中相對應(yīng)的執(zhí)照、等級的知識、經(jīng)歷、技術(shù)要求，進(jìn)行相應(yīng)的補(bǔ)充訓(xùn)練（或考試準(zhǔn)備課程訓(xùn)練），經(jīng)考試合格，取得相應(yīng)執(zhí)照、等級和授權(quán)后，方可參加商業(yè)飛行。 對擬轉(zhuǎn)入公共航空運(yùn)輸飛行的原軍用航空器駕駛員進(jìn)行的補(bǔ)充訓(xùn)練應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定： (一) 擬轉(zhuǎn)同等級或較低等級民用機(jī)型駕駛員的，補(bǔ)充訓(xùn)練可以在擬轉(zhuǎn)機(jī)型上進(jìn)行。符合在該機(jī)型上擔(dān)任機(jī)長所需知識、技術(shù)、經(jīng)歷要求的，經(jīng)訓(xùn)練和考試合格，取得所需執(zhí)照、等級和授權(quán)后，可以擔(dān)任機(jī)長。不符合擔(dān)任機(jī)長要求的，在取得所需執(zhí)照、等級和授權(quán)后，可以擔(dān)任副駕駛； |
