(d)每個(gè)按照目視飛行規(guī)則實(shí)施延伸跨水運(yùn)行的批準(zhǔn)和每個(gè)按照儀表飛行規(guī)則實(shí)施其他跨水運(yùn)行的要求，均應(yīng)當(dāng)在該合格證持有人的運(yùn)行規(guī)范中明確規(guī)定。

第121.637條起飛備降機(jī)場(chǎng)

(a)如果起飛機(jī)場(chǎng)的氣象條件低于合格證持有人運(yùn)行規(guī)范中為該機(jī)場(chǎng)規(guī)定的著陸最低標(biāo)準(zhǔn)，在簽派或者放行飛機(jī)前應(yīng)當(dāng)按照下述規(guī)定選擇起飛備降機(jī)場(chǎng)：

(1)對(duì)于雙發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)，備降機(jī)場(chǎng)與起飛機(jī)場(chǎng)的距離不大于飛機(jī)使用一發(fā)失效的巡航速度在靜風(fēng)條件下飛行1小時(shí)的距離；

(2)對(duì)于裝有三臺(tái)或者三臺(tái)以上發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)，備降機(jī)場(chǎng)與起飛機(jī)場(chǎng)的距離不大于飛機(jī)使用一發(fā)失效時(shí)的巡航速度在靜風(fēng)條件下飛行2小時(shí)的距離。

(b)對(duì)于本條(a)款，備降機(jī)場(chǎng)的天氣條件應(yīng)當(dāng)滿足本規(guī)則第

121.643條的要求。

(c)在簽派或者放行飛機(jī)前，簽派或者飛行放行單中應(yīng)當(dāng)列出每個(gè)必需的起飛備降機(jī)場(chǎng)。

第121.639條儀表飛行規(guī)則國(guó)內(nèi)定期載客運(yùn)行的目的地備降

機(jī)場(chǎng)

(a)按照儀表飛行規(guī)則簽派飛機(jī)飛行前，應(yīng)當(dāng)在簽派單上至少為每個(gè)目的地機(jī)場(chǎng)列出一個(gè)備降機(jī)場(chǎng)。當(dāng)目的地機(jī)場(chǎng)和第一備降機(jī)場(chǎng)的天氣條件預(yù)報(bào)都處于邊緣狀態(tài)時(shí)，應(yīng)當(dāng)再指定至少一個(gè)備降機(jī)場(chǎng)。但是，如果天氣實(shí)況報(bào)告、預(yù)報(bào)或者兩者的組合表明，在飛機(jī)預(yù)計(jì)到達(dá)目的地機(jī)場(chǎng)時(shí)刻前后至少 1 小時(shí)的時(shí)間段內(nèi)，該機(jī)場(chǎng)云底高度和能見(jiàn)度符合下列規(guī)定并且在每架飛機(jī)與簽派室之間建立了獨(dú)立可靠的通信系統(tǒng)進(jìn)行全程監(jiān)控，則可以不選擇目的地備降機(jī)場(chǎng)：

(1)機(jī)場(chǎng)云底高度至少在公布的最低的儀表進(jìn)近最低標(biāo)準(zhǔn)中的最低下降高(或者決斷高)之上 450米(1500英尺)，或者在機(jī)場(chǎng)標(biāo)高之上600米(2000英尺)，取其中較高值；

(2)機(jī)場(chǎng)能見(jiàn)度至少為 4800 米 (3 英里 )，或者高于目的地機(jī)場(chǎng)所用儀表進(jìn)近程序最低的適用能見(jiàn)度最低標(biāo)準(zhǔn) 3200 米 (2 英里)以上，取其中較大者。

(b)按照本條規(guī)定選擇的目的地備降機(jī)場(chǎng)的天氣條件應(yīng)當(dāng)滿足第121.643條的要求。

第121.641條國(guó)際定期載客運(yùn)行的目的地備降機(jī)場(chǎng)

(a)按照儀表飛行規(guī)則簽派飛機(jī)飛行前，應(yīng)當(dāng)在簽派單上為每個(gè)目的地機(jī)場(chǎng)至少列出一個(gè)備降機(jī)場(chǎng)。 但在下列情形下，如果在每架飛機(jī)與簽派室之間建立了獨(dú)立可靠的通信系統(tǒng)進(jìn)行全程監(jiān)控，則可以不選擇目的地備降機(jī)場(chǎng)：

(1)當(dāng)預(yù)定的飛行不超過(guò) 6 小時(shí)，且相應(yīng)的天氣實(shí)況報(bào)告、預(yù)報(bào)或者兩者的組合表明，在預(yù)計(jì)到達(dá)目的地機(jī)場(chǎng)時(shí)刻前后至少 1 小時(shí)的時(shí)間內(nèi)，目的地機(jī)場(chǎng)的天氣條件符合下列規(guī)定：

