時(shí)間：2014-12-07 11:22來(lái)源：CAAC 作者：民航翻譯 點(diǎn)擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. 第60.51條其他原因?qū)е潞细褡C失效和恢復(fù)程序 （a）除本條（c）規(guī)定外，民航總局采用下列程序通知飛行模擬設(shè)備運(yùn)營(yíng)人飛行模擬設(shè)備不再滿(mǎn)足本規(guī)則鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)： （1）以書(shū)面形式通知飛行模擬設(shè)備運(yùn)營(yíng)人，飛行模擬設(shè)備不再滿(mǎn)足本規(guī)則鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)的某一部分或全部； （2）給出合理的期限但不少于7個(gè)工作日，在此期限內(nèi)允許飛行模擬設(shè)備運(yùn)營(yíng)人以書(shū)面形式就合格證問(wèn)題提出自己的觀點(diǎn)和意見(jiàn)； （3）在考慮所有現(xiàn)有材料后，通知飛行模擬設(shè)備運(yùn)營(yíng)人關(guān)于飛行模擬設(shè)備合格證的決定； （4）如果通知飛行模擬設(shè)備運(yùn)營(yíng)人某些或所有飛行模擬設(shè)備合格證失效，飛行模擬設(shè)備運(yùn)營(yíng)人收到該通知30天后，該通知生效。但下列情形除外： （i）按本條（c）的規(guī)定，為保障飛行安全而要求采取緊急措施； （ii）按本條（b）的規(guī)定，飛行模擬設(shè)備運(yùn)營(yíng)人請(qǐng)求民航總局重新審議。 （b）飛行模擬設(shè)備運(yùn)營(yíng)人請(qǐng)求民航總局重新審議對(duì)合格證做出的決定時(shí)，適用下列程序： （1）飛行模擬設(shè)備運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)在收到某些或所有飛行模擬設(shè)備合格證失效通知之日起30天內(nèi)請(qǐng)求民航總局重新審議； （2）飛行模擬設(shè)備運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)以書(shū)面形式向民航總局提交重新審議的申請(qǐng)； （3）如果在上述30天內(nèi)收到飛行模擬設(shè)備運(yùn)營(yíng)人提交的重新審議的申請(qǐng)，民航總局將暫停飛行模擬設(shè)備合格證失效的決定。 （c）為保障飛行安全，民航總局采取的措施與本條要求相沖突時(shí)，將通知飛行模擬設(shè)備運(yùn)營(yíng)人： （1）撤消某些或全部飛行模擬設(shè)備合格證失效的決定，并在飛行模擬設(shè)備運(yùn)營(yíng)人收到通知之日生效； （2）存在的問(wèn)題以及撤銷(xiāo)決定的原因。 第60.53條飛行模擬設(shè)備指令 當(dāng)民航總局決定，由于安全原因飛行模擬設(shè)備應(yīng)當(dāng)改裝時(shí)，所有受影響的飛行模擬設(shè)備應(yīng)當(dāng)進(jìn)行相應(yīng)改裝。 （a）民航總局將飛行模擬設(shè)備指令以書(shū)面的形式通知飛行模擬設(shè)備運(yùn)營(yíng)人。 （b）飛行模擬設(shè)備指令（包括指令的日期、進(jìn)行這些改裝的指示和應(yīng)當(dāng)完成改裝的日期）應(yīng)當(dāng)保存在主鑒定測(cè)試指南的單獨(dú)章節(jié)并標(biāo)出相應(yīng)的索引，主鑒定測(cè)試指南也應(yīng)當(dāng)更新，并滿(mǎn)足本規(guī)則第60.25條（a）（6）、（7）、（8）和（9）的要求。 第60.55條飛行模擬設(shè)備質(zhì)量保證系統(tǒng) （a）飛行模擬設(shè)備運(yùn)營(yíng)人可以建立經(jīng)民航總局批準(zhǔn)的飛行模擬設(shè)備質(zhì)量保證系統(tǒng)，該系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)保證飛行模擬設(shè)備能夠滿(mǎn)足鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)中相應(yīng)的規(guī)定。 （b）質(zhì)量保證系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)包括全部計(jì)劃和所需的系統(tǒng)要求，以便按照相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)、程序完成所有維護(hù)工作，持續(xù)保持飛行模擬設(shè)備性能。 （c）民航總局發(fā)現(xiàn)質(zhì)量保證系統(tǒng)不能保障飛行模擬設(shè)備按本規(guī)則要求正常運(yùn)行時(shí)，可以發(fā)出糾正通知。飛行模擬設(shè)備運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)按照通知的要求對(duì)飛行模擬設(shè)備質(zhì)量保證系統(tǒng)的缺陷進(jìn)行糾正。 （d）飛行模擬設(shè)備運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)指定至少一名管理人員，負(fù)責(zé)建立和糾正運(yùn)營(yíng)人質(zhì)量保證系統(tǒng)的政策、措施和程序，并就本規(guī)則規(guī)定的所有事宜與民航總局聯(lián)系。 （e）質(zhì)量保證系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)包括用于下列各項(xiàng)完整、準(zhǔn)確、定義明確的書(shū)面說(shuō)明或程序： （1）管理部門(mén)所使用的方法，能夠體現(xiàn)滿(mǎn)足本規(guī)則、相應(yīng)鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)和建立質(zhì)量系統(tǒng)的重要性； （2）管理部門(mén)用于確定滿(mǎn)足規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量保證系統(tǒng)要求的方法，及不滿(mǎn)足時(shí)采取的糾正和防止再次發(fā)生的方法； （3）管理部門(mén)用以確定飛行模擬設(shè)備運(yùn)營(yíng)人能夠及時(shí)正常提供合格飛行模擬設(shè)備的方法； （4）對(duì)飛行模擬設(shè)備進(jìn)行正常維護(hù)、維修、零件更換以及改裝等工藝的標(biāo)準(zhǔn)、定義或描述，以及由何人、在何時(shí)、如何確定這些工藝滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)； （5）為使質(zhì)量保證系統(tǒng)符合本規(guī)則要求和持續(xù)保持飛行模擬設(shè)備的等級(jí)，保存和控制技術(shù)參考文件、訓(xùn)練記錄和其他文檔的方法； （6）飛行模擬設(shè)備運(yùn)營(yíng)人采用何種標(biāo)準(zhǔn)（例如訓(xùn)練或經(jīng)驗(yàn)），來(lái)選擇從事飛行模擬設(shè)備檢查、測(cè)試和維修（預(yù)防性的和糾正性的）的人員； （7）對(duì)飛行模擬設(shè)備的檢查、測(cè)試和維修（預(yù)防性的和糾正性的）進(jìn)行跟蹤的方法； （8）對(duì)于民航總局計(jì)劃實(shí)施的鑒定和每次鑒定的結(jié)果，飛行模擬設(shè)備運(yùn)營(yíng)人向訓(xùn)練大綱審批部門(mén)報(bào)告的方法； （9）確保使教員、檢查員和執(zhí)行日常飛行前檢查的人員能夠確定飛行模擬設(shè)備及其運(yùn)行存在缺陷的方法； （10）確保使教員、檢查員和執(zhí)行日常飛行前檢查的人員在飛行模擬設(shè)備故障記錄本中記錄飛行模擬設(shè)備故障，以及缺件、故障和不工作部件的方法； （11）確保使教員和檢查員完整準(zhǔn)確地記錄飛行模擬設(shè)備在預(yù)定使用期間內(nèi)的中斷次數(shù)和耽誤訓(xùn)練、考試、檢查或者獲取飛行經(jīng)歷的時(shí)間，及中斷原因的方法； （12）飛行模擬設(shè)備運(yùn)營(yíng)人通知飛行模擬設(shè)備使用者由于缺件、故障和不工作部件而引起的模擬機(jī)使用限制的方法； （13）記錄民航總局實(shí)施的鑒定和其他檢查（例如日常的飛行前檢查，運(yùn)營(yíng)人實(shí)施的檢查等）的方法，內(nèi)容包括鑒定或檢查日期、測(cè)試結(jié)果、缺陷和建議以及所采取的糾正措施； （14）確保飛行模擬設(shè)備與所模擬的航空器構(gòu)型一致，以及確保批準(zhǔn)改裝后的最新構(gòu)型系統(tǒng)功能正常的方法； （15）用于下列工作的方法： （i）確定預(yù)計(jì)的航空器改裝是否會(huì)影響該航空器的性能、操縱、其他功能或特性； （ii）確定預(yù)計(jì)的飛行模擬設(shè)備改裝是否會(huì)影響該飛行模擬設(shè)備的性能、操縱、其他功能或特性； （iii）與飛行模擬設(shè)備運(yùn)營(yíng)人的訓(xùn)練管理部門(mén)、其他用戶(hù)（例如租賃用戶(hù)或服 務(wù)合同用戶(hù)）和民航總局，就本條（e）（15）（i）和（ii）規(guī)定的事項(xiàng)進(jìn)行溝通。 （16）如何根據(jù)故障記錄本中的信息排除故障，必要時(shí)修改飛行模擬設(shè)備的現(xiàn)行維護(hù)程序； （17）確定何時(shí)和怎樣完成對(duì)軟件或硬件的更改并跟蹤，記錄自初始提交相關(guān)文件以后所做的所有更改的方法； （18）確定飛行模擬設(shè)備在日常使用中滿(mǎn)足相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的方法； （19）確定從最近完成訓(xùn)練、檢查或者獲取飛行經(jīng)歷的人員，正在使用飛行模擬設(shè)備進(jìn)行訓(xùn)練、檢查或建立飛行經(jīng)歷的教員和檢查員，以及飛行模擬設(shè)備技術(shù)員和維修人員，獲取關(guān)于飛行模擬設(shè)備運(yùn)行的獨(dú)立反饋意見(jiàn)及說(shuō)明對(duì)這些意見(jiàn)處理的方法； （20）如何對(duì)檢驗(yàn)、測(cè)量和監(jiān)控飛行模擬設(shè)備正確運(yùn)行的設(shè)備進(jìn)行精度校準(zhǔn)和調(diào)整，包括對(duì)這種精度達(dá)到公認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)的可追溯性，以及如何將這些設(shè)備保持在一個(gè)良好的運(yùn)行狀態(tài)； （21）由何人、如何和以多長(zhǎng)周期進(jìn)行質(zhì)量保證計(jì)劃的內(nèi)部審計(jì)，這些審計(jì)結(jié)果在何處、如何保管并向管理部門(mén)和民航總局報(bào)告。 （f）除了專(zhuān)門(mén)指定的質(zhì)量保證系統(tǒng)評(píng)估，民航總局還將對(duì)飛行模擬設(shè)備運(yùn)營(yíng)人質(zhì)量保證系統(tǒng)的評(píng)估作為飛行模擬設(shè)備定期鑒定和未事先通知符合性檢查的一部分。評(píng)估著重于質(zhì)量保證系統(tǒng)的有效性和可行性，以及它在飛行模擬設(shè)備滿(mǎn)足本規(guī)則要求的總體能力上所發(fā)揮的作用。 （g）飛行模擬設(shè)備運(yùn)營(yíng)人可以將與保持飛行模擬設(shè)備等級(jí)有關(guān)的職責(zé)委托給他人，例如糾正性和預(yù)防性維修，安排并執(zhí)行測(cè)試或檢查，飛行前功能性檢查等，但保持飛行模擬設(shè)備等級(jí)及質(zhì)量仍是運(yùn)營(yíng)人的責(zé)任。 第60.57條禁止的行為 任何人不得做出或誘使他人做出下列行為： （a）在鑒定申請(qǐng)、本規(guī)則要求的任何報(bào)告、測(cè)試結(jié)果和其他附件中有欺騙或故意提交虛假聲明的行為； （b）在用于表明符合本規(guī)則規(guī)定的任何記錄或報(bào)告中有欺騙、故意提交虛假聲 明或明顯遺漏的行為； （c）為了達(dá)到欺騙的目的，偽造或更改本規(guī)則要求的任何報(bào)告、記錄或測(cè)試結(jié)果。 E章罰則 第60.61條中止運(yùn)行 飛行模擬設(shè)備運(yùn)營(yíng)人有下列行為之一的，民航總局可以中止其飛行模擬設(shè)備運(yùn)行： （a）未按本規(guī)則取得飛行模擬設(shè)備合格證，將飛行模擬設(shè)備用于飛行機(jī)組成員進(jìn)行滿(mǎn)足規(guī)章要求的訓(xùn)練、檢查或獲取飛行經(jīng)歷的； （b）在飛行模擬設(shè)備鑒定過(guò)程中弄虛作假，騙取飛行模擬設(shè)備合格證的； （c）沒(méi)有按照本規(guī)則第60.31條的要求進(jìn)行附加鑒定的。 第60.63條警告或罰款 民航總局發(fā)現(xiàn)飛行模擬設(shè)備運(yùn)營(yíng)人有下列行為之一的，可以責(zé)令其停止違法行為并處以警告或3萬(wàn)元以下罰款： （a）違反本規(guī)則第60.57條的規(guī)定的； （b）沒(méi)有按照本規(guī)則的要求對(duì)主鑒定測(cè)試指南、記錄和報(bào)告進(jìn)行有效管理，被民航總局認(rèn)定為影響飛行模擬設(shè)備運(yùn)行的； （c）飛行模擬設(shè)備運(yùn)營(yíng)人沒(méi)有按照本規(guī)則第60.37條要求對(duì)飛行模擬設(shè)備進(jìn)行檢查和維護(hù)，被民航總局認(rèn)定為影響飛行機(jī)組成員進(jìn)行滿(mǎn)足規(guī)章要求的訓(xùn)練、檢查或獲取飛行經(jīng)歷的； （d）飛行模擬設(shè)備運(yùn)營(yíng)人沒(méi)有按照本規(guī)則第60.45條的要求對(duì)飛行模擬設(shè)備進(jìn)行相應(yīng)的改裝，被民航總局認(rèn)定為影響飛行機(jī)組成員進(jìn)行滿(mǎn)足規(guī)章要求的訓(xùn)練、檢查或獲取飛行經(jīng)歷的； （e）在運(yùn)行過(guò)程中沒(méi)有按照規(guī)定對(duì)飛行模擬設(shè)備上的人員和安全設(shè)備進(jìn)行有效管理，被民航總局認(rèn)定為影響運(yùn)行安全的。 |