(i)機(jī)場(chǎng)云底高度符合下列兩者之一：

(A)如果該機(jī)場(chǎng)需要并準(zhǔn)許盤旋進(jìn)近，至少在最低的盤旋進(jìn)近最低下降高度(MDA)之上450米(1500英尺)；

(B)至少在公布的最低的儀表進(jìn)近最低標(biāo)準(zhǔn)中的最低下降高度(MDA)或者決斷高度(DA)之上 450 米 (1500 英尺)，或者機(jī)場(chǎng)標(biāo)高之上600米(2000英尺)，取其中較高者。

(ii)機(jī)場(chǎng)能見(jiàn)度至少為 4800 米 (3 英里)，或者高于目的地機(jī)場(chǎng)所用儀表進(jìn)近程序最低的適用能見(jiàn)度最低標(biāo)準(zhǔn) 3200 米 (2 英里)以上，取其中較大者。

(2)該次飛行是在前往無(wú)可用備降機(jī)場(chǎng)的特定目的地機(jī)場(chǎng)的航路上進(jìn)行的，而且飛機(jī)有足夠的燃油來(lái)滿足本規(guī)則第 121.659 條的要求。

(b)按照本條規(guī)定選擇的目的地備降機(jī)場(chǎng)的天氣條件應(yīng)當(dāng)滿足第121.643條的要求。

第121.642條儀表飛行規(guī)則補(bǔ)充運(yùn)行的目的地備降機(jī)場(chǎng)

(a)除本條(b)款規(guī)定外，當(dāng)放行飛機(jī)按照儀表飛行規(guī)則進(jìn)行補(bǔ)充運(yùn)行時(shí)，應(yīng)當(dāng)在飛行放行單中至少為每個(gè)目的地機(jī)場(chǎng)列出一個(gè)備降機(jī)場(chǎng)。

(b)對(duì)于在國(guó)外飛行的航路上，當(dāng)特定目的地機(jī)場(chǎng)無(wú)可用備降機(jī)場(chǎng)時(shí)，如果飛機(jī)裝載了本規(guī)則第121.659條規(guī)定的燃油，在儀表飛行規(guī)則下可以不指定備降機(jī)場(chǎng)。

(c)根據(jù)本條(a)款規(guī)定，備降機(jī)場(chǎng)天氣條件應(yīng)當(dāng)符合第121.643條規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。

(d)除非放行單上列出了每個(gè)必需的備降機(jī)場(chǎng)，否則不得放行飛機(jī)。

第121.643條備降機(jī)場(chǎng)最低天氣標(biāo)準(zhǔn)

(a)對(duì)于簽派或者飛行放行單上所列的備降機(jī)場(chǎng)，應(yīng)當(dāng)有相應(yīng)的天氣實(shí)況報(bào)告、預(yù)報(bào)或者兩者的組合表明，當(dāng)飛機(jī)到達(dá)該機(jī)場(chǎng)時(shí)，該機(jī)場(chǎng)的天氣條件等于或者高于合格證持有人運(yùn)行規(guī)范規(guī)定的備降機(jī)場(chǎng)最低天氣標(biāo)準(zhǔn)。

(b)在確定備降機(jī)場(chǎng)天氣標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，合格證持有人不得使用標(biāo)注有“未批準(zhǔn)備降機(jī)場(chǎng)天氣標(biāo)準(zhǔn)”的儀表進(jìn)近程序。

(c)在確定備降機(jī)場(chǎng)天氣標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)考慮風(fēng)、條件性預(yù)報(bào)、最低設(shè)備清單條款限制等影響因素。

(d)在合格證持有人運(yùn)行規(guī)范中，簽派或者放行的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)在經(jīng)批準(zhǔn)的該機(jī)場(chǎng)的最低運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)上至少增加下列數(shù)值，作為該機(jī)場(chǎng)用作備降機(jī)場(chǎng)時(shí)的最低天氣標(biāo)準(zhǔn)：

(1)對(duì)于至少有一套可用進(jìn)近設(shè)施的機(jī)場(chǎng)，其進(jìn)近設(shè)施能提供直線非精密進(jìn)近程序、直線類精密進(jìn)近程序或直線I類精密進(jìn)近程序，或在適用時(shí)可以從儀表進(jìn)近程序改為盤旋機(jī)動(dòng)，最低下降高 (MDH)或者決斷高 (DH)增加 120 米 (400 英尺 )，能見(jiàn)度增加 1600米(1英里)；

(2)對(duì)于至少有兩套能夠提供不同跑道直線進(jìn)近的可用進(jìn)近設(shè)施的機(jī)場(chǎng)，其進(jìn)近設(shè)施能提供直線非精密進(jìn)近程序、直線類精密進(jìn)近程序或直線I類精密進(jìn)近程序，應(yīng)選擇兩個(gè)服務(wù)于不同適用跑道的進(jìn)近設(shè)施，在相應(yīng)直線進(jìn)近程序的決斷高 (DH)或最低下降高(MDH)較高值上增加 60 米 (200 英尺 )，在能見(jiàn)度較高值上增加800米(1/2英里)。

(e)如選擇具備II類或III類精密進(jìn)近的機(jī)場(chǎng)作為備降機(jī)場(chǎng)計(jì)算備降機(jī)場(chǎng)天氣標(biāo)準(zhǔn)，合格證持有人必須確保機(jī)組和飛機(jī)具備執(zhí)行相應(yīng)進(jìn)近程序的資格，且飛機(jī)還應(yīng)具備III類一發(fā)失效進(jìn)近能力。此時(shí)，簽派或者放行標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按以下數(shù)值確定：

(1)對(duì)于至少一套II類精密進(jìn)近程序的機(jī)場(chǎng)，云高不得低于

90米，能見(jiàn)度或跑道視程不得低于1200米；

(2)對(duì)于至少一套III類精密進(jìn)近程序的機(jī)場(chǎng)，云高不得低于

60米，能見(jiàn)度不得低于 800 米，或云高不得低于 60 米，跑道視程不得低于550米。

(f)如選擇具備基于 GNSS 導(dǎo)航源的類精密進(jìn)近程序的機(jī)場(chǎng)作為備降機(jī)場(chǎng)計(jì)算備降機(jī)場(chǎng)天氣標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，合格證持有人應(yīng)當(dāng)經(jīng)過(guò)局方批準(zhǔn)并確保：

(1)機(jī)組和飛機(jī)具備執(zhí)行相應(yīng)進(jìn)近程序的資格；

(2)在簽派或放行時(shí)，不得在目的地機(jī)場(chǎng)和備降機(jī)場(chǎng)同時(shí)計(jì)劃使用類精密進(jìn)近程序；

(3)對(duì)使用基于 GNSS 導(dǎo)航源的類精密進(jìn)近的機(jī)場(chǎng)，應(yīng)當(dāng)檢查航行資料或航行通告并進(jìn)行飛行前接收機(jī)自主完好性(RAIM) 預(yù)測(cè)：

(4)對(duì)于使用 RNP AR 程序的備降機(jī)場(chǎng)，計(jì)算備降機(jī)場(chǎng)天氣標(biāo)準(zhǔn)所基于的 RNP 值不得低于 RNP0.3；

(5)在目的地機(jī)場(chǎng)有傳統(tǒng)進(jìn)近程序可用；

(6)在確定本條(d)款中的進(jìn)近導(dǎo)航設(shè)施構(gòu)型時(shí)，應(yīng)當(dāng)將基于同一 GNSS星座的儀表進(jìn)近程序當(dāng)作一套進(jìn)近導(dǎo)航設(shè)施。 第121.645條在不安全狀況中繼續(xù)飛行 (a)當(dāng)機(jī)長(zhǎng)或者飛行簽派員(僅國(guó)際和國(guó)內(nèi)定期載客運(yùn)行時(shí))

認(rèn)為該次飛行不能安全完成時(shí)，除非該機(jī)長(zhǎng)認(rèn)為已經(jīng)沒(méi)有更安全的程序可以執(zhí)行，機(jī)長(zhǎng)不得允許該次飛行繼續(xù)飛往所簽派或者放行的機(jī)場(chǎng)。在這種情況下，繼續(xù)飛往該機(jī)場(chǎng)就處于本規(guī)則第121.556 條和第121.558條規(guī)定的緊急狀態(tài)。

(b)如果用于該種運(yùn)行的任何儀表或者某一設(shè)備在航路上失效，機(jī)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)遵循在合格證持有人手冊(cè)中規(guī)定的適用于該情況的經(jīng)批準(zhǔn)程序。

第121.647條儀表或者設(shè)備失效

(a)在飛機(jī)所裝的儀表或者設(shè)備失效時(shí)，只有符合下列條件，方可起飛：

(1)該飛機(jī)具有經(jīng)批準(zhǔn)的最低設(shè)備清單； (2)局方頒發(fā)給該合格證持有人的運(yùn)行規(guī)范批準(zhǔn)其按照最低設(shè)備清單運(yùn)行，飛行機(jī)組應(yīng)當(dāng)能在飛行之前直接查閱經(jīng)批準(zhǔn)的最低設(shè)備清單上的所有信息。查閱方法可以是閱讀印刷資料或者其他方式，但這些方式應(yīng)當(dāng)經(jīng)局方批準(zhǔn)并規(guī)定在合格證持有人的運(yùn)行規(guī)范中。經(jīng)批準(zhǔn)的最低設(shè)備清單，在運(yùn)行規(guī)范中得到局方授權(quán)的，構(gòu)成經(jīng)批準(zhǔn)的對(duì)型號(hào)設(shè)計(jì)的修改，而不需要重新進(jìn)行型號(hào)合格審定；